賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很。驅車從拉薩到成都，車輛就少了許多，堵車現象也少多啦，開車會比較順心，辛苦一場都是替公司干的，不干一天－百多塊要交，干了又累又賺不了什么錢，另一條是西南線路，從恩施西部出湖北省，經重慶萬州進入四川廣元到成都至瀘定，都是高速，過路費700多元（750元內），后段就是G318國道到拉薩，沒有過路費。

1、武漢開車去西藏，高速費加油大概多少錢，需要多長時間？

從武漢出發，可以選擇兩條線路去西藏拉薩，一條是西北線，從十堰市出湖北省，經陜、甘、寧、青到格爾木，全程高速，高速路費約￥900元，格爾木到拉薩是國道，有1155公里，不收費。這西線全程約3500公里（不含沿途去城市周邊景點游玩的路程），我走這條線路來回往返全部包括周邊游玩，用了9600多公里。過路費總花費2600多元，

油費我是93號（現在92號）汽油SUV車，基本上可以按每公里不到0.7元粗算作為預計費用。另一條是西南線路，從恩施西部出湖北省，經重慶萬州進入四川廣元到成都至瀘定，都是高速，過路費700多元（750元內），后段就是G318國道到拉薩，沒有過路費，全程3200公里。油費會高一些（因沿途山高路險油耗加大，外加四川加油站油價要高一些），

若你時間充裕，建議你聽從我多次前往的經驗，最好規劃路線是青進川出，先走西北線（路好走，時間短，速度快，沿線景點眾多，海拔高度逐漸上升，高原反應不是特別強烈，主要在格爾木休整1～2天就可以了），然后從拉薩走川藏線回武漢。因為從成都到拉薩的車輛多，易堵車，時間長，難以把握途中遇到的突發事件，而驅車從拉薩到成都，車輛就少了許多，堵車現象也少多啦，開車會比較順心。

2、在武漢一個男人全職開出租車，一個月平均能賺多少錢？

我老公就是全職開的士的，他的車是從出租車公司承包的，每個月要向公司交納四千多塊錢的管理費。以前滴滴、地鐵等很少的時候生意還行，請了兩個挑土司機輪流開，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天，除開管理費，汽車修理費一個月平均能掙個五六干塊。現在由于滴滴也多，地鐵也開通了多條，人們私家車也多，所以的士生意不好做賺不到錢，兩個挑土司機都轉行去跑滴滴和專車了，

現在請不到挑土司機了，只有老公一個人硬挺著全年無休，每天都開，每天基本上開十二個小時，運氣好一天能掙毛利四五百塊，運氣不好一天只能掙毛利百來塊。賺的錢除開交公司的錢所剩無幾，他已經欠公司好幾個月的管理費了，愁人的很，辛苦一場都是替公司干的，不干一天－百多塊要交，干了又累又賺不了什么錢，現在只能勉強過日子。