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97號汽油，97號車用汽油的標準是什么

來源：整理 時間：2022-10-17 05:14:56 編輯：天津本地生活 手機版

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1，97號車用汽油的標準是什么

樓主，壓縮比決定汽車用什么油，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油
汽油的抗暴指數就叫汽油的辛烷值，辛烷值在工業上就作為汽油的標號的劃分依據。比如90#汽油就是辛烷值必須大于90.97#汽油辛烷值必須大于97。 辛烷值就是汽油中相當于辛烷的組分的百分含量，規定純正辛烷的辛烷值為100。 標號越高辛烷值越高，抗暴性能愈高，要求汽車發動機的壓縮比就越高。 所以高級轎車由于壓縮比高，要求的汽油標號也高。 一般轎車壓縮比不高，可以加低標號的汽油；加高標號的汽油反而對發動機不好

97號車用汽油的標準是什么

2，97汽油和95汽油有什么區別

97汽油和95汽油有什么區別97汽油和95汽油有什么區別 92、93、95、97號汽油的區別如下：1、環保方面：92號汽油與93號汽油雖然標號一樣，但是92號汽油更環保一點。95號汽油與97號汽油雖然標號一樣，但是95號汽油更環保一點。推行國V汽油標準后，93號汽油調整為92號汽油，97號汽油調整為95號汽油，更環保、清潔；2、標準：93號汽油與97號汽油是按國IV的汽油標準生產。92號汽油與95號汽油是按國V的汽油標準生產；3、抗爆性：97號汽油的抗爆性比93號汽油高。95號汽油的抗爆性比92號汽油高。92、93、95、97代表汽車的辛烷值，而辛烷值決定了燃料的抗爆性，標號越高的汽油，代表抗爆性越強，標號跟油品質量沒有關系。 @2019

97汽油和95汽油有什么區別

3，97號氣油為什么發黃

　　97號汽油發黃的原因是含硫量過高。　　　　區別：　　汽油分為國Ⅲ、國Ⅳ標準，也有93#、97#這樣的標號。　　這其實是兩種不同的標準。　　國Ⅲ、國Ⅳ汽油，主要指的是汽油的清潔度，國Ⅳ的硫排放污染更低。　　而所謂的93#油和97#油，主要是指他們的抗爆性，也就是辛烷值的高低。標號越高，說明辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。但是標號越高的汽油，并不代表它的清潔度越高。使用高標號的汽油，并不比低標號的汽油更環保。　　　　97號油并不環保：　　目前國內汽油調和的過程中的常用到添加劑——甲基叔丁基醚(又叫MTBE)，它可以提高油品的辛烷值。在油品中添加一定量的甲基叔丁基醚，90號油能變成93號，93號油能變成97號。　　但甲基叔丁基醚在美國已被禁止使用，因為它會污染地下水，并產生PM2.5。　　甲基叔丁基醚會造成地下水的污染。另外，國內現有的汽油還含有芳烴、烯烴和硫等物質。汽車“喝”了這種油后，一路跑一路排放尾氣。油品中所含的芳烴、烯烴和硫等化學物質，不充分燃燒后就會產生PM2.5。這些隨著尾氣排放出來的化學物質，又會跟甲基叔丁基醚的氧分子結合，第二次產生更多的PM2.5。　　鑒于甲基叔丁基醚的危害，美國已不允許在油品中使用甲基叔丁基醚；但是，目前，國內仍然在油品中添加甲基叔丁基醚。　　　　國三標含硫量：　　與汽車排放相關的油品關鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，目前最主要的是硫含量。　　燃油中硫含量越高，越可能在發動機排氣系統中生成硫酸鹽，導致顆粒物排放上升；此外,硫燃燒釋放的氣態二氧化硫會在大氣中發生化學反應，形成二次硫酸鹽微粒，污染程度被放大。經年累月之下，這些顆粒物足可奪命。　　但目前全國除了北京，長三角，珠三角在使用國四汽油外，全國大部分地區仍然在執行汽油國三標準，而歐洲已經在執行歐五標準了。　　從2006年的“國Ⅱ”到2009年的“國Ⅲ”，汽油的含硫標準從500ppm直降到150ppm，但這一標準還是比歐洲（歐五：≤10ppm）、美國（≤30ppm）的標準高出很多。雖然標準一直在要求減少汽油中的含硫量，但實際操作起來卻困難重重。　　中國的輕型汽油車排放的國四標準，已經于2011年7月1日開始實施，但相應的汽油標準實施時間卻是2014年1月1日。這意味著，中國大部分地區的輕型汽油車，在達到較高的國四排放標準后，還要繼續使用品質較低的國三標準汽油，時間長達兩年半。　　97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。　　簡介：　　汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。如今國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。　　高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。盲目使用高標號汽油也不好，結果是其高抗爆性的優勢無法發揮出來。用93號油的發動機硬要用97號油會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，造成污染和浪費。　　車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油后馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間后才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。

97號氣油為什么發黃

4，97號汽油標準

97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽油不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處于正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
樓主，壓縮比決定汽車用什么油，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油
97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

5，加油92和9597是什么意思

1、9292號汽油就是辛烷值為92，正庚烷為8的汽油，適合中檔車（壓縮比比較低的）。2、9595號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。3、9797號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。擴展資料汽油使用的一般的原則是：壓縮比為7.O-8.0的汽油機應選用90號汽油；壓縮比在8.0以上的汽油機應選用93號或97號汽油。國產汽油辛烷值的離散度比較大，油品質量級別較低。因此，按規定標號使用汽油，如果所用標號汽油的抗爆性不能滿足該車型要求時，應選用更高一級標號的汽油。對引進汽車選用汽油時要特別慎重，供油部分最好不要進行調整，有些引進汽車在這方面，還有特殊要求，應注意掌握。例如：使用電噴系統的發動機應嚴格按照說明書要求使用汽油，需要做必要的調整時，應到生產廠家指定的維修根據汽車使用條件選用汽油。

6，97號汽油和95號汽油的區別

汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。汽車喝什么油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油;壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油;壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油;壓縮比在9.5-10.0應選用95-97號汽油
汽油的標號最主要的作用是標注抗爆性，和汽油本身的質量沒有關系，并不是說標號越高的汽油雜質越少。標號越高的汽油抗爆性越好，適合更高壓縮比的發動機。加油時按照車子指定的汽油標號即可。
純度，數字低混合物多。 不太清楚了
2015年國內的11個省市，將全面供應符合國V（國五）標準車用汽油，國IV（國四）油升級到國V標準后，汽油的牌號將由97號改為95號。具體的區別如下 95號的國標5，要比97號國標4，硫、錳含量更低，更有利于更低的排放，同時更穩定

7，97號汽油改成多少號了

97號汽油在大部分地區已經改為95號汽油了，汽油的標號由汽油的成分決定。汽油的標號是實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值，汽油的標號越高，說明汽油的抗爆性能越強，但不是標號越高越好，需要根據汽車發動機壓縮比合理選擇汽油標號。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成，異辛烷的抗爆性好，辛烷值為100，正庚烷的抗暴性差，庚烷值為0，比如90號汽油，表示該汽油與含異辛烷90%，正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性，可以保證壓縮比不大于9的發動機使用，不產生爆燃現象，發動機的壓縮比是汽車的核心節能指標。重要特性：指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。②蒸氣壓。指在標準儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。③氣液比。指在標準儀器中，液體燃料在規定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數，用它評定、預測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。

8，95號汽油和97號汽油的區別

95號汽油與97號汽油有什么區別：在實踐中，不同的車友對于95號汽油和97號的使用有不同的心得和不同的說法： 　　1、95派： 95和97只是辛烷值不同而已，和燃油的清潔度沒有關系，因此97比95清潔有待考證。只是燃油來源不同，質量不穩定，在有的加油站97可能只達到95的標準。97比95不一定會讓車更有勁(甚至相反), 只是因為油質純, 油耗有可能有所下降。 　　2、 97派： 97油抗爆性好一些，用起來發動機的動作比較柔和，動力和油耗方面沒有感覺。 97百公里比95省半個油，差價也找回來了，97挺好的啊!是顯得比95的肉點，但是轉速拉上來感覺平順性很好，沒什么太多的不同，而且97的好像比95 的省油。GiX車： 用97，節流閥、噴油嘴、油路、汽缸都干凈、也不多花錢，何樂不為。 感覺97的跑起來更柔和一點，至于加速和油耗，和95差不多。純個人感覺，而且區別挺明顯。97的感覺比95的爽，不過改用97的之后油耗比95的高 1L，也可能是路不好。
一樣的。　　97號汽油，是97％的異辛烷，3％的正庚烷。　　《車用汽油》(DB11/238-2012)標準規定，車用汽油按研究法辛烷值分為89號、92號、95號三個牌號。將原來第四階段車用汽油中的研究法辛烷值90號、93號、97號調整為89號、92號、95號。所以說原先的97號汽油改成現在的95號汽油了、兩者是一樣的。

9，加油站97是什么油

加油站97是汽油。97汽油是汽油的一種型號。我國車用汽油分90、93、97等多個標號，即按研究法辛烷值為90、93、97的汽油。在國內部分地區還有使用老標號的70號汽油（即按馬達法辛烷值為70的汽油），老的標號已經不再使用。汽油使用的一般的原則是：壓縮比為7.O-8.0的汽油機應選用90號汽油；壓縮比在8.0以上的汽油機應選用93號或97號汽油。汽油的選用主要依據以下原則：根據汽車生產廠家規定選用汽油。根據汽車出廠規定選用汽油是最常用的方法。在隨車提供的汽車使用說明書中一般都有明確的規定和說明。汽車使用說明書是汽車生產廠為保證汽車能正常、可靠地行駛，充分發揮和保持良好的技術性能，延長汽車使用壽命而提供給用戶的使用須知，是汽車使用技術（包括燃油和潤滑油的選用）的主要依據。如果不按照使用說明書規定的要求選用規定標號的汽油，所產生的危害是很大的。若高壓縮比的發動機選用低標號汽油，發動機極容易產生爆震，發動機爆震過久，容易造成活塞燒頂、環岸燒損、活塞環斷裂等故障，加速了機件的損壞。若低壓縮比的發動機選用高標號的汽油，不僅生產成本增加，而且對發動機也沒什么好處。如果發動機使用電噴系統和廢氣凈化裝置，規定必須使用無鉛汽油，如果長時間使用有鉛汽油，會使電噴系統和廢氣凈化裝置早期失效或損壞。

10，號和9795號汽油究竟有什么區別

最佳答案1、95派： 95和97只是辛烷值不同而已，和燃油的清潔度沒有關系，因此97比95清潔有待考證。只是燃油來源不同，質量不穩定，在有的加油站97可能只達到95的標準。97比95不一定會讓車更有勁(甚至相反), 只是因為油質純, 油耗有可能有所下降。2、97派： 97油抗爆性好一些，用起來發動機的動作比較柔和，動力和油耗方面沒有感覺。 97百公里比95省半個油，差價也找回來了，97挺好的啊!是顯得比95的肉點，但是轉速拉上來感覺平順性很好，沒什么太多的不同，而且97的好像比95的省油。GiX車： 用97，節流閥、噴油嘴、油路、汽缸都干凈、也不多花錢，何樂不為。 感覺97的跑起來更柔和一點，至于加速和油耗，和95差不多。純個人感覺，而且區別挺明顯。97的感覺比95的好，不過改用97的之后油耗比95的高1L，也可能是路不好。3、中間派： 都用過一段時間，感覺95比較有勁，但97好像能多跑一些公里，感覺花同樣錢基本上公里數無太大差別，省不了多少錢。GTX從95#油換97#油沒什么感覺。 加97的車比較輕、省油，但提速沒力。 T系車比I系車壓縮比要高一點(當然，沒高到必須使用97油)，CT車：在車友用車的感受中，97比95提速要稍微慢一點，并不是提速不好，是有一點延遲，不像95那么爆，感覺一下就上來。 不要過于在意，不過要加97號汽油就要堅持。
95號汽油與97號汽油有什么區別：在實踐中，不同的車友對于95號汽油和97號的使用有不同的心得和不同的說法： 1、95派： 95和97只是辛烷值不同而已，和燃油的清潔度沒有關系，因此97比95清潔有待考證。只是燃油來源不同，質量不穩定，在有的加油站97可能只達到95的標準。97比95不一定會讓車更有勁(甚至相反), 只是因為油質純, 油耗有可能有所下降。 2、 97派： 97油抗爆性好一些，用起來發動機的動作比較柔和，動力和油耗方面沒有感覺。 97百公里比95省半個油，差價也找回來了，97挺好的啊!是顯得比95的肉點，但是轉速拉上來感覺平順性很好，沒什么太多的不同，而且97的好像比95 的省油。gix車： 用97，節流閥、噴油嘴、油路、汽缸都干凈、也不多花錢，何樂不為。 感覺97的跑起來更柔和一點，至于加速和油耗，和95差不多。純個人感覺，而且區別挺明顯。97的感覺比95的爽，不過改用97的之后油耗比95的高 1l，也可能是路不好。

11，97號汽油 和98號汽油的區別

這個只不過是不同的汽油標號97號汽油還是國四排放標準的汽油，但是98號汽油一般來說是國五的排放標準，它的抗爆震性能應該是要更好。92車沒必要加98號汽油，98號汽油是目前國內辛烷值最高的汽油，雖然抗爆性和動力性更高，但是低標號車輛不應該盲目選用高標號汽油，標號越高越適合壓縮比更大的發動機，而92車的發動機往往壓縮比較小，加98號汽油有可能增加發動機內的爆震。同時，也不應該將不同標號的汽油進行混加使用，比如說92和98號汽油混加，如果是特殊情況，偶爾一兩次沒有問題，但是長期使用也有可能對發動機造成一定的影響，甚至會出現發動機積碳、油耗增加等現象。如果車主真的想體驗一下高標號汽油，一定要等到油箱內的汽油用完后再進行加注。國家對車用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽油不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處于正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間后，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。并不是標號越高越好，應根據廠商車輛說明書中推薦的汽油標號使用。國產汽油辛烷值的離散度比較大，油品質量級別較低。因此，按規定標號使用汽油，如果所用標號汽油的抗爆性不能滿足該車型要求時，應選用更高一級標號的汽油。對引進汽車選用汽油時要特別慎重，供油部分最好不要進行調整，有些引進汽車在這方面，還有特殊要求，應注意掌握。例如：使用電噴系統的發動機應嚴格按照說明書要求使用汽油，需要做必要的調整時，應到生產廠家指定的維修根據汽車使用條件選用汽油。

12，0909397號汽油的區別

所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的“異辛烷”，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。 發動機壓縮比與爆震 目前汽車使用最多的是所謂的四行程發動機，它是利用活塞在氣缸里往復運動，以“進氣、壓縮、爆發、排氣”四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然后壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力后，再排出點爆后的廢氣。 首先我們要了解的是，四行程發動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。 正因為發動機可使用多種燃料，因此，在發動機發展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什么不同的效果。結果發現，當其它條件不變時，只要把發動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發動機就會出現爆震現象。所謂爆震，是經過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，形成所謂的自燃現象，隨后火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的“喀、喀、喀”聲。經過仔細研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那么即使提高發動機壓縮比，也不會發生爆震。 爆震與辛烷值 知道了爆震與燃料的關系后，工程師們開始把煉油廠里所產生的，可以作為發動機的各種油料逐一拿來測試和實驗，結果發現，抗爆震效果最差的是“正庚烷”，因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。于是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。 那么什么是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室里，利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的數據。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震。當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那么這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。
數字越大，純度越高~
汽油標號差異越大混用的危害越大 不同標號的汽油混用，長時間將影響汽車點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命，使車輛的大修時間提前。 混用不同標號汽油后，一般不需要特殊保養，只是在條件允許的情況下，按照車輛本身的要求使用相應標號的汽油就可以了。 混用不同標號的汽油短期對汽車本身不會造成太大影響，如果出現動力不平穩的情況，可以檢查一下油路。并且由于汽油都有膠質，都會產生一定的積碳，短期混用不同標號的汽油并不會產生大量的積碳。 汽車喝油不是越貴越好 汽油的標號代表汽油抗爆性能指標，并不是越高越好。車主應根據車輛使用說明書上標明的發動機壓縮比來選擇不同標號的汽油。 降低汽油使用標號，會導致汽缸溫度升高，燃燒不充分，輸出功率下降，出現爆震，甚至造成車輛發動機點火系統受損。如果盲目選擇過高標號的汽油，將會改變車輛點火時間，導致汽缸積炭，長此以往還會影響到發動機的使用壽命。

13，93號汽油和97號汽油的區別

93 #(京92)和97 #(京95)汽油能否混配一直困擾著車主。有很多不同的意見。沒人能說出原因。然后邊肖會討論93號汽油和97號汽油是否可以混合。 壓縮比 所謂壓縮比，就是氣缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積之比:壓縮比在8.5 ~ 9.5之間的汽車一般用93號汽油。壓縮比大于9.5的汽車應使用97號汽油。 一般高壓縮比的汽車發動機功率大、燃油效率高，但穩定性往往不高，因此需要抗爆性能更好的汽油。與93號汽油相比，97號汽油具有汽油辛烷值高、燃料抗爆性能好的優點。 93和97的根本區別 不同的辛烷值，即加入不同的抗爆劑。97號汽油加入抗爆劑的比例略高于93號汽油。兩種汽油的質量完全一樣，和清潔度無關。唯一不同的是抗爆劑的用量不同，是為了滿足不同壓縮比發動機對抗爆值的不同要求而設計的。 汽油標號是指汽油的抗爆指數(辛烷值)。嚴格來說，93號汽油和97號汽油不能混用。但兩者在化學成分等方面都很相似，都有很強的抗暴抗震性能，所以偶爾混用一般問題不大。遵守汽車手冊。 出廠前，對燃油添加有明確規定。添加的汽油類型取決于發動機的壓縮比。如果要求你的車加高級油而不小心加低級油，發動機會爆震，功率下降，水溫升高，金屬敲擊在工作。 遇到這種情況不要太擔心，只要下次加油時還提高汽油的標號，就能恢復正常。有車主認為增加機油等級可以提升動力，這是不必要的，因為發動機的壓縮比不達標，再好的機油也不行。 提示:短期內各種牌號、型號的汽油混合使用不會出現明顯問題。積碳、堵油是長期混合造成的。混合不同標號的汽油后，不需要特別保養，只要在條件允許的情況下，可以根據車輛本身的要求重新添加相應標號的汽油。

14，97油代表什么意思

目前市場上汽油有90、93、95、97等標號，這些數字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分發揮發動機的效率汽車發動機在設計階段，會根據壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發動機按照說明書要求應加93號汽油，現在加了90號汽油，可能會造成發動機啟動困難；加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點火開關時發動機抖動選擇汽油標號的主要依據是發動機的壓縮比。盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。
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是質量的編號 97比93的好 93號、97號都是汽車的標號 燃油標號即辛烷值是一單調上升曲線，與壓縮比之間無函數對應關系。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。 低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。 市場上出售的汽油都是無鉛汽油，有90、93、95、97等標號。這些數字所標定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔程度毫無關聯。車主加油時不要受“高標號的汽油更清潔”的誤導，根據發動機的壓縮比或遵循汽車使用說明書上的建議添加汽油，更科學、更經濟，能充分發揮發動機的功率。 汽油抗爆性的評價指標是辛烷值，即汽油的標號。它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。 從經濟性上來看，煉油時提取高純度的異辛烷做汽油用是非常不劃算的。一般是提取含有一定純度的異辛烷的多組分烷烴再加入抗爆添加劑，這樣可以明顯提高汽油的抗爆性。我們可以形象地稱之為“勾兌”。 燃油的標號還涉及到發動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發動機按照說明書要求應添加97號汽油，現在加入了93號汽油，需要使用正時燈，調整點火提前角滯后一度到兩度。如果不聽從主機廠的建議，使用低標號燃油，又不進行點火時間的調整，可能會造成發動機啟動困難；加速時，發動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點火開關時發動機抖動或不停止運轉。 那么選擇汽油是不是標號越高越好呢？也不是。汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置好了，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就絕對沒有問題。現代汽車的發動機電腦程序中，對抗爆性較差的汽油設置了進行微調節的適應性程序，而對高標號汽油則沒有相應的程序。所以，盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現象，而且其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費.

15，汽油929597有什么區別

首先需要說明的是：現在中國已經不生產97號汽油了，現行的國五標準汽油標號是92號、95號和98號，93號和97號汽油都是國四以下的汽油標號。大家一說起92號、95號和98號汽油的區別，幾乎都會說它們的辛烷值不同，并且認為92號汽油里面就含有92%的異辛烷，95號汽油里面就含有95%的異辛烷，98號汽油里面就含有98%的異辛烷。事實上我告訴你這是完全錯誤的，92號、95號和98號汽油的區別是抗爆性的不同，辛烷值是汽油抗爆性的表示方法，但不代表汽油中辛烷含量的多少。事實上，汽油是一種混合物，它是在同樣的基礎汽油中加入一定量的抗爆劑后，制造出來不同抗爆性的汽油。比如92號、95號和98號汽油，它們都使用同一種基礎汽油，里面的辛烷含量是完全一致的，向里面加入不同數量、不同品質的抗爆劑后，就分別得到了92號、95號和98號汽油。這些抗爆劑，早期的是四乙基鉛，就是我們常說的含鉛汽油，現在已經淘汰了；然后是羰基錳，國五排放標準出臺后也不允許使用了；現在使用最多的是甲基叔丁基醚（MTBE），它的效果不錯，就是比較容易產生積碳，現在很多車容易積碳，跟它有很大的關系。那么所謂的92號、95號和98號究竟是指什么呢？，它們就是所謂的汽油標號，它是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強，比如95號強于92號，98號強于95號，等等。它的評定方法有兩種：馬達法和研究法。由于馬達法規定的條件比研究法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達法測出的辛烷值為85時，相當于研究法辛烷值為92;馬達法為89時，研究法為95。中國現在用的是研究法辛烷值，而歐美國家大多采用馬達法。所以，你在電視上看到的外國的加油站提供的汽油是85、89、91時，不要以為他們的標準低，而是評定方法不同。所以，92號、95號和98號汽油并不是在油的品質上有什么區別，它們都使用同樣的基礎油，只是向其中添加了不同含量的添加劑使其抗爆性能不同而已。汽油本身就是一種混合物，它的標號都是后期調制出來的，真正影響汽油抗爆性的，并不是“辛烷”的含量，而是添加劑的類型和數量。汽油不同標號區別的是辛烷值比例、密度高低以及適合不同的發動機，并不是越高越好。 汽油標號曾經為90、93、97，新標準為89、92、95、98以及少部分地區才有的101號藍油，兩個的關系為： 看完標號的區別后再看本質的區別，首先說明辛烷值的影響。 汽油中有異辛烷和正庚烷，異辛烷的辛烷值為100、正庚烷的辛烷值為0，辛烷值越高汽油燃燒的爆震感越小。92#汽油異辛烷的比例為92%、正庚烷8%，按照比例是確定標號的方式，95/98同理，89#汽油基本不供應。 所以92#汽油是常用油品中標準最低的，但區別的僅僅是辛烷值并不是汽油的純凈度，那么只適合使用92并不會造成負面問題。 決定 汽車 應該使用哪種標準的汽油有制造工藝和壓縮比決定，簡單理解制造工藝決定了能承受92#汽油的爆震而不至于造成活塞與氣缸缸體的金屬摩擦，壓縮比決定了是否能夠高效的引燃燃油。 以上是不同標號汽油的主要區別，量產入門級車大部分只適合使用92#，盲目提升會造成滯燃導致上述問題。消費級及以上量產車往往會建議使用92/95/93/97，同時適應兩個等級汽油的發動機應該使用哪種，可以按照密度的差異計算性價比。 排除環境因素的影響按照標準值計算，一升95#汽油密度多出12克，家用車油箱容積按照A級平均50升計算，滿滿一箱油會多出600克的汽油。 假設 汽車 的綜合路況平均油耗按照8L/100km計算，一公里耗油80毫升質量約為58.96克，也就是說95#汽油600克的密度差，可以多行駛出約10.18公里。 95#汽油價格按照7.5元計算、92號汽油以7元計算，一箱油兩個標號的差價為25元，以同樣的油耗計算使用92號汽油多加3.57升汽油，則可以多行駛出44.625公里，比使用95#汽油還要多出一些，性價比孰高孰低只要在汽油不摻假的前提下一目了然。 能同時適用兩個等級汽油的發動機即使使用低標號也不會造成損傷，所以可以總結：汽油的標號區別如上所述，使用汽油可以按照建議值的最低標準選擇，92/95用92#、95/98用95#即可，建議值在油箱蓋內側標注。 （上文為天和Auto撰寫，代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
文章TAG：97號汽油汽油車用汽油標準

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