這話說得很不負責啊，他可能根本不了解小縣城公交運行的真實情況。公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少，去一個相對不熟的地方，公交也是首先，開車去不認路，坐公交只要查看好路線，上車之后就可以完全放松身心了，公交本身就有很強的公益性質，并不是以盈利為目的的。

1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？

公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助，公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！。

2、發不起工資的話，小縣城公交應不應該停運？

這話說得很不負責啊，他可能根本不了解小縣城公交運行的真實情況，我們是一個五線城市，地方不大，打車的話一般10塊左右就差不多了。很多年輕人結婚的時候，往往家里會給配置一輛私家車，為了出行方便，大部分家庭還要再自籌一輛電動車，部分家庭有兩輛電動車，甚至更多一點。但以上所有，不意味著公交車沒有運行價值，對于很多老年人來說，公交車是出行最常用的交通工具。

出于安全考慮，老年人不開車，不騎電動，但是他們體力有一板，所以想去稍微遠一點的地方，公交車都是必選項，對于年輕人來說，公交車仍然是性價比最高的交通工具。雖然很多家庭都有私家車，但是不是每個家庭都會經常開，畢竟油錢不便宜，所以除非家里好幾口人一起出行，否則大部分情況，一個人出門往往還是不會開車的，電動車不一定給力，遠一點的地方未必能到，所以大概率的結果就是坐公交。

去一個相對不熟的地方，公交也是首先，開車去不認路，坐公交只要查看好路線，上車之后就可以完全放松身心了。一些遠距離的地方，公交車相當之實惠，比如開往周邊的村，公交車只要一塊錢，即使現在的交通工具不少，但是對于城市人出行來說，公交仍然是必不可少的一部分，公交車一旦停運，對于很多人的生活會有重大的影響，公交本身就有很強的公益性質，并不是以盈利為目的的。