鄭州今年的這一輪單雙號限行，還有一天即將全面結束。與去年年底鄭州單雙號限行相比，今年的限行范圍擴大到了四環，很多人都感嘆，今年的限行政策讓出行更加不方便了，今天是鄭州2018年機動車單雙號限行的第一天，河南商報記者在早高峰時段實地探訪，海洲告訴河南商報記者，因為去年鄭州施行過單雙號限行，此外每天限兩個號的限行政策沒有解除，市民有了限行理念，所以今年比去年闖限行的人少了很多，車流量也有明顯下降，以前三個紅綠燈放完的車，現在一個就可以，而且交通事故量也下降了很多。

1、鄭州單雙號限行到四環，這會促進鄭州四環的發展嗎？

鄭州今年的這一輪單雙號限行，還有一天即將全面結束。與去年年底鄭州單雙號限行相比，今年的限行范圍擴大到了四環，很多人都感嘆，今年的限行政策讓出行更加不方便了，往年還能開車停到三環邊的地鐵口，今年家住四環旁邊的人，很多地方公交車少或者沒有公交車，打車也不方便。限行擴大到四環，是根據實際的天氣情況，從環保和大氣改善方面做出的決定，

這是否會促進鄭州四環的發展，至少從現在看，這兩者并沒有直接的關系，只能證明鄭州的城市框架越來越大。以往我們心目中偏遠、臟亂差的四環，居然也在限行范圍了，似乎在心理上讓大家覺得四環再沒有往常那么遙遠，鄭州發展越來越快，城市框架越來越大，常住人口也越來越多。往周邊發展成了勢在必行的一條路，隨著東三環全線通車，如今鄭州的三環線已經全線貫通，從三環到市區非常方便，而鄭州的四環線及大河路快速化工程正在緊鑼密鼓的施工中，據相關部門介紹將于明年6月建成通車。

2、鄭州單雙號限行首個早高峰，路況怎么樣？

今天是鄭州2018年機動車單雙號限行的第一天，河南商報記者在早高峰時段實地探訪，早高峰交警在紫荊山路東大街交叉口查處雙號車導航軟件滿屏的“綠”讓人有些不適應早上7點30分，河南商報記者打開了導航地圖查看路況信息，相比平日的“大片飄紅”，手機屏幕上明顯“綠”了許多。車主李先生家住西郊，單位在經開區，隴海高架是他每天上班的必經之路，“路上很順、沒堵車，限行還是有效果的，

”不過，車主趙先生的感受并不明顯，早上8點，導航地圖路況信息顯示，平日里的必堵點中州大道隴海路交叉口，北向南、南向北雙向飄紅，“并沒有感覺到車少啊。”趙先生說，王女士的車今天在限行范圍之內，她本想著打車去單位，卻沒能等到一輛空車，“平時都是車搶人，今天成了人搶車。”早高峰打出租車的人一個紅燈的間隙，路面上私家車不超過5輛早上8點，在二七廣場附近的人民路、西大街、二七路、正興街主干道上，車輛有序通行，站在2層的天橋上朝人民路望去，一個紅燈的間隔，人民路上除了公交車外，私家車不超過5輛，路面有些空曠，

早高峰人民路車少了有車主不知情闖限行，交警教育后放行8點40分許，東大街紫荊山路交叉口，一輛尾號為“6”從紫荊山路往西大街轉向的轎車被交警攔下，面對民警詢問，車主何先生稱“沒聽說今天限行”，在民警告知下，何先生才意識到闖了限行，“我趕緊找個地方把車停了。”由于尚處于限行第一天，民警未對何先生處罰，早高峰交警在紫荊山路東大街交叉口查處雙號車“限行開始的前三天我們還是以告知教育為主。

”該路口的執勤交警說，從早上7點半開始，路口的車流與平時相比有一定程度的下降，但還不夠明顯，“再過幾天應該更明顯，”車流量事故量雙下降農業路花園路口附近，大型商超較多，寫字樓林立，平時人流、車流較大。不過較之以往，該路口車流量下降明顯，不過，也有人因為開了雙號車，被交警攔下處罰。等待公交車的人該路口快速公交站臺站務長李彬告訴河南商報記者，早高峰時段，農業路西向東車流量較大，以往一個紅燈等待時間，下橋口上都排滿了車，

李彬說，由于快速公交加密了車次，加上路上車少，公交車的通勤率也有所上升。鄭州交警五大隊大隊長海洲正好在該路口執勤，海洲告訴河南商報記者，因為去年鄭州施行過單雙號限行，此外每天限兩個號的限行政策沒有解除，市民有了限行理念，所以今年比去年闖限行的人少了很多，車流量也有明顯下降，以前三個紅綠燈放完的車，現在一個就可以，而且交通事故量也下降了很多。