圓通效率太低，大家最不喜歡的快遞之首即為圓通，工人們沒有工作積極性，無論用那種方法也無法挽回，并且圓通的商業頭緒為保住成本下進行發展，一分錢一分貨這道理都知道，如若找這種情形發展下去，公司必定有天倒閉，現在社會人群已對圓通印象不好了，那只能希望公司被收購后獲得更多的錢若想發展公司，首先需要更大的人氣，這樣才有更大的市場提高快遞費從而加快物流速度誠實守信之人在重要崗位大力招攬更多所謂老司機，提高薪資達成誘惑端正思想態度之后，網絡平臺進行宣傳達成廣告所必須的條件記住自己的logo。

1、圓通快遞為什么很慢？

2、為什么圓通服務這么差？

看到這個問題，不由得想起一句話——中國的快遞分兩種：一種是順豐，一種是其他，我不是有意給順豐打廣告，而是當下國內快遞業的現狀如此。其實不只是圓通快遞服務差，四通一達也是如此，其他的桐廬系快遞（老板是桐廬人）幾乎都是如此，時效慢、態度差、服務落伍，幾乎是桐廬系快遞公司的共同特征。桐廬系快遞的服務差與其采取的加盟制似乎有著一定關系，

順豐之所以后來能脫胎換骨，也正是大力削藩全面采取直營模式后的結果。同樣，京東自有快遞的口碑同樣不錯，與直營模式相比，加盟制能低成本地快速擴張，布局全國形成網絡，從而受到了眾多桐廬系快遞企業的歡迎。事實上，當年桐廬系能在群龍混戰的情況下快速崛起，也與加盟制的布局迅速有關，但加盟制也有著天生的致命缺陷，那就是管理體系不暢通。

總公司只控制著平臺和主要的干線物流，基層網點甚至是大的區域公司都是由第三方公司加盟代理，不同的網點、公司之間，有著各自不同的利益，總公司的管理方針很難上行下效。甚至在管理上，總公司也難以下手，除了簡單粗暴的罰款外，很難有良好有效的激勵措施，而基層網點的人員流動率較高，即便罰款力度再大也無法有效提升人員素質和服務質量。

不過加盟制用來背鍋，也未必就真的準確，事實上，很多優秀企業也是加盟制，但卻不妨礙它們成為行業的翹楚。比如說便利店中的7-11，采用的就是加盟制，卻一樣成長為便利店的巨頭，美國房地產中介巨頭——21世紀不動產，同樣是加盟制。甚至連京東新近要推出的線下新零售店——京東之家，也打算采取的是加盟制，為何在別的行業加盟制都可以有效管理，實現服務優秀的目標，但在快遞行業卻不成呢？要我說，圓通等桐廬系快遞服務差，表面看是加盟制的弊端，其實是運營方管理制度和管理水平的落后所致。

圓通等桐廬系快遞企業的管理水平低下，主要表現在兩個方面：1、總公司和各承包商之間只有短期的利益關系，沒有建立起共同發展成長的利益基礎，更不要說整體利益保持著一致了；2、沒有制訂出有效的管理制度，并保證貫徹實施，提高服務質量以保護用戶的合法權益，目前看來，盡管桐廬系快遞企業紛紛上市，但實際上在管理水平上卻仍無進步。