安慶市區只有一座高鐵站，這座高鐵站就是位于宜秀區的安慶站，這也是安慶境內的第一座高鐵站，接入這座高鐵站的高鐵線路是寧安高鐵，起點就是安慶站，往東途經池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山四座安徽省內地級市，最后到達江蘇省的省會南京，終點站是南京南站，不過這條高鐵的最高運行速度只有250公里，從安慶站出發跑完寧安高鐵全程需要一個半小時到南京南站。

1、安慶有高鐵嗎？

安慶目前已經有高鐵通達了，在2015年12月6日，起始于南京南站的寧安高鐵（亦被稱之為寧安客運專線）開通運營，這條高鐵終到站即是安慶站。↑寧安高鐵與12月6日開通寧安高鐵全長257km，線路設計時速250km/h，目前按最高速度200km/h運營，沿線共有南京南站、江寧西站、馬鞍山東站、當涂東站、蕪湖站、弋江站、繁昌西站、銅陵站、池州站、安慶站共10座車站，

↑寧安高鐵沿途站點諸所周知，皖南長江沿線的各城市，和南京聯系密切，之間的人員來往及其頻繁，寧安高鐵開通后，安慶到南京僅需兩小時，皖南城市和南京的時空距離進一步拉近，為經濟發展奠定了更好的基礎。↑和諧號動車組列車目前，每日在安慶站和南京南站間始發終到的列車共5對，除此之外，還通過南京南站接入滬寧城際鐵路，開行安慶至蘇南的蘇錫常鎮、上海和杭州的列車，通過位于銅陵的聯絡線連接合福高鐵，開行安慶至無為、巢湖、合肥以及北京等地的列車，

目前，正在建設的途徑安慶的高鐵還有安九高鐵（安慶至九江）和合安高鐵（合肥至安慶），均為設計時速350km/h的高速鐵路，兩條高鐵構成了合肥至九江以及南昌的客運通道，同時，也是未來京九高鐵在安徽境內的雙通道之一（另一條通道為阜陽至黃岡至九江高鐵）。兩條高鐵將接入新建的安慶西站，而安慶站和新安慶西站間也將有聯絡線路相連。

2、安慶的高鐵站在哪？

目前安慶市區只有一座高鐵站，這座高鐵站就是位于宜秀區的安慶站，這也是安慶境內的第一座高鐵站，接入這座高鐵站的高鐵線路是寧安高鐵，起點就是安慶站，往東途經池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山四座安徽省內地級市，最后到達江蘇省的省會南京，終點站是南京南站，不過這條高鐵的最高運行速度只有250公里，從安慶站出發跑完寧安高鐵全程需要一個半小時到南京南站，

寧安高鐵雖然終點站是南京南站，但是卻只能通過仙寧鐵路與滬寧城際鐵路相通，無法和京滬高鐵連接實現北上，這是寧安高鐵的一大缺陷。安慶站通過寧安高鐵開通了到南京、上海、徐州、溫州、杭州、青島、威海、連云港、鹽城、衢州等城市的始發高鐵車次，從這里不難看出，寧安高鐵的主要功能就是實現安慶和長三角地區的高鐵直達，有了這條高鐵之后，安慶前往長三角地區的主要城市都非常方便，

而復興號首次開進安慶站的時間是2017年10月份，當時主要是俗稱“金鳳凰”的復興號CR400BF型動車組列車在寧安高鐵上運行，而現在寧安高鐵上已經增加了兩款時速250公里級別的復興號是動車組列車，分別是復興號CR300AF型和CR300BF型動車組列車。隨著京港高鐵安慶段的開通，位于懷寧縣的安慶西站已經投入使用，這是以“安慶”命名的另一座高鐵站，雖然這座高鐵站的位置并不在安慶市區，但是為了更好地宣傳安慶以及爭取到更多車次停靠，才選擇安慶西站的名稱，

安慶西站到安慶市區有將近四十公里的距離，所以這座高鐵站實際上只是方便懷寧縣的人坐車，對于安慶市區的人而言幾乎沒有任何意義，因為坐到安慶西站還要花費一個多小時時間坐車到安慶市區，非常不方便。好在安慶站和京港高鐵之間修建了安慶聯絡線，可以通過這條聯絡線把這兩座車站連接起來，從安慶站到安慶西站的鐵路里程是29公里，乘坐高鐵需要十七分鐘到達，

3、有安慶至重慶高鐵嗎？

謝。目前沒有直達，需要到合肥轉車，而以后，直達則可以有，安徽作為連接東西部地區的大省，未來的高速鐵路建設是有宏圖可以展望的，而安慶作為安徽重要的歷史文化名城，其曾經的繁華和一度的偏處一隅，很大程度上都是因為交通方式和交通線路的改變造成的。在高鐵時代來臨的新時代，它再次成為重要的交通節點的時間，應該不會太長了。