③地鐵19號線地鐵19號線是武漢第四期建設規劃線路，起于武漢火車站，止于高新二路。青山區域地鐵只有5號線在建，另外，未來至少還有三條地鐵，武漢地鐵5號線從2016年開始動工，也是武漢青山區的首條地鐵線，相信有不少人和題主一樣，對于武漢青山板塊的認知還停留在武鋼、紅房子時代，也有很多人并不知道青山區域的交通規劃，尤其是軌道交通，導致很長一段時間，青山都被扣上“武漢唯一沒有地鐵的主城區”的帽子。

1、大翻身！武漢唯一沒通地鐵的主城區，未來將建成4條地鐵,你怎么看？

武漢市有七個中心城區：（截止2017年統計）轄區面積(平方公里)常住人口江岸區64.24121萬江漢區33.4383萬硚口區41.9064萬漢陽區108.0089萬武昌區82.20134萬青山區61.1054萬洪山區509.00126萬其中漢陽區面積最大509平方公里，青山區面積次于江岸區位列第五，常住人口又是最少，只有54萬，我想這也是為什么七個主要城區中唯獨沒有地鐵的主要原因。

青山區地處長江中游南岸，西起羅家港，經和平大道、友誼大道與武昌區相連；東至武漢化工區八吉府街，隔江與新洲區陽邏街相對；南與洪山區和平街、東湖高新花山街接壤，傍東湖風景名勝區；北沿長江，面對天興洲，隔江與江岸區諶家磯街相望，說到地鐵，已經投入運營的4號線與青山區擦身而過；未來將劃過青山區的5號線、12號線、19號線及新港線中，真正穿行青山區和平大道的只有5號線，而其他幾條線路也僅僅是劃過了，如地鐵12號線只有兩個站點，即鋼都花園站和科普公園站在青山區。

靠地鐵來改善青山的交通狀況，打個翻身仗，可能性真不大，但是青山區的交通狀況如何呢？青山區是建設國家鋼鐵基地和城市發展需要于1955年組建完成的。1964年及2009年先后進行了2次調整才成為現在的青山區，青山區以紅鋼城為中心道路規劃和布局相對較新，成網格狀分布，加之人少、車少，因此交通堵塞真不常見。隨著青山區經濟的不斷發展，城區的中心向武漢內環方向移動，青山區與武昌區比鄰的武昌區徐東片區及與洪山區比鄰東湖風景區慢慢發展起來，經濟穩步發展，環境日益優化，

交通方面，青山位處武漢市中環與外環交通環線圈內，借助二環、三環、武漢外環及臨江大道、和平大道、友誼大道、冶金大道等幾條主干道能有效的疏散擁堵，可以說，青山區的交通是武漢市最通暢的。就如我家住在武漢市青山區建設一路，出行方便；自己開車的情況下：去漢口火車站13公里，25分鐘左右；去武漢天河機場34公里，40分鐘左右；去馬鞍山森林公園16公里，15分鐘左右；去武漢站7公里，20分鐘左右；去武昌站13公里，35分鐘左右；去武漢國際廣場15公里，35分鐘左右；去武漢綠地606國際金融城，7公里，15分鐘左右；去東湖5公里，12分鐘左右；到東湖綠道10-15分鐘；不得不說交通還是蠻方便的，

2、武漢青山區域有地鐵嗎？未來會有幾條路線？

謝邀。相信有不少人和題主一樣，對于武漢青山板塊的認知還停留在武鋼、紅房子時代，也有很多人并不知道青山區域的交通規劃，尤其是軌道交通，導致很長一段時間，青山都被扣上“武漢唯一沒有地鐵的主城區”的帽子，實際上，青山區域不僅有地鐵，且不止一條。根據規劃，未來，青山區至少有4條地鐵路線貫通，包括地鐵5號線、地鐵12號線、地鐵19號線以及新港線。

①先來說說在建的——地鐵5號線，武漢地鐵5號線從2016年開始動工，也是武漢青山區的首條地鐵線。目前正在建設中，其中，終點站武漢火車站，主體結構施工已經完成約90%，而根據最新官方回復，地鐵5號線將在2021年建成通車，5號線起于南三環，止于武漢火車站，與穿越長江的2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路換乘。