加減擋的技巧就是先要改變陋習——看擋位，這主要看平時的訓練，至于其他的技巧就是，記住加減擋時一定要把離合踩沒了，不然就會發現掛不了擋，或者加完擋直接熄火了，并且在加擋之前一定要把速度稍微提起來，不然有可能會因速度不達標而掛科。科三練了三節課，去模擬了兩個跑道，我們去了9個人，其他有幾個連考的，那天我們科三三個過，連考的科三過了科二掛科，第一把直線行駛掛了，第二把本來都到終點了.系統都沒有扣分被考官扣了10分妥妥的過了，科三科四我們是連考的98分過，算算也有半年有余，現在開車半年，。

1、科目三沒考過怎么辦？

我們國家考駕照是有規定的，科目二和科目三是有五次機會，沒有超過五次，還是可以正常預約的，如果五次機會都沒有考過，那么就會取消學員的相關考試資格，而且科目一和科目二的項目成績也會被取消，如果想要繼續考駕照，那就必須重新報名，并且要交齊相關費用才可以。所以說想要考駕照的學員們一定要注意，在每一次考試的時候一定要好好把握住機會，不管科目二還是科目三只要細心別緊張聽教練的注意細節相信會很快的順利通過，

2、科三考了五次都沒考過應該怎么辦？沒考過的人多嗎？

我是去年六月15號報名考駕照，練車的時候你們知道的夏天，教練又不開空調，我科一98分，科二四次才過，90分過，在坡道定點與起步扣了10分，我科二第一次去模擬考試五把過了一把，第二天直接倒不入庫，兩把都死，第二次是側方，第一把點位看錯了，判定不按導向行駛，第二把是車身邊緣出庫，第三次兩把還是死在側方停車，教練看見我都說你緊張(⊙o⊙)啥呀，看好點慢慢來，練車的時候是坡道定點去起步我老是把車開歪，車身邊緣大于50，總是練不好，第四次我們去了3個人，我第一把還是死在側方，第二把過的？科三練了三節課，去模擬了兩個跑道，我們去了9個人，其他有幾個連考的，那天我們科三三個過，連考的科三過了科二掛科，第一把直線行駛掛了，第二把本來都到終點了.系統都沒有扣分被考官扣了10分妥妥的過了，科三科四我們是連考的98分過，算算也有半年有余，現在開車半年，。

3、科目三考了三次都沒考過，考得懷疑人生，心情特別不好，怎么辦？

有人說科目三最難，其實這是因人而異的，若是你科目一掛科了你同樣會認為科目一是難的，當然了，我們也不否認科目二和科目三的難，這兩科確實是有點的難度，下面我們就來侃侃科目三，說說科目三的技巧，其實科目三難的也只是這3項，若掌握好了90分真的妥妥的。我們清楚科目三有很多的項目，其實難的就是這3項，下面我們就來說說這3項難的項目：加減擋：加減擋是很多剛來學科目三的朋友的噩耗，其實人們最常犯的錯誤就是：加減擋時看擋位，想加擋時發現怎么也掛不上，聽到語音時手腳配合混亂，加完擋直接熄火等，其實加減擋是有技巧的，

加減擋的技巧就是先要改變陋習——看擋位，這主要看平時的訓練，至于其他的技巧就是，記住加減擋時一定要把離合踩沒了，不然就會發現掛不了擋，或者加完擋直接熄火了，并且在加擋之前一定要把速度稍微提起來，不然有可能會因速度不達標而掛科。直線行駛：直線行駛可以說是不少科目三朋友的噩耗，明明自我感覺就跑的很直了，明明我都沒動方向盤，但就是被系統無情的說跑偏掛科了，

其實直線行駛并不是說不動方向盤就可以的，要知道汽車的輪胎并不是真正意義的圓，這樣即使你不動方向盤同樣有可能跑偏的。直線行駛的技巧就是看得遠，找參照，微調方向，在考直線行駛時你要做的就是不要老是盯著方向盤，要望遠處看，并且找準一個參照點，在行駛的過程中微調方向盤，并且記住了速度一定要達到要求（有些地方直線行駛是有速度要求），這樣直線行駛就可以了。

靠邊停車：有很多的地方靠邊停車是最后一個項目了，考完這個項目你就科目三就結束了，其實靠邊停車的難度同樣是有的，加上最后一個項目，緊張，現在掛在靠邊停車的朋友也不再少數。靠邊停車首先的要求就是車身距離邊緣線的問題，其實這是最后一個項目了，若前面都滿分，最后一個項目就不必追求滿分了，因為不少的朋友因為追求滿分導致停車太過了，壓線掛科了，若是前面扣了分那就必須追求不扣分了，靠邊停車的技巧就是看車頭，當車頭1/3被邊緣線遮住時就差不多了，修正方向停車就可以，并且記住一定要拉手剎，關閉所有燈光，才熄火解安全帶，下車把車門一定要關緊，有很多學員因為車門沒有關緊，沒過關的，以上這些細節必須要記住，不然你就真的拜拜了。