其二，建地鐵，對(duì)地形地貌還是有要求的，漢口是老城區(qū)，道路擴(kuò)建非常難，這點(diǎn)和廣州的中心老城區(qū)一樣，休地鐵無(wú)疑是緩解地面交通的最好方式，而武昌（漢陽(yáng)確實(shí)不熟，不敢妄自評(píng)論）道路擴(kuò)建的難度就小的多，我家門(mén)口的徐東大街，水果湖大街?jǐn)U建應(yīng)該不下五次，從最開(kāi)始的兩車(chē)道，到現(xiàn)在的八車(chē)道，這點(diǎn)，肯定比修地鐵的成本低。

1、怎樣去評(píng)價(jià)武漢地鐵？

截止2018年底，武漢開(kāi)通地鐵總里程達(dá)到305公里。目前武漢前三輪規(guī)劃已通車(chē)和開(kāi)工的線路有:1號(hào)線涇河到漢口北已通車(chē)2號(hào)線一二期光谷廣場(chǎng)到天河機(jī)場(chǎng)已通車(chē)2南延線光谷廣場(chǎng)到佛祖嶺2019年3月通車(chē)3號(hào)線一期宏圖大道到沌陽(yáng)大道已通車(chē)3號(hào)線二期沌陽(yáng)大道到蔡甸文嶺22年通車(chē)4號(hào)線一期武漢火車(chē)站到黃金口已通車(chē)4號(hào)線二期黃金口到蔡甸柏林19年通車(chē)5號(hào)線黃家湖到武漢站21年通車(chē)6號(hào)線一期金銀湖公園到東風(fēng)公司已通車(chē)7號(hào)線一二期馬池到江夏青龍山已通車(chē)8號(hào)線一期金潭路到梨園已通車(chē)8號(hào)線二期梨園到野芷湖20年通車(chē)11號(hào)線一期光谷火車(chē)站到左嶺已通車(chē)11號(hào)線二期武昌站到光谷火車(chē)站20年通車(chē)21號(hào)線一期后湖大道到新洲金臺(tái)已通車(chē)目前武漢地鐵第四輪規(guī)劃已經(jīng)批復(fù)，總廠198公里，將于五年內(nèi)2024年前建成:6號(hào)線二期金銀湖公園到東西湖富民南路，工期3年7號(hào)線北延馬池到黃陂前川，工期5年8號(hào)線三期野芷湖到軍運(yùn)村，工期2年10號(hào)線二期青山工業(yè)四路到陽(yáng)邏桃橋湖，工期6年11號(hào)線三期首開(kāi)段白沙洲到武昌站，新漢陽(yáng)火車(chē)站到黃金口，左嶺到鄂州葛店，工期6年12號(hào)線大環(huán)線，工期6年16號(hào)線國(guó)博中心到漢南紗帽，工期3年19號(hào)線高新二路到武漢火車(chē)站，工期4年另外剛剛獲得國(guó)家批復(fù)的武漢長(zhǎng)江新城軌道交通規(guī)劃中出現(xiàn)了一些新線路，如下圖:14號(hào)線：規(guī)劃中，東西湖吳家山--黃陂三里橋，普速地鐵18號(hào)線：規(guī)劃中，東西湖三店西站--武湖，磁懸浮20號(hào)線：規(guī)劃中，天河機(jī)場(chǎng)--諶家磯--武漢站，大站快車(chē)地鐵22號(hào)線：規(guī)劃中，黃陂甘棠--新洲雙柳，磁懸浮23號(hào)線：規(guī)劃中，新漢陽(yáng)火車(chē)站--武湖，普速地鐵25號(hào)線：規(guī)劃中，黃陂魯臺(tái)--武漢站，磁懸浮27號(hào)線：規(guī)劃中，天河機(jī)場(chǎng)--陽(yáng)邏，磁懸浮其中20號(hào)線和27號(hào)線將作為第一批啟動(dòng)項(xiàng)目與近期開(kāi)建，

武漢地鐵第五輪規(guī)劃正在修編中，根據(jù)官方回復(fù)將優(yōu)先考慮的線路有:8號(hào)線四期金潭路到漢口北9號(hào)線植物園過(guò)廟山到五里界10號(hào)線一期蔡甸常福過(guò)二七到青山工業(yè)四路13號(hào)線新漢陽(yáng)火車(chē)站過(guò)南岸嘴閱馬場(chǎng)南湖到光谷東14號(hào)線東西湖吳家山過(guò)二七到黃陂三里橋15號(hào)線江夏鄭店到黃家湖17號(hào)線天河機(jī)場(chǎng)經(jīng)沌口到光谷自貿(mào)區(qū)18號(hào)線東西湖三店西站過(guò)漢口北到黃陂武湖金口線青菱到江夏金口邾城線新洲金臺(tái)到邾城除此之外，為了構(gòu)建武漢城市圈，武漢周邊各城市也在積極與武漢地鐵對(duì)接。

目前武漢市與周邊各市政府正在進(jìn)行規(guī)劃論證的有:1號(hào)線支線從舵落口經(jīng)走馬嶺東山到孝感東站4號(hào)線蔡甸柏林延伸到漢川6號(hào)線東西湖走馬嶺延長(zhǎng)到漢川11號(hào)線葛店過(guò)鄂州市區(qū)和順豐機(jī)場(chǎng)延伸到黃石16號(hào)線漢南紗帽延伸到洪湖新灘開(kāi)發(fā)區(qū)17號(hào)線從光谷自貿(mào)區(qū)延伸到鄂州紅蓮湖新區(qū)19號(hào)線龍泉山延伸到鄂州梧桐湖新區(qū)華師新校區(qū)22號(hào)線新洲雙柳經(jīng)團(tuán)風(fēng)延伸到黃岡黃州市區(qū)按照已通和已開(kāi)建的線路工期，到2023年前面所述所有線路都通車(chē)時(shí)，武漢地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到677公里，

2、同為武漢三鎮(zhèn)的漢口，為什么地鐵線路這么多，而其他兩鎮(zhèn)就有些相形見(jiàn)絀了？

看了很多回答，我也說(shuō)兩句，閑著也是閑著。我家住武昌，電力局對(duì)面，小時(shí)候，除了電力局，電網(wǎng)局，光學(xué)儀器廠，手表廠，我們?cè)鹤釉O(shè)計(jì)院，再遠(yuǎn)點(diǎn)就是無(wú)線電二廠，武重，湖北日?qǐng)?bào)社，周?chē)投际寝r(nóng)田，家中一族叔住漢口水廠附近，八幾年到我家玩，很鄙視的說(shuō)我家那里就是農(nóng)村。呵呵一笑小時(shí)候去中山公園，漢正街，武商，感覺(jué)很麻煩，又走路又坐車(chē)又坐船，

大了一些才分清楚。漢口是老城，主商業(yè)，漢陽(yáng)主工業(yè)，武昌算后起之秀，主文化，從這個(gè)角度來(lái)講，漢口就有先天優(yōu)勢(shì)，其二，建地鐵，對(duì)地形地貌還是有要求的，漢口是老城區(qū)，道路擴(kuò)建非常難，這點(diǎn)和廣州的中心老城區(qū)一樣，休地鐵無(wú)疑是緩解地面交通的最好方式，而武昌（漢陽(yáng)確實(shí)不熟，不敢妄自評(píng)論）道路擴(kuò)建的難度就小的多，我家門(mén)口的徐東大街，水果湖大街?jǐn)U建應(yīng)該不下五次，從最開(kāi)始的兩車(chē)道，到現(xiàn)在的八車(chē)道，這點(diǎn)，肯定比修地鐵的成本低。