從4S店了解到，想要買新款漢蘭達，車子優惠暫且沒有，部分車型跟顏色還要加價，裝潢最少要加5000。漢蘭達緊跟普拉多的腳步，新車越賣越貴，車子加價是真的，車子沒啥變化也是真的，但這些因素都沒有影響到豐田漢蘭達的銷量，豐田用實際情況告訴你，這輛車除了取消3.5L車型之外，其他哪里變了。
1、漢蘭達還加價么？
豐田在汽車界的影響力毋庸置疑，這兩年頻繁出現大動作，相繼換代了豐田普拉多、豐田凱美瑞跟豐田漢蘭達，這三款車都是同級別數一數二的代表作，對于豐田來講也是極其重要的銷量支柱。前段時間豐田漢蘭達推出新款，大家看到實車的第一印象就是：這輛車除了取消3.5L車型之外，其他哪里變了？雖然變化不大，但還是有的，前臉多了幾條鍍鉻裝飾，側面線條變得更加鋒利，內飾也多了皮層包裹，
除了這些地方，其他我也感覺不出來了。從目前的定價來講，豐田漢蘭達還是23.98萬起步，取消V6車型之后指導價沒有一點優惠，從4S店了解到，想要買新款漢蘭達，車子優惠暫且沒有，部分車型跟顏色還要加價，裝潢最少要加5000！漢蘭達緊跟普拉多的腳步，新車越賣越貴？車子加價是真的，車子沒啥變化也是真的，但這些因素都沒有影響到豐田漢蘭達的銷量，豐田用實際情況告訴你：我獨得恩寵，同級別依舊是老大！本田冠道跟傳祺GS8完全不是對手。
目前單月銷量都維持在六七千臺，增長勢頭非常猛，我們來看看新款漢蘭達的內飾結構，中控這塊是軟皮層跟鍍鉻裝飾，整體以磨砂材質為主，手感確實要比老款好很多。高配款多了主動剎車跟車道偏離預警系統，在安全性方面有所提升，低配款漢蘭達的座椅材質是織物，第二排有角度調節跟前后移動。舒適度確實不錯，比本田冠道的空間大很多，
老款漢蘭達有3.5L自然吸氣發動機，六缸也算是身份的象征。新款漢蘭達全系都是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，動力還是一般般，豐田相比于國產SUV來講，車子質量確實要更勝一籌，空間、舒適性、駕駛感都很強，同級別中就算是本田冠道也很難超過它。在豐田整個車系中，漢蘭達只是其一，豐田普拉多已經跟上蘭德酷路澤的腳步，國產車賣得比進口車貴，車身取消了中央差速鎖，銷量變得一蹶不振了，
2、全新一代豐田漢蘭達發布，有人說顏值不及現款，還能延續“加價神話”嗎？
在豐田的設計一路走到黑的今天，漢蘭達這種以功能為主導的車種向來不以顏值當道，所以長得好看與否根本不重要，它的銷量和地位也不是靠顏值撐起的。全新一代漢蘭達最重要的變化是平臺的轉變，步入TNGA架構后，常規提升無非高剛性車身架構以換取安全性更高的被動安全架構，低重心優化和駕駛席的被重視也賦予其更優秀的車身動態響應及操控性，
至于全套的主動安全系統現款漢蘭達也有裝備，但全新漢蘭達的這套系統智能化程度更高，預計會想亞洲龍看齊加入車道保持以及全速域的自適應巡航等。內飾在進化中變得科技感更強，用料也更豪華，大量皮質覆蓋、高達12.3英寸的中控大屏、新加入的液晶儀表以及車內氛圍燈等等，現款上備受好評的橫跨中控的暗格儲物倉被分割為兩個獨立部分，但實用性并沒有打折，前排巨大的中央扶手也被保留。
具體尺寸尚未公布，但據悉長度相比現款增加了60mm，這60mm的拓展為后備箱帶來了更大的儲物空間，滿載情況下后備箱依舊保留456升容積，第三排放倒后甚至能拓展至1150升，至于第二排座椅是否會因為新勝達的6座而引入，但空間利用率更高、后備箱承載力更強是既定事實。3.5在國內的取消無疑是最正確的選擇，但愿能保留2.0T的同時將燃效和出力表現更好的2.5升雙電機的混合動力引入，才是最大的福音。
