但你要自己開就另當別論了，自己開個白班，一個月一萬多很容易，再找個晚班一個月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由。自己車一個人開長久大致在8000-100網約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議。
1、現在合肥投資一輛出租車多少錢？有投資價值嗎？
我前幾年也有這種想法，后來因為自己不能開和擔心營運證8年到期政府收回等不確定因素而不了了之，現在把我所了解的和你說聲，論投資自己不開，回報不高，雖然和14年前一張營運證要一百三四十萬相比是便宜多了，但證加上重新買車（舊車基本快報廢）現在的行情估計共要50萬至60萬之間，你大包給別人一年5萬算高價的，營運車輛8年報廢，不算別的進帳40萬。
分包的話費點事找個白班和晚班現在一天大約共二百多元，一年7萬多，那么8年進帳不到60萬，這都還是不出意外的。你講我現在買，8年后再賣個幾十萬不也算賺嗎，營運證都是掛靠公司的，現在網頁車，地鐵都在發展，8年后政策誰也講不清，回報率不高，風險太大，但你要自己開就另當別論了，自己開個白班，一個月一萬多很容易，再找個晚班一個月又大幾千，四年左右就可回本，收入算起來在合肥來講算高收入了，人又較自由。
2、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？
先看合肥的房價，這個價格是有點低了，出租車的弊端有:1二號線地鐵即將通車，貫穿整個合肥東西走向，小長途單會少了.2共享電動車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號線地鐵在建設，隨后還有四號線五號線.3還有一大部分網約車做活動，搶生意。網約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議，4下一批車要改成環保電動車，行駛里程低。
5合肥不像以前大發展那樣人多，出租車的優點:1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場.2每個人都是經過培訓上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識好拉客，每天工作12小時，利潤因人而議，既停即走，路線熟悉，服務也不斷的在提升，有望改善人氣。4不怕被淘汰，一線等發達城市都有出租車，始終會有生意，5自己的車，費用相對更低些，新能源電動車成本也會降低。
3、自己買個出租車一個人開，不偷懶正常一個月純收入大概多少？
你是合肥的我來回答你，自己車一個人開長久大致在8000-10000。這個錢是車子不租，自己來開，工作原因晚上打車碰到幾個自己車自己開不雇傭人的，用他們的話來說，一天一百份子錢，自己多跑兩小時就回來了，別人開車不愛惜。他們自己開是早高峰開兩個小時，十點后回家做飯照顧家里人，然后吃完中飯睡一覺到二點出去跑到十點回去睡覺。
