18年之后，貨拉拉成熟了，開始大量招司機，收一個司機交一千押金，會員費五百單七百，每天全國幾千幾萬人加入，貨拉拉每個月圈錢幾個億。因為貨拉拉各種廣告推廣都是月入過萬，試問誰不想來，如果您想做貨拉拉或者五八速運的話，什么車型會比較好呢，比如五菱榮光v，長安商用睿行系列，北汽威旺以及金杯的一些車型來做貨拉拉。
1、在東莞這邊用面包車跑貨拉拉怎么樣？收入如何？
其實關于這個問題，我個人覺得吧，現在已經過了紅利期。就是說現在不是不可以跑，也可以但是要求不能太高，一天跑300左右的毛錢還是有的，因為我以前也是干這些的，自己算了下不劃算，就進廠了啊！大家可以自己算下，你每天幾點睡覺，幾點起床，然后還要出去油錢，飯錢，水錢，車的損耗，報險啥的，又擔心半路碰上交警查車，你別忘了，這是不合規的！小面包拉貨！大家如果覺得可以可以一試！我給的建議就是這樣子的啊！還有就是現在車子也是越來越多，到處又塞車！所以說跑的話是不劃算的！，
2、跑貨拉拉用什么車好？
大家好，我是樂見花，很高興可以由我來回答這個問題。隨著這幾年滴滴打車的興起，類似的網約車平臺也如雨后春筍般涌現，而其中貨車類型的就有貨拉拉，五八速運等等，那么如果您想做貨拉拉或者五八速運的話，什么車型會比較好呢？下面我們就一起來聊聊。面包車類型，很多做貨拉拉的司機為了進城方便，都會購買車身空間寬敞，拉貨能力強的面包車，
比如五菱榮光v，長安商用睿行系列，北汽威旺以及金杯的一些車型來做貨拉拉。如果單論空間實用性來說，長安的睿行M80空間更大，睿行車身長度4805*1715*1990mm，軸距3050mm，搭載1.5升來自東安三菱的發動機，長安睿行除了有7，8，9座的車型可以選擇之外。另外還有只有兩個座椅，專門為拉貨車設計的車型，
拉貨使用，建議購買這種型號，其他型號拆掉座椅之后也能拓展出非常巨大的內部空間，相當實用！除了長安睿行之外，像五菱榮光V也非常的實用，但卻沒有純粹為了拉貨而設計的兩座車型。拉貨使用的話，需要把座椅拆卸下來，當然，拆卸掉座椅之后，五菱榮光V的內部空間還是不錯，雖然不然和長安睿行相比，但實用性也很不錯！而且五菱榮光在品質上，相比長安輕型車還是要更具優勢的！除了以上介紹的廂式面包車之外。
做貨拉拉還可以購買長安星卡或者是五菱榮光小卡這類小型汽油貨車開使用，這類車型，除了擁有正常的五個座位之外，還有一個比較大的貨箱空間，無論是五菱榮光小卡或是長安星卡都擁有超過2米的貨廂長度，拉貨使用，非常方便！而其中，長安星卡要比五菱榮光小卡更大一些，配置也更高，擁有原廠空調及前電動車窗。品質上，兩車相當，價格也相似，
3、請問在一東莞工廠上班七千一個月，想改行跑貨拉拉，哪個好一點？
我用我的親身經歷告訴你該如何選擇。那是2015年的秋天，我創業徹底失敗，且負債累累，如是面臨重新就業的問題，其實那時我有幾個選擇，首選便是去我姐廠里做生產主管，工資大概是8000 ，而且有一定的上升空間，身邊大部分的人也是這么一致的認為。但我分析了自己的性格和當時所處的環境后，我選擇了去深圳跑滴滴，因為那時考慮最多的就是想再次創業，那么跑車可能在時間上自由一些，也能接觸一些不同的人和環境，這樣有利于提升自己。
如是，我便成了滴滴公司的一顆小小的韭菜，在此，所有的無奈與心酸都不想再細說，我就把數據列出來。我總共跑了35天，每天跑14個小時，收入13500元，加油4700元，月供4500（與租賃公司簽的以租代購），換了2個輪胎850元（有一個是深更半夜叫人家去惠州換的），違章罰了600元扣6分，剩余2850元，生活、住宿沒算，
4、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
