比如南陽(yáng)高鐵站，前不久，開通了11、25、35、39、40路等5條公交線路，可以直達(dá)高鐵南陽(yáng)站。雖然說(shuō)高鐵很方便，但是想要乘坐的人還需要先坐公交車去高鐵站，很多人都奇怪，為什么不把高鐵站同火車站一樣修建在城市里呢，境內(nèi)衡水火車站被譽(yù)為“京南第一大站”。

1、鄭渝高鐵河南段通車了，但是很多人都說(shuō)高鐵站太遠(yuǎn)。真的遠(yuǎn)嗎？你怎么看？

鄭渝高鐵在我省境內(nèi)長(zhǎng)343公里，涉及鄭州、許昌、平頂山、南陽(yáng)等地，共設(shè)9個(gè)車站，按照原中國(guó)鐵路總公司(中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司)新近做出的批復(fù)，鄭渝高鐵在我省所設(shè)9個(gè)車站分別為：鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北、方城、南陽(yáng)東、鄧州東。雖然說(shuō)高鐵很方便，但是想要乘坐的人還需要先坐公交車去高鐵站，很多人都奇怪，為什么不把高鐵站同火車站一樣修建在城市里呢？高鐵和火車是有很大區(qū)別的，首先在速度上來(lái)說(shuō)，高鐵的速度非常的快，速度快的時(shí)候，產(chǎn)生的壓強(qiáng)也就大，

這也就意味著高鐵走過的地方壓強(qiáng)會(huì)特別大。這樣的高鐵修建在市中心的話，很容易出現(xiàn)交通事故，稍不留心，就會(huì)把兩旁的路人卷進(jìn)軌道，而且高鐵的火車站和普通的火車站不一樣，如果將原先的火車站推翻了，重新修建的話，不僅會(huì)耽誤原先的火車使用，而且重新改造的火車站也會(huì)多花出拆房的費(fèi)用。這從經(jīng)濟(jì)方面考慮，也是不合算的，

另外還有一個(gè)就是土地問題，由于現(xiàn)在的房?jī)r(jià)上漲，土地的價(jià)錢也會(huì)跟著上漲，在市中心，土地資源非常的緊張，高鐵的火車站占地面積非常大，如果繼續(xù)在市中心搶占地盤的話，會(huì)影響城市的發(fā)展和建設(shè)。因?yàn)楦哞F作為大型運(yùn)輸樞紐，每個(gè)站點(diǎn)在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)離市區(qū)都比較遠(yuǎn)，這是無(wú)法回避的現(xiàn)實(shí)，鄭州高鐵南站是鄭合高鐵中的重要站點(diǎn)，距離新鄭機(jī)場(chǎng)跑道邊緣大約6公里。

鄭州高鐵南站選址也許對(duì)于很多人來(lái)講覺得太偏了，離市區(qū)太遠(yuǎn)，但鄭州高鐵南站不僅僅是鄭合高鐵中的站點(diǎn)，也是鄭渝高鐵，將來(lái)的鄭平、鄭洛、鄭商等中原城市群城際鐵路的交匯點(diǎn)，還要接駁13號(hào)地鐵線。并且它是鄭州的第三大高鐵交通樞紐，不可能將三個(gè)樞紐都擺在市區(qū)，再說(shuō)鄭州高鐵南站距離港區(qū)較近，在將來(lái)完全可以作為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，使港區(qū)發(fā)展搭上快車，這也是出于布局的考慮。

而影響飛機(jī)飛行則完全不用擔(dān)心，首先鄭州高鐵南站不會(huì)建的太高，建筑高度能有二十米就很不錯(cuò)了，難道飛機(jī)離開跑道后還飛不到二十米高。再者與機(jī)場(chǎng)小于6公里的半徑內(nèi)，中高層建筑也非常多，它們也沒有對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響，而高鐵站更不可影響到，因此，這種擔(dān)心是沒有必要的。高鐵站的修建也是為了與機(jī)場(chǎng)形成聯(lián)動(dòng)，在將來(lái)承擔(dān)不同的交通地位，

而據(jù)了解，每個(gè)高鐵站點(diǎn)，為了方便人們便捷出行，都新開通了多條通往市區(qū)的公交車。比如南陽(yáng)高鐵站，前不久，開通了11、25、35、39、40路等5條公交線路，可以直達(dá)高鐵南陽(yáng)站，隨著人們生活水平的提高，幾乎家家也都有了汽車，這也為人們快捷地乘坐高鐵提供了極大便利。另外，高鐵站的建設(shè)，都當(dāng)?shù)貐^(qū)域房地產(chǎn)開發(fā)、城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都將產(chǎn)生強(qiáng)大的拉動(dòng)作用，

2、京九高鐵衡水有哪幾站？

謝邀。京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運(yùn)專線，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國(guó)家級(jí)高鐵大動(dòng)脈，十三五時(shí)期開工建設(shè)，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)省（區(qū)、市、縣），京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區(qū)）、雄商高鐵（雄安新區(qū)-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽(yáng)-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽(yáng)-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經(jīng)北京、雄安新區(qū)、衡水、邢臺(tái)(清河縣)、聊城、濮陽(yáng)(臺(tái)前）、濟(jì)寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。