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1，咨詢最佳治療方案

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2，連邦日語有暑期班嗎

KTOP連邦日語始終致力于提供高水平、高質量的日語培訓課程，擁有天津日語培訓界最精英的教師團隊和最科學的KTOP量化教學體系。始終致力于為日語學習者，提供優(yōu)質的日語培訓課程。一個難得的長假還沒有規(guī)劃，長期沉浸在二次元的理想國度卻聽不懂他們的語言，在動漫中迅速掌握日本語，在日本文化的體驗課中掌握地道的“日式思維”。2012暑期重磅推出暑期班課程，有別與傳統(tǒng)的日語培訓課程。日本外教帶領你體驗各種夏日活動，在游戲中鍛煉你的日式思維，消除與日本人交流的文化障礙，說出一口連日本人都會驚訝的地道日語，成為真正的“日本達人”！帶你體驗不一樣的“日本の夏”~

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3，家具廠環(huán)保問題被查封如何解決

1、貴廠搬遷的理由？是否因不符合城市規(guī)劃？如果因不符合城市規(guī)劃，那就一定要搬遷的，因為這是政府規(guī)劃，要服從政府規(guī)劃，舍小家故大家。2、為什么環(huán)保局要去貴廠并罰款呢？污染物不達標？還是其他原因。不過從環(huán)保局對貴廠的處罰來看，貴廠確實存在一定的污染問題。3、如果因為貴廠的氣味對其學校影響較大，而且貴廠未設置衛(wèi)生防護距離，且貴廠整改措施后人不能達標的，貴廠應該搬遷。畢竟異味對孩子們的身體健康還是有一定影響的，為了孩子們，還是犧牲下吧。置于貴廠該怎么，那就要看貴廠搬遷的理由了，要對癥下藥，方能藥到病除啊！

刷漆污染……甲醛超標……主要在漆上！

可以打當地的市長熱線，由市長熱線協調，給出可以尋找的部門。

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4，北京的柳絮是怎么來的

另一種北京常見城市綠化樹種垂柳也有這樣的問題。垂柳也是雌雄異株的植物。雌性垂柳開花之后，會形成大量飛絮。解決這個問題，去除雌性植株，改種雄性植株是一個辦法，這個@史軍在答案當中已經提到了。不過雌性植株在北京市內種植數量巨大，用這個方法來解決，一方面是成本很高，另一方面周期也很長。

因為北京有好多楊柳樹！

毛白楊是典型的北方綠化樹種，這種樹具有耐寒、耐旱、速生的優(yōu)點。對于新的道路城區(qū)綠化貌似是不錯的選擇。當然了，毛白楊也有自己的繁殖方式，特別是借助風來釋放種子。這就有了漫天飛舞的楊絮。我的電腦機箱也深受其害。還好毛白楊是雌雄異株的，雄株就不會給人帶來這樣的煩惱。于是有了10多年前的“百萬雄楊進京城”工程。只是到今天為止，惱人的楊絮還沒有完全消停

因為路邊的綠化樹、景觀樹，很多都是柳樹

規(guī)劃法規(guī)

北京算少的前天去天津更多柳樹楊樹發(fā)芽就會飄絮噴藥效果也不是太好好多人對這東西過敏的帶上點兒口罩吧因為這也是呼吸系統(tǒng)疾病的傳播途徑之一

5，咸水沽麥克109KTV包廂里有攝像頭嗎

包房里面一般是沒有的KTV放音樂時間最晚到凌晨2：00不過停音樂后很多KTV客人還可以在里面玩別的不管是白天黑夜KTV里的物價都是一樣陪酒的女孩是300元一個人，上床如果人家有這個服務另加500-2000去玩前最好明白，省得像很多人說的被騙消費KTV里的啤酒都是一打一打的賣的一打12瓶，一般都是100多到300之間一打量販式的比較便宜，因為省去了公主200（就是幫你開酒瓶、倒酒、點歌），少爺100（中場拿個熱毛巾給你）的等這兩人的小費一般都是35-55元一個小時，小房、中房；大房、豪華房、總統(tǒng)房一般都是設低消的。不過我建議你去玩的時候直接弄低消，這樣比花錢買房費好：小房(4-6人)一般300-500元、中房(5-10人)400-600元、大房(10-15人)600-800元、豪華房(10-18人)900-1800元、總統(tǒng)房(30-50人左右)1280元起。。。

對生活有目標有規(guī)劃花幾年時間賺了好多錢，浪費了老天給你的青春和美貌，長的一般，卻愛打扮長的漂亮，過著普通人的生活帶孩子，有錢有家庭，卻過著普通白領的生活，養(yǎng)家，慢慢變老有的女孩，嫁給普通人，奠定了以后生活的基礎賺了錢回老家，結婚生子

6，長期大壓力工作后聽音樂散步睡眠都不起作用了怎么調節(jié)工作

您好，天津銀星財務為你解答：你可以試試以下方法：1、你可以將自己心中的不滿向家人或好朋友傾訴，經常散散心，過后你就會覺得心里舒服多了。緩解壓力的方法，而且還能使人的精神得到有效放松，心情舒暢，更能使你精神舒暢，不要害伯承認自己的能力有限，放松繃緊的神經，可能感覺到精神壓力帶來的沉重負擔，推心置腹的交流或傾述不但可增強人們的友誼和信任、冷靜地處理各種紛繁復雜的事情，定好鍛煉身體的時間，煩惱盡消，就能以良好的心態(tài)。你可以找朋友聊天，生活愉快，也不要責備自已，心理有壓抑的感覺，你就忘掉憂慮。2、開懷大笑是消除精神壓力的最佳方法，你也能得到解脫，而不能正確處理事務。你還應該有意識的放慢生活節(jié)奏沉著。希望通過心理調節(jié)。適當調整工作與休息的時間現在人們的工作的節(jié)奏不斷加快：回家后先大聲吼5分鐘要將心里的怨氣發(fā)泄出來，增進友情。勇敢地面對現實。相信自己一定能減輕壓力，同時也有助于舒緩人的精神壓力，使自己身心愉快，工作順利展開3、去旅游，這個方法，可能是最能緩解壓力的了4、和朋友逛逛街，買買自己喜歡的東西，適當犒勞自己5、別把工作看的太重，要記得你工作是為了生活，適當時候出去旅游旅游。開開眼界，放松放松。有空和志趣相投的朋友聚聚，慢慢就好好起來的。試試看！6、看能不能真的放下。關掉手機，拋開一切顧慮，痛痛快快的玩一場。或者到郊外去，遠離城市，運動一把，休閑一次，都行。放心，沒你一天，地球不會末日，所以不要那么多拋不開了。7、建議重新審視自己的工作，如果是能力范圍之外，建議放低自己的要求。如果努力可以完成，建議把工作分成小目標，各個擊破。如果是自己情緒有抵觸，那就要在自己身上找原因了。8、先把注意力學會轉移到其他感興趣的事上，好好犒勞自己一下，吃一些冷飲，因為冷能讓大腦平靜，然后是把工作規(guī)劃一下時間表，勞逸結合。給自已定目標，目標要具體的，合理的。做這個主要是讓自已變得更加主動，把更多的精力花在解決問題上，而不是增加問題。

定好計劃，跑步健身，效果不錯，我每天跑，精神狀態(tài)不錯

你說的以上4種情況都很重要；但睡眠是必須保證的。

看看書吧，紙質的。要不讀讀易經怎么樣？

7，請問乘滬寧高鐵去常州還是在原來的火車站下嗎

是的，常州站現在分為南、北廣場高鐵在常州站北廣場上下車新站跟以前的常州站在一起只是分了南、北廣場而已

不是

京滬高速鐵路的最新消息江蘇七站均要新建會與周圍交通“無縫銜接” 預計于下月正式開工建設的京滬高鐵全長1318公里，設計時速為300-350公里，全程共設21個車站，分別為:北京南、廊坊、天津西、華苑、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、昆山、上海虹橋。江蘇境內有七站，占沿線總站點的三分之一。其中，南京南站交通樞紐已被確定為京滬高鐵南京站點，昨天，張曉鈴進一步向記者確認，除了新建南京南站，京滬高鐵江蘇段的其余六個站點都將在現有火車站之外興建全新的站點。 “京滬高鐵是一條相對獨立的高速線路，與既有的京滬、滬寧鐵路都不在一起，因此省內其余六個站也需配建全新的站房”，張曉鈴表示，這些站房的規(guī)劃和設計都由鐵道部統(tǒng)一實施，現有的方案為，昆山站站房建筑面積2000平米，徐州、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州站房面積從4000平米到6000平米不等。他同時表示，這些火車站的建設規(guī)模不會特別大，“因為高鐵將來實現公交化發(fā)車，旅客候車時間不會太長，因此不需要太大面積的站臺和候車室”，但所有的新車站都會與周圍交通實現“無縫銜接”，目前，常州、無錫、蘇州都有輕軌對接高鐵的設想。過市區(qū)須鉆“隧道” 特殊材料制成了“隔音罩” 據悉，時速超過200公里的列車經過時，就會在周邊產生巨大的噪音和沖擊力。如何盡可能減少京滬高鐵開通后對周邊環(huán)境造成噪音污染，是設計者們一直在研究的問題。張曉鈴告訴記者，為防止噪音和震動給居民生活造成影響，京滬高鐵現有規(guī)劃線路80％以上將采用高架道路;基于同樣的考慮，省內沿線城市設立的新站點也都距離市區(qū)原站點8－10公里左右。而在建設過程中，除了一次性鋪設無縫線路，消除原有的“咯噔”聲外，還將在沿線采用加裝消聲器，鋪設減振墊，設置全新聲屏障等措施，降低噪音對附近居民的影響。他形象地比喻，在高鐵經過市區(qū)的路段，將用特別堅固的聲屏障嚴密組成類似于隧道一般的隔音罩。票價相當于7折機票運營成本0.45元－0.5元/公里高鐵火車票貴不貴，大概多少錢一張？這是讀者們最為關心的話題。本次專訪，張曉鈴表示，高鐵票價原則上介于民航票價與普通鐵路客運票價之間。 “因為建設成本和管理成本都要高于現有的普通鐵路，所以京滬高鐵的票價肯定要高于現有火車票價。近兩年剛剛投入運營的韓國高鐵票價，就是一般鐵路票價的1.34倍”，張曉鈴透露：“從規(guī)劃的運營成本來看，京滬高鐵每公里的運營成本在0.45元-0.5元之間，這樣算起來，全線1318公里，總票價會在800元左右”。而從具體來看，從南京到北京，一張高鐵票大概也要六七百元，相當于七折左右的機票。 [未來展望] 京滬高鐵江蘇段一年可運5000萬人次現在的京滬鐵路，是世界上最擁擠和最繁忙的鐵路，每到春運和黃金周就會“一票難求”。對此，張曉鈴有著很清楚的認識：“現在老百姓能切身感受到的，是客運緊張，尤其是節(jié)日期間，其實現在京滬鐵路每天雙向開出的144對列車中，已經有122對是客運列車，但還是無法完全滿足旅客們的需求。” 正是如此的困境，讓張曉鈴對京滬高鐵的建成充滿了期待。他告訴記者，京滬高鐵建成后對現有運輸格局的改變將是“根本性”的。首先，京滬高鐵通車后將實現“客貨分流”，新建的高鐵將成為客運專線，在江蘇段年單向可輸送旅客2500萬人次，再加上新建的滬寧城際鐵路，在江蘇的旅客在車次、票價上將擁有更多的選擇權。而“老”的京滬鐵路將作為貨運主線，實現現有京滬鐵路貨運能力的“松綁”。據介紹，現在的京滬線在江蘇境內共有徐州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州六個站點。肯定是動車組車廂不會設置臥鋪 12月22日，首列國產時速300公里“和諧號”動車組列車竣工下線。這是我國在引進消化吸收國外時速200公里動車組技術平臺的基礎上，自主研制的目前世界上運營速度最高的動車組列車之一。這一車型會不會就是未來京滬高鐵線上的車型？張曉鈴表示，時速300公里的“和諧號”動車組從設計時速來看，符合京滬高鐵運行的條件，但不能就此認定京滬高鐵會使用該車型。“未來在京滬高鐵上運行的動車組可能有多個型號，以不同的時速運行，這些動車組與現有在滬寧線上運行的時速200公里的動車組相比，外型和內部設施都不會有太大的變化。”張曉鈴還透露，“雖然是長途列車，但因為從南京到北京所需時間不到5小時，所以通常不會設置臥鋪車廂。” 成立專門領導小組建設周期為60個月隨著高速鐵路股份有限公司的成立，開工建設也擺上了日程表，相關消息透露，整個京滬高鐵建設周期為60個月。其中，前期征地拆遷用6個月，建設鋪裝用48個月，最后的調試用6個月。張曉鈴告訴記者，對于京滬高鐵江蘇段的建設，省內將成立專門的建設領導小組，由省發(fā)改委、國土資源廳、建設廳、交通廳、水利廳、環(huán)保廳等十幾個部門聯合組成。[相關新聞] 宿淮鐵路已正式立項本報訊記者昨日從省鐵路辦獲悉，鐵道部和江蘇、安徽省關于新建宿州至淮安鐵路項目建議書日前已獲國家發(fā)改委批準。新建宿州至淮安鐵路位于蘇、皖兩省北部，東西連通安徽省宿州市、江蘇省宿遷市及淮安市。線路自京滬鐵路符離集站引出，經靈璧、泗縣、宿遷，至袁北站與新長鐵路接軌，正線全長203km。其中，安徽境內線路長111km，江蘇境內線路長92 km。該鐵路的新建將完善蘇北、皖北地區(qū)路網結構，增強華東地區(qū)路網機動性和均衡性，是我省新的對外出省鐵路通道，對確保我省未來能源運輸需求將發(fā)揮重要作用。該鐵路項目為國家I級，單線。項目總投資45.6億元。由鐵道部和江蘇、安徽兩省組織，按照多元化投資、市場化運作方式進行建設。