宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的。內心是希望宜昌這個城市越來越好，我是土生土長的宜昌人，見證了宜昌的發展和繁榮，對于城市Brt我想說下我的看法，宜昌Brt運營至今我認為是成功的，起碼所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是過多的占用了公路交通路面導致引起堵塞，這里我想問一下我們宜昌的朋友。
1、宜昌環境怎么樣？
宜昌的環境還是不錯的，是一個比較宜居的城市。宜昌現在主抓環境，許多的化工廠都被搬走了，整體的環境質量上升很多，加強長江保護，長江比以前漂亮了許多，水質也變好了，今年上半年江豚重新出現在宜昌境內就是最好的證明，這不是數字說明能夠比擬的，宜昌現在主要發展旅游業，所以對環境十分的重視，2016年，西陵區發布了全國第一套生態教育校本教材《生態好市民》，開講全國第一堂生態教育的實驗課，全面拉開了我市中小學和幼兒園生態市民教育的序幕。
2、如何評價宜昌BRT？
我是土生土長的宜昌人，見證了宜昌的發展和繁榮，對于城市Brt我想說下我的看法，宜昌Brt運營至今我認為是成功的，起碼所起到的作用是利大于弊的，很多朋友列出的弊端主要就是過多的占用了公路交通路面導致引起堵塞，這里我想問一下我們宜昌的朋友：交通高峰期又有哪一條道路不擁堵？宜昌做為一個高速發展的城市，汽車保有量呈直線增長，而宜昌作為一個沿江城市，本身地形呈縱向分布，而且做為一個省副域中心城市，勢必會吸引周邊大量的人員以及車輛流動，所以Brt一直被人們吐槽也不足為奇，
做為一個發展的城市，離不開廣大的基礎民眾，保障廣大市民安全有效的出行也是一個城市管理者的擔當，近幾年市政工程又新建了好多條城市道路，連我都有好多路都不知道，對于宜昌城市交通我是認為市政府的領導層還是很不錯的，最近又聽說宜昌要上輕軌了，我是舉雙手贊成！內心是希望宜昌這個城市越來越好！最后還是要吐槽一點：就是宜昌的房價、物價過高，真的和收入不匹配，靠打工在宜昌真的活得挺累的！。
