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1，你知道亞洲最大的高鐵站是哪個嗎

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2，津雄高鐵什么時候開工

駐津的中國鐵路設計集團有限公司近日公布了“新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響評價第二次信息公告”，并發布了環評簡本，首次披露了京雄高鐵的線路走向、車站和時速。京雄高鐵全長92.783公里，線路北起北京樞紐李營線路所，南至雄安站，全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站。目前，李營至新機場段維持原京霸城際方案，該段工程已開工建設。

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3，津雄高鐵什么時候開工

據天津市交通運輸委1月初的消息，2019年底，我國《京津冀核心區鐵路樞紐總圖》已獲批，其中包含北京在內，還有天津和雄安新區共三處鐵路樞紐，隨著內部規劃的不斷調整，各條高鐵線路的站點也在不斷發生新變化。根據規劃圖所示，天津的高鐵路線有：? 在建：京濱城際鐵路、津興鐵路；? 近期規劃建設：津濰煙高鐵、津承城際鐵路；? 中長期規劃：津雄城際鐵路、津滄城際鐵路、環渤海城際鐵路。其中，而津雄高鐵將經過天津南站，并設立團泊北站、津南站。從最新的規劃總圖中看到，津雄高鐵的津南站大致位于津晉高速與津港高速交口的位置，北側即為咸水沽、海教園，東南側為北閘口居住區。這一規劃的落地，讓眾多期待的人們激動不已。津雄高鐵作為京津冀連通的重要線路，本次設站津南，必將對津南的發展起到推動作用。

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4，陽光壹號交通方便嗎應該怎么過去

城市：北京樓盤名稱：北京陽光壹號公交線路：西關村(公交站):文安1路;文安2路;低壓所(公交站):文安1路;文安2路;工商局(公交站):文安1路;文安2路;新世紀廣場(公交站):文安1路;文安2路;全來發(公交站):文安1路;文安2路;文安縣政府(公交站):(停運)文安專線(高速班車);縣政府(公交站):文安1路;文安2路;大十字街(公交站):文安3路;步行街(公交站):文安3路;文體局(公交站):文安1路;文安2路; 其他交通方式：本項目位于雄安新區輻射圈、首都經濟圈和環渤海經濟圈內，北距北京市區90公里、北京第二國際機場60公里；東與天津接壤，距天津外環25公里、天津港55公里；西距雄安新區40公里，屬于京津冀一體化核心交通樞紐路網發達。廊滄高速、大廣高速、榮烏高速、京滬高速、106國道、104國道等多條國省干道和京九鐵路縱橫交錯。1小時可進京下衛，上天入海，區位優勢明顯。項目向西駕車約3公里到達廊滄高速入口處（大柳河），向北走廊滄高速轉京臺高速50分鐘直達北京南六環。進雄安新區可以上廊滄高速轉榮烏高速向西半小時可直達雄安新區境內.同時也可通過廊滄高速進入機場南高速直達首都機場，到天津可走榮烏高速或國泰道和津霸公路20分鐘內可達天津。現有兩條高鐵，津雄高鐵在規劃中預計2020年全線貫通運營。預計在大柳河高速口東附近設立高鐵站，現正在使用的津保高鐵2014年就已全線通知運行，勝芳站與項目距離只25公里。出行十分方便。（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）買新房，就上搜狐焦點網

5，津雄城際高鐵

近日，《國家鐵路網建設及規劃示意圖》8月30日最新版發布。上一版本為7月10日版，這期間全國鐵路建設和規劃情況又發生了較大變化。部分線路走向和站點設置逐漸明朗，此次修正和新增了部分規劃線路。（高清版原圖文件較大，約18M，可加小淘微信16622801629獲取）1涉及城市較多，我們只說天津，兩大新動向：① 天津至濰坊至煙臺高鐵（京滬二線）已完成可研評審，站點名稱及走向調整，蓬萊市站規劃預留渤海海峽跨海通道引入條件。② 天津至雄安高鐵規劃引入濱海南站。此次8月30日最新版規劃圖，曝出一個重磅消息：濱海新區要新建濱海南站，從位置來看，設在大港！也就是說，大港即將要有高鐵站了，將成為津雄高鐵、京滬二線、環渤海城際這三條鐵路大動脈的交匯樞紐。根據之前各版路線來看，津雄高鐵是要經過天津南站的，只不過官方還沒有公布最終規劃。但津雄高鐵要經過濱海南站，現在已經確定了。未來，濱海新區將形成五大高鐵站的格局：濱海站、濱海西站、濱海北站、濱海南站、塘沽站。有實力，有后勁！2有關在大港建高鐵站的消息，早已有風聲。最早的環渤海城際，線路設計在北大港水庫的西側，在萬家碼頭處規劃有高鐵站。早期環渤海城際規劃圖后來規劃了天津到濰坊的鐵路，也就是現在的京滬二通道，將環渤海城際的線路調整到北大港水庫的東側，通過海景大道向南規劃。大港高鐵站設在海景大道沿線上，但當時設站的可能性有很大爭議，因為已經有了濱海北站、濱海站，普遍都認為一個濱海新區設置三個高鐵站點可能性不大。早期環渤海城際規劃圖2017年雄安新區橫空出世，津雄城際、京濱城際、京滬二通道的路線規劃，讓大港高鐵站的設站成了懸案。官方給出的答復是確定要在大港建高鐵站，但位置、方案一直在研究中。之后經過了幾版規劃的確認，可以說是逐步明晰線路的過程。從線路的規劃來看大港高鐵站位置基本確定：海景大道沿線，西外環高速口至世紀大道區域間。32019年8月14-17日，國家鐵路集團工程設計鑒定中心在天津組織召開了新建天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會。參加會議的有國家鐵路集團、中國鐵路北京局、中國鐵路濟南局相關部門，天津、河北、山東省直相關部門及沿線各地市有關部門。天津至濰坊（煙臺）鐵路可行性研究報告評審會現場報告會上正式明確了將在天津濱海新區大港建設高鐵站，定為濱海南站，位于大港以東5.4公里處。預估大致位置在西外環高速南側，海景大道東側，緊鄰港東新城。此外，報告中還明確了濱海南站的規模，將新建站房面積4000平米。這是什么級別的車站呢？可以對比一下：天津南站，站房總面積3999平米，天津站，站房總面積18.5萬平米。可見，大港的濱海南站與天津南站規模差不多，是比較小型的客運樞紐。