自動(dòng)變速器油，簡(jiǎn)稱ATF，是自動(dòng)變速器專用油,泵輪、渦輪和導(dǎo)輪是液壓變扭器轉(zhuǎn)換能量、傳遞動(dòng)力和改變扭矩必不可少的基本工作元件,但從傳動(dòng)特性來看，當(dāng)渦輪與泵的轉(zhuǎn)速差較大時(shí)變扭器的效率高于聯(lián)軸器，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近變扭器時(shí)效率迅速下降，低于聯(lián)軸器,液壓變扭器所以它可以扭轉(zhuǎn)，就是比液力耦合器多了一個(gè)固定導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)換能量、傳遞動(dòng)力、改變扭矩變扭器它主要由三個(gè)部件組成，即可旋轉(zhuǎn)的泵輪、渦輪和固定導(dǎo)輪。每個(gè)工作輪由鋁合金精密鑄造或鋼板沖壓焊接而成。泵葉輪與變扭器殼體連接成一個(gè)整體，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或飛輪后端的法蘭上。外殼分為兩半，組裝后焊接在一起或用螺栓固定。渦輪通過從動(dòng)軸與變速器的其他部件連接，導(dǎo)向輪通過導(dǎo)向軸與變速器的固定殼體連接。所有工作輪組裝成一個(gè)橫截面為圓形的環(huán)形體。泵輪、渦輪和導(dǎo)輪是液壓變扭器轉(zhuǎn)換能量、傳遞動(dòng)力和改變扭矩必不可少的基本工作元件。

不要更改。變速箱一般不會(huì)出故障，但是要及時(shí)換油，定期檢查保養(yǎng)，有問題及時(shí)維修。自動(dòng)變速器油，簡(jiǎn)稱ATF，是自動(dòng)變速器專用油。早期的自動(dòng)變速箱沒有專用油，而是用機(jī)油代替。由于工況和技術(shù)要求的巨大差異，使用機(jī)油作為自動(dòng)變速器油的方法很快被淘汰。現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱專用油不僅僅是液力變矩器的傳動(dòng)油，還有行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤(rùn)滑油和換擋裝置的液壓油。

汽車液力變矩器的導(dǎo)向輪軸上之所以安裝單向離合器，是為了提高行駛安全性，提高汽車行駛時(shí)良好的制動(dòng)性能。液壓變扭器所以它可以扭轉(zhuǎn)，就是比液力耦合器多了一個(gè)固定導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)，但從傳動(dòng)特性來看，當(dāng)渦輪與泵的轉(zhuǎn)速差較大時(shí)變扭器的效率高于聯(lián)軸器，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近變扭器時(shí)效率迅速下降，低于聯(lián)軸器。所以采用了自由輪斜滾柱鎖止機(jī)構(gòu)，也就是你說的單向離合器，其工作原理也是超越離合器，擴(kuò)展資料:液力變矩器中導(dǎo)向輪的單向離合器(實(shí)際上是自由輪機(jī)構(gòu))不需要任何其他機(jī)構(gòu)控制，其工作取決于變矩器泵輪和渦輪的速比。其實(shí)單向離合器的工作原理和啟動(dòng)電機(jī)小齒輪的單向離合器是一樣的，就是主動(dòng)和從動(dòng)的速度差使?jié)L子在斜面位置發(fā)生變化，進(jìn)入小端時(shí)楔緊聯(lián)動(dòng)，進(jìn)入大端時(shí)松開，處于自由狀態(tài)，所以這種機(jī)構(gòu)叫自由輪機(jī)構(gòu)。