實際上，這種貨車寶，主要是針對貨車的一種專門的導航方式，我們說一說到底它怎么使用。限行、限高、限寬，貨車司機見了就會起雞皮疙瘩，一不小心，就被罰款扣分，這罰款扣分也就算了，車快開到終點了，又來個限高，繞路開了幾十公里后還是限高，這種情形，相信大部分司機都遇到過。

1、大貨車司機是怎么避免限制貨車的道路的？小車可以用正常導航，大貨車怎么導航呢？

感謝您的閱讀！高德導航很多貨車都不愿意去使用，實際上這種情況還真的并非如此，好些貨車司機朋友還真的使用高德地圖，為什么呢？這里我們可以打開高德地圖了解一下。在高德地圖中，實際上有一個模式：貨車模式，點擊該模式后，你就可以進行貨車導航了，并且能夠帶來不俗的導航效果！具體步驟，進入貨車導航的界面，地圖會要求你進行貨車的車輛添加，其中會對于你的貨車類型，貨車參數進行填寫，你認真填寫后，進入貨車模式。

我們在導航的時候，高德地圖會給你提供“避開貨車限行”、“避開限重”，等等，你就可以通過這兩個內容，進行限制，從而獲得正確的車輛運行情況的道路信息，當然，并非說高德地圖是百分百的精準，因為有些朋友出現過，貨車導航后，該路段還是限速，而且高德導航喜歡將人往小路導航。還有一種：貨車寶，實際上，這種貨車寶，主要是針對貨車的一種專門的導航方式，我們說一說到底它怎么使用？和高通導航一樣，你肯定要填寫貨車信息，通過填寫后，輸入地點進行路線選擇，會給你避免一些限制。

2、限行影響大貨車運營，貨車司機到底該如何應對？

限行、限高、限寬，貨車司機見了就會起雞皮疙瘩，一不小心，就被罰款扣分，這罰款扣分也就算了，車快開到終點了，又來個限高，繞路開了幾十公里后還是限高，這種情形，相信大部分司機都遇到過，面對各地對貨車的限行，司機們是啞巴吃黃連有苦說不出啊，風里來雨里去的，為了掙點運費就這么難，現在貨主們把運費壓低到極限，跑一趟車不容易，要是再被禁行罰款扣分，限高車又進不去，這幾天一耽誤下來，運費還能剩多少？買一輛貨車是全家人的希望，一家人靠著車掙點錢養家，稍微不留神，幾次闖禁區，駕照還得降級，這一降級預示著車白買了，車主再也不能開貨車上路了，這禁行、限高、限寬，真是害人不淺的東西。

雖說禁行、限高、限寬給司機們帶來不少的損失，可真正受大損的是廣大的消費者，禁行、限高、限寬，貨車進不了城區，無形之中增大了運輸成本，很多不開貨車的市民對禁行、限高、限寬都興高采烈的，可他們哪知道，批發價幾毛的土豆到了超市他們購買時價格成了二塊錢一斤，四塊多的雞蛋到了消費者手里成了六塊多，很多消費者都埋怨物價上漲，可又有誰埋怨過到處禁行、限高帶來的物流運輸成本上漲。

所以，貨車司機損失的只是個人運費，真正受大損的是廣大的消費者，在面對禁行、限高、限寬時，貨車司機只能把車停在不禁行的停車場，然后由當地小貨車再轉運進人市區，也發現有的貨主為了貨物進入市區，讓貨車司機闖禁區，罰款扣分由貨主承擔，這是沒辦法的辦法，不得已而為之，有些貨物是耽誤不得的?，F在的高速公路都設有綠色通道，為何市區就不能開通一條貨車通道呢？。