從鄭州到新鄉(xiāng)修建地鐵成本過(guò)高。新鄉(xiāng)擬建地鐵與鄭州對(duì)接，勢(shì)必會(huì)快速拉動(dòng)新鄉(xiāng)發(fā)展，促進(jìn)城市建設(shè)，同時(shí)也能相應(yīng)疏散鄭州城市人口等多方壓力，更能以其優(yōu)越的環(huán)境優(yōu)勢(shì)提升居民居住品質(zhì)和生活質(zhì)量，#新鄉(xiāng)##我要上#對(duì)于新鄉(xiāng)來(lái)說(shuō)修建地鐵可不可行，平原示范區(qū)或?qū)⑹紫淼罔F利好平原示范區(qū)與鄭州一河之隔、無(wú)縫對(duì)接，是鄭新融合的重要節(jié)點(diǎn)城市，更是承接鄭州輻射帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋頭堡。

1、鄭州地鐵會(huì)到新鄉(xiāng)嗎？

個(gè)人感覺(jué)10年之內(nèi)不太可能。第一，根據(jù)鄭州大都市區(qū)的發(fā)展是北靜，也就是說(shuō)北邊的發(fā)展不會(huì)太大，相反航空港區(qū)和許昌和開(kāi)封接壤的地方都是發(fā)展的會(huì)更快一些。北邊是黃河，是黃河生態(tài)保護(hù)區(qū)，主要是為了人們的生活，也是為了保護(hù)黃河的生態(tài)，所以北邊是不太可能有太大發(fā)展的，當(dāng)然這些和地鐵是沒(méi)有直接關(guān)系的，但是由于人口的密度會(huì)造成地鐵的走向，如果北邊沒(méi)有太多人口的話，沒(méi)有太多產(chǎn)業(yè)的話，人們沒(méi)有大量的人口流量，那樣就不會(huì)坐地鐵。

第二，從鄭州到新鄉(xiāng)修建地鐵成本過(guò)高，其實(shí)它的成本價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)他的利益價(jià)值，不符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，其實(shí)我是新鄉(xiāng)的，我倒是不建議直接修地鐵，倒是可以修鄭州大都市區(qū)的環(huán)鄭州那種城際高鐵。只要多停兩個(gè)站就行了，這種城際高鐵的話大概一個(gè)小時(shí)一趟，我覺(jué)得就很好了，其實(shí)我們?nèi)ム嵵葸€挺多的，比我們?nèi)プ约旱牡丶?jí)市要次數(shù)多得多。

2、新鄉(xiāng)地鐵什么時(shí)候動(dòng)工？

新鄉(xiāng)的地鐵時(shí)代真的要來(lái)了！在河南，除鄭州和洛陽(yáng)外，《河南省“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中提出，“十三五”期間全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6650億元，其中城市軌道交通1500億元，鼓勵(lì)100萬(wàn)人口以上的大城市發(fā)展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統(tǒng)。也就是說(shuō)，未來(lái)河南將有多座城市有望建造地鐵，

繼開(kāi)封、南陽(yáng)提出軌道交通等交通建設(shè)規(guī)劃后，2017年5月6日，河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳組織召開(kāi)《新鄉(xiāng)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》評(píng)審會(huì)，評(píng)委會(huì)原則通過(guò)了該規(guī)劃，并提出了完善意見(jiàn)。河南省住建廳城鄉(xiāng)規(guī)劃處調(diào)研員劉鄭旗介紹，《新鄉(xiāng)市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》是按照住建部通知要求編制的城市重要專項(xiàng)規(guī)劃，是指導(dǎo)城市軌道交通近期建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要依據(jù)，要認(rèn)真汲取評(píng)審意見(jiàn)和建議，抓緊完善報(bào)批并納入下一輪城市總體規(guī)劃修編工作，

該《規(guī)劃》明確新鄉(xiāng)5條地鐵建設(shè)規(guī)劃，范圍覆蓋新鄉(xiāng)各區(qū)域，東至經(jīng)開(kāi)區(qū)、西至西環(huán)、南至新鄉(xiāng)縣、北至鳳泉區(qū)。地鐵的建成將可以提升新鄉(xiāng)城市品質(zhì)和承載能力，緩解中心城區(qū)交通擁堵，方便市民出行，新鄉(xiāng)滿足地鐵修建的三項(xiàng)條件根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知（國(guó)辦發(fā)〔2003〕81號(hào))》，申報(bào)發(fā)展地鐵的城市應(yīng)達(dá)到下述基本條件：地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上，規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上。

從2016年年度數(shù)據(jù)看，河南省18地市中12地市（包括新鄉(xiāng)）2016年GDP、財(cái)政收入、人口數(shù)量均滿足建設(shè)地鐵的三項(xiàng)條件，新鄉(xiāng)擬建地鐵是否對(duì)接鄭州地鐵修建不僅會(huì)給居民帶來(lái)極大出行便利，快速拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，極大提高城市發(fā)展動(dòng)力，更重要的是，快捷的交通，將進(jìn)一步拉近城市之間的距離，促進(jìn)大城小城的互補(bǔ)互利和融合。

新鄉(xiāng)擬建地鐵與鄭州對(duì)接，勢(shì)必會(huì)快速拉動(dòng)新鄉(xiāng)發(fā)展，促進(jìn)城市建設(shè)，同時(shí)也能相應(yīng)疏散鄭州城市人口等多方壓力，更能以其優(yōu)越的環(huán)境優(yōu)勢(shì)提升居民居住品質(zhì)和生活質(zhì)量，以后我們?nèi)ム嵵菥透拥姆奖憧旖萘耍B高鐵輕軌都不需要，地鐵站里一刷卡，下了車(chē)就是大鄭州，各位寶寶們，我們以后周末約個(gè)省城兩日游咋樣？逛吃逛吃模式一條龍服務(wù)，想想就興奮呢！平原示范區(qū)或?qū)⑹紫淼罔F利好平原示范區(qū)與鄭州一河之隔、無(wú)縫對(duì)接，是鄭新融合的重要節(jié)點(diǎn)城市，更是承接鄭州輻射帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋頭堡。

目前這座新城正在拔地而起，核心區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，城市功能基本具備，已入駐大小企業(yè)70多家，鄭州轉(zhuǎn)移項(xiàng)目占比達(dá)69%，鄭州外國(guó)語(yǔ)平原分校、省人民醫(yī)院平原分院項(xiàng)目等城市配套穩(wěn)步推進(jìn)，特別是平原示范區(qū)堅(jiān)持生態(tài)立區(qū)理念，以鳳湖為核心構(gòu)建“一網(wǎng)、三軸、五湖”的80公里生態(tài)水系，著力打造生態(tài)優(yōu)美、和諧宜居的“豫北小江南、鄭州后花園”。