豐田奕澤IZOA內飾設計新潮,但空間表現一般。一汽豐田奕澤的車身長寬高分別4405/1795/1565mm,軸距為,豐田奕澤IZOA搭載M20A-FKS的2.0L自然吸氣式發動機,匹配DirectShift-CVT無級變速箱,特別是新款奕澤IZOA尾部的鯊魚鰭式后擾流板,頗具性能車范兒。
1、豐田奕澤怎么樣?
豐田奕澤車主買了以后評價還是很不錯的,油耗低動力足,值得入手。外觀設計前衛,給我的第一感覺非常像漫威英雄里的毒液,危險而迷人,奕澤IZOA則使用了被豐田稱為“Keen-Look”的設計語言,LED燈組造型非常別致,整個前臉看著有很強的攻擊性。側面17英寸的旋風式輪轂造型運動,這輛車的車頂采用了懸浮式設計,而后門的把手則巧妙地安放在了車頂下方,比較個性,
尾部回旋鏢式樣的尾燈和裝飾板以及下方的大面積黑色護板,造型非常時尚激進。奕澤IZOA的內飾,設計上采用多色拼接,藍色飾板的應用(有3種顏色)以及大量軟質材料把你包裹其中,同時,鉆石“菱形”元素精致,觸覺和視覺感受上,感受很好。而奕澤也正是沿用了此種設計,但相對于概念車來講,奕澤著實是乖巧了不少,但即便如此,奕澤的外觀設計相較其他品牌車型來說,依舊是個性前衛的存在。
一汽豐田奕澤全系標配了2.0L自然吸氣發動機,匹配CVT無級變速箱,最大功率126kW,峰值扭矩203Nm,但是全系只有這一種動力系統,這也就讓消費者沒有了選擇的空間,而且2.0L車型購置稅的增加,購車的成本自然也會增加,對于預算不足的消費者來說,勢必會產生憂慮。此外,奕澤匹配的CVT無級變速箱也犧牲了車輛的駕駛樂趣,提速也很慢,官方給出的0-100km加速時間也達到了10.3秒,
一汽豐田奕澤的車身長寬高分別4405/1795/1565mm,軸距為:2640mm。賬面數據上來看也只能算中規中矩,但是車內空間的實際使用性卻大打折扣,由于該車為溜背式造型,后排的空間就被擠壓的很小,不僅頭部空間小,腿部空間也很局促,乘坐感受非常壓抑。此外,飽受吐槽的后車窗,真的是太小了,已經不能用個性來形容,
甚至有人吐槽后窗的大小是給寵物留的。一汽豐田奕澤的售價卻沒有買來應有的配置,低配配置缺失,中高配性價比也極低,低配的奕動版車型,倒車雷達/倒車影像以及前霧燈、后視鏡加熱等成本不高但很實用的配置都沒有配備,天窗和無鑰匙進入功能也有缺失。而頂配車型,雖然配置看上去夠用了,但是將近18萬的裸車價,你會買嗎?,
2、豐田奕澤、奕享版,日常代步怎么樣?
豐田奕澤IZOA是基于豐田TNGA架構的車型。該車外觀時尚年輕,炫酷大氣,大燈的鷹眼式的設計極具個性,外觀設計也非常討喜,大燈和前臉搭配起來大氣十足,整體看起來非常運動時尚,奕澤的側面比例比較勻稱,整體線條感運用十足,也顯得十分大膽激進,整個側面看起來十分具有力量感,整體俯沖態勢的腰線看起來肌肉感十足,十分討年輕人的喜歡。
特別是新款奕澤IZOA尾部的鯊魚鰭式后擾流板,頗具性能車范兒,帶點兒熏黑的尾燈看起來運動感十足,整體搭配起來相得益彰,看起來不那么突兀。豐田奕澤IZOA內飾設計新潮,但空間表現一般,奕澤的內飾整體看起來層次感分明,中控區域也偏向與駕駛員一側,整體看起來合理而不乏運動感。但是整體用料塑料感偏強,而且顏色偏深,整體來看稍顯沉悶,
方向盤整體造型看起來也不那么討人喜歡,而且方向盤造型和整體風格看起來也稍有不搭。空間上有點捉襟見肘了,前排座椅包裹性一般,而且僅支持手動調節,特別是后排空間偏小,后車窗玻璃較小,后排座椅也偏短,背靠角度也偏直,乘坐后排壓抑感稍強,乘坐體驗不是特別好,兩膝蓋稍顯局促感,建議大家還是不要坐后排了,后尾箱容積也比較小,裝載方面還是不太實用,可能該車為了整體外觀造型而犧牲內部空間吧。