19年2月，合肥正式官宣投資蔚來(lái)汽車，被各方所關(guān)注，合肥再一次押寶，究竟是接盤俠還是互利共贏。早在合肥這次引入蔚來(lái)總部之前，蔚來(lái)汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時(shí)間引起很多人的關(guān)注，按照約定，蔚來(lái)汽車中國(guó)總部將落戶合肥，這時(shí)候，蔚來(lái)和合肥簽約的價(jià)值就突顯出來(lái)了。

1、蔚來(lái)總部落戶合肥，合肥的這筆投資是賺了還是賠了？

2019年2月，合肥正式官宣投資蔚來(lái)汽車，被各方所關(guān)注，合肥再一次押寶，究竟是接盤俠還是互利共贏。個(gè)人認(rèn)為，這二者都有，歷史上合肥接盤中科大，留住京東方，最后都實(shí)現(xiàn)了共贏，就很好的說(shuō)明了這一問(wèn)題，中科大一直是合肥的驕傲，其綜合實(shí)力早已蜚聲海內(nèi)外，但太多人都會(huì)疑問(wèn)，這么一所優(yōu)秀的國(guó)字號(hào)大學(xué)，怎么位置沒(méi)在北京上海而在中部城市合肥呢？這就是合肥最成功的一次接盤，上世紀(jì)60年代，科大南遷，先后被河南、湖南、湖北自己江西四省拒絕后，安徽合肥開(kāi)始接盤，保住了中科大，也成就了今天的合肥。

2、合肥為什么會(huì)引入蔚來(lái)汽車？蔚來(lái)汽車的發(fā)展前景怎么樣？

其實(shí)早在合肥這次引入蔚來(lái)總部之前，蔚來(lái)汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時(shí)間引起很多人的關(guān)注，因此按照約定，蔚來(lái)汽車中國(guó)總部將落戶合肥。蔚來(lái)汽車2019年第四季度及全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：2019年度營(yíng)收78.25億，較上年同期上漲58%，全年交付20565臺(tái)，同比上漲81.2%，可以看到，蔚來(lái)還是在增長(zhǎng)的，

不過(guò)特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)工后，2020年2月即交付整車3958臺(tái)，占當(dāng)月我國(guó)市場(chǎng)份額30%。二者差距不小，這時(shí)候，蔚來(lái)和合肥簽約的價(jià)值就突顯出來(lái)了。根據(jù)雙方初步的協(xié)議，在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系，未來(lái)合肥工廠每個(gè)月的產(chǎn)量可以達(dá)到4000輛，

3、合肥接盤蔚來(lái)到底是不是一場(chǎng)豪賭？

豪賭肯定是豪賭了。風(fēng)險(xiǎn)太多，這里拋磚引玉提一提我個(gè)人認(rèn)為的風(fēng)險(xiǎn)。第一、當(dāng)然是會(huì)不會(huì)成為賈躍亭第二，今天剛聽(tīng)說(shuō)賈已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)了，那個(gè)法拉第還是停留在了PPT上了，蔚來(lái)會(huì)不會(huì)走老路？真的不知道。第二、技術(shù)創(chuàng)新能力，不可否認(rèn)現(xiàn)階段新能源車或者直接說(shuō)電動(dòng)汽車要解決的關(guān)鍵問(wèn)題還有很多。快速充電、電池?fù)p耗已經(jīng)電力節(jié)省問(wèn)題最為突出，

解決不了電池快速充電和節(jié)電技術(shù)，那電動(dòng)汽車只能淪為城市內(nèi)代步工具，出租車都難以普及。更別說(shuō)上高速了，解決不了電池?fù)p耗問(wèn)題，私人購(gòu)買無(wú)法普及，總不能讓別人三年就要換一次電池吧，這樣的成本太高了。第三、競(jìng)爭(zhēng)力，整體而言，國(guó)產(chǎn)車完全競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)西方汽車的，所以我們不考慮美國(guó)特斯拉和歐盟的新能源汽車了，日韓目前更多的是研發(fā)電池，沒(méi)聽(tīng)過(guò)整車的布局。

所以蔚來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)主要是比亞迪，但相較于比亞迪的技術(shù)儲(chǔ)備，蔚來(lái)劣勢(shì)明顯，當(dāng)然如果蔚來(lái)沒(méi)有第一條說(shuō)的問(wèn)題，那也很有發(fā)展，只要用心研發(fā)，有好的產(chǎn)品也不怕競(jìng)爭(zhēng)，并且目前新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，打好技術(shù)基礎(chǔ)和歐美車企一決高下不是問(wèn)題。就怕學(xué)壞了，只知道營(yíng)銷拿不出過(guò)硬的產(chǎn)品，一旦名聲搞壞了，多少錢都白搭，這里特別說(shuō)一下，很多人把蔚來(lái)與京東方做對(duì)比，這是錯(cuò)誤的，這里不多談，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，京東方是配合國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略的，背后有國(guó)家整體支持，合肥市只是一個(gè)方面，但現(xiàn)在蔚來(lái)的背后只有合肥一家在支持，力度完全不能比。

4、如何評(píng)價(jià)合肥市國(guó)資簽署協(xié)議，戰(zhàn)略投資蔚來(lái)汽車70億人民幣？

蔚來(lái)汽車落地合肥，可以從以下幾個(gè)方面去看，第一，蔚來(lái)汽車固然有其發(fā)展的路徑，但是也暴露出很多問(wèn)題，比如在發(fā)展的過(guò)程中，需要資本的加持以及地方政府提供相關(guān)的生產(chǎn)資料、優(yōu)惠政策以及具體的使用場(chǎng)景。如果蔚來(lái)確實(shí)能在合肥落地的話，確實(shí)能夠利用合肥提供一系列的使用場(chǎng)景，政策的扶持以及本地的消費(fèi)市場(chǎng)，第二點(diǎn)，蔚來(lái)汽車在未來(lái)的路徑選擇上，采取的定位和策略應(yīng)該著眼于自身與市場(chǎng)結(jié)合，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源車市場(chǎng)上，無(wú)論是老玩家比亞迪，北汽，還是新玩家微碼、小鵬，他們都突出自己特點(diǎn)，打出價(jià)格親民，功能齊全等優(yōu)勢(shì)，這也表明國(guó)內(nèi)的新能源車的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是處于紅海飽和階段。