豐田奕澤IZOA內飾設計新潮，但空間表現一般。一汽豐田奕澤的車身長寬高分別4405/1795/1565mm，軸距為，豐田奕澤IZOA搭載M20A-FKS的2.0L自然吸氣式發動機，匹配DirectShift-CVT無級變速箱，特別是新款奕澤IZOA尾部的鯊魚鰭式后擾流板，頗具性能車范兒。

1、豐田奕澤怎么樣？

豐田奕澤車主買了以后評價還是很不錯的，油耗低動力足，值得入手。外觀設計前衛，給我的第一感覺非常像漫威英雄里的毒液，危險而迷人，奕澤IZOA則使用了被豐田稱為“Keen-Look”的設計語言，LED燈組造型非常別致，整個前臉看著有很強的攻擊性。側面17英寸的旋風式輪轂造型運動，這輛車的車頂采用了懸浮式設計，而后門的把手則巧妙地安放在了車頂下方，比較個性，

尾部回旋鏢式樣的尾燈和裝飾板以及下方的大面積黑色護板，造型非常時尚激進。奕澤IZOA的內飾，設計上采用多色拼接，藍色飾板的應用（有3種顏色）以及大量軟質材料把你包裹其中，同時，鉆石“菱形”元素精致，觸覺和視覺感受上，感受很好。而奕澤也正是沿用了此種設計，但相對于概念車來講，奕澤著實是乖巧了不少，但即便如此，奕澤的外觀設計相較其他品牌車型來說，依舊是個性前衛的存在。

一汽豐田奕澤全系標配了2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩203Nm，但是全系只有這一種動力系統，這也就讓消費者沒有了選擇的空間，而且2.0L車型購置稅的增加，購車的成本自然也會增加，對于預算不足的消費者來說，勢必會產生憂慮。此外，奕澤匹配的CVT無級變速箱也犧牲了車輛的駕駛樂趣，提速也很慢，官方給出的0-100km加速時間也達到了10.3秒，

一汽豐田奕澤的車身長寬高分別4405/1795/1565mm，軸距為：2640mm。賬面數據上來看也只能算中規中矩，但是車內空間的實際使用性卻大打折扣，由于該車為溜背式造型，后排的空間就被擠壓的很小，不僅頭部空間小，腿部空間也很局促，乘坐感受非常壓抑。此外，飽受吐槽的后車窗，真的是太小了，已經不能用個性來形容，

甚至有人吐槽后窗的大小是給寵物留的。一汽豐田奕澤的售價卻沒有買來應有的配置，低配配置缺失，中高配性價比也極低，低配的奕動版車型，倒車雷達/倒車影像以及前霧燈、后視鏡加熱等成本不高但很實用的配置都沒有配備，天窗和無鑰匙進入功能也有缺失。而頂配車型，雖然配置看上去夠用了，但是將近18萬的裸車價，你會買嗎？，

2、豐田奕澤、奕享版，日常代步怎么樣？

豐田奕澤IZOA是基于豐田TNGA架構的車型。該車外觀時尚年輕，炫酷大氣，大燈的鷹眼式的設計極具個性，外觀設計也非常討喜，大燈和前臉搭配起來大氣十足，整體看起來非常運動時尚，奕澤的側面比例比較勻稱，整體線條感運用十足，也顯得十分大膽激進，整個側面看起來十分具有力量感，整體俯沖態勢的腰線看起來肌肉感十足，十分討年輕人的喜歡。

特別是新款奕澤IZOA尾部的鯊魚鰭式后擾流板，頗具性能車范兒，帶點兒熏黑的尾燈看起來運動感十足，整體搭配起來相得益彰，看起來不那么突兀。豐田奕澤IZOA內飾設計新潮，但空間表現一般，奕澤的內飾整體看起來層次感分明，中控區域也偏向與駕駛員一側，整體看起來合理而不乏運動感。但是整體用料塑料感偏強，而且顏色偏深，整體來看稍顯沉悶，

方向盤整體造型看起來也不那么討人喜歡，而且方向盤造型和整體風格看起來也稍有不搭。空間上有點捉襟見肘了，前排座椅包裹性一般，而且僅支持手動調節，特別是后排空間偏小，后車窗玻璃較小，后排座椅也偏短，背靠角度也偏直，乘坐后排壓抑感稍強，乘坐體驗不是特別好，兩膝蓋稍顯局促感，建議大家還是不要坐后排了，后尾箱容積也比較小，裝載方面還是不太實用，可能該車為了整體外觀造型而犧牲內部空間吧。