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1，高檔車的品牌有什么

保時捷、寶馬、奔馳

高檔車的品牌有什么

2，問問高檔名牌車有哪些

寶馬、克萊斯勒、奔馳、奧迪、保時捷、法拉利、賓利、邁巴赫、林肯、凱迪拉克、勞斯萊斯、歐寶、雷諾、本田、豐田、雷克薩斯、起亞、阿爾法羅密歐、英菲尼迪、等等~~~~

問問高檔名牌車有哪些

3，高端汽車都有哪些

豪華品牌有：德國的奔馳、寶馬、奧迪、邁巴赫；日本的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌；美國的凱迪拉克、林肯；英國捷豹、賓利、勞斯萊斯；瑞典的沃爾沃也算。跑車品牌有：德國保時捷；意大利法拉利、帕加尼、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐也算；法國的布加迪；瑞典的克尼斯賽格；荷蘭的世爵；美國的SSC；英國的阿斯頓·馬丁等等豪華SUV的有：英國路虎 ...... 總的來說，這些都算比較公認的高端品牌吧，可能還有些缺漏吧

高端汽車都有哪些

4，世界級頂級名車有哪幾款

以下內容，僅僅對主要車型進行排名，其他變化的車型（比如奔馳AMG）和只在某些地區銷售（比如豐田皇冠等）的車型不包含其中。房車類：頂級：勞斯萊斯、邁巴赫、賓利一級：奔馳S級、寶馬7系、捷豹XJ、Audi A8 二級：奔馳E級、寶馬5系、捷豹S-TYPE、Volve S80、凌志LS、卡迪拉客帝威、林肯 TownCar、日產無限標致607、 SUV類：頂級：路虎攬勝、捍馬、奔馳G級一級：豐田巡洋艦、Volve X90、寶馬X5、奔馳M級等跑車（僅排品牌）：頂級：法拉利、保時捷、蘭搏基尼、阿斯頓馬丁、布加迪威龍、賓利大陸GT 一級：奔馳SLK、捷豹XK、瑪沙拉蒂等等

5，豪華汽車品牌

瑪莎拉蒂勞斯萊斯本特利奔馳奧迪凱迪拉克保時捷邁巴赫

大多數人肯定覺得世界上最好的豪華汽車品牌是邁巴赫吧，不過也有人會喜歡法拉利或者奔馳這樣的豪華汽車品牌，每個人對豪華汽車品牌的喜歡程度不一樣，我還是對捷豹情有獨鐘，這次11月廣州車展捷豹也會推出捷豹F-TYPE。我覺得這款車作為豪華汽車品牌當之無愧，觀看捷豹跑車的發展史，1951年由彼得?沃克和彼得·懷特黑德駕駛的C-TYPE汽車在首次亮相勒芒24小時耐力賽時即取得第一名的輝煌戰績。1954年，升級為D-TYPE, 作為純粹的賽車，D-TYPE在設計中充分考慮了空氣動力學性能。單體橫造車身和來自飛機的軟油箱設計賦予D-TYPE極強的競爭力。由此它統治了1954-1957年間的勒芒比賽，創造三連冠的偉業，令捷豹在賽車界如日中天。1961年推出的E-TYPE是汽車工業史上真正的標志性車型，作為有史以來最著名的一款跑車被紐約現代藝術博物館永久收藏。現在再來看下捷豹新推出的F-TYPE為什么可以說是豪華汽車品牌，首先在性能方面捷豹F-TYPE在3.0機械增壓V6發動機的基礎上融入性能強化技術，實現340匹強勁動力。5.3秒0－100公里／小時加速，最高時速260公里／小時。帶有8速自動變速箱為駕駛者創造出卓越的駕駛體驗。外觀上捷豹追求流線型、肌肉感的簡約設計，帶來美的享受的同時具備速度和激情。希望樓主能夠滿意我對豪華汽車品牌的回答。

6，世界頂級汽車排名

世界十大超級汽車品牌排行榜 1 勞斯萊斯：打造唯一車型幻影勞斯萊斯Rolls－Royce的歸來令人吃驚。2003年該品牌是個空白。在被寶馬收購后，Rolls－Royce需要一個新工廠、新總部和新車型。現在Rolls－Royce的唯一一款車型是幻影（Phantom）。該車同邁巴赫和賓利Arnage一道成為頂級豪華汽車。取名為“幻影”，是設計者吸取勞斯萊斯古典車型“銀云”和“銀影”的一些神韻，并加入現代靈感設計出來的。 2 寶馬:新MINI承前啟后寶馬MINI的回歸，是汽車回歸歷史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽車品牌之一。1976年，第400萬輛MINI的下線成為英國汽車的里程碑，在2002年，重裝上陣時，在美國年銷量預計將為20000輛。新MINI具有精簡飽滿的線條，成功地讓所有人為之一見鐘情。現代化的設計意味著其集所有尖端科技于一身，但又成功地蘊涵了前一代MINI的精髓。 3 克萊斯勒：欲借300重拾輝煌戴姆斯－克萊斯勒著力打造出了克萊斯勒300轎車和道奇Magnum。克萊斯勒300未曾消失過，只是失去了往日的號召力。重新打造的300設計奪人心魄，馬力強勁，克萊斯勒欲借此重拾300昔日輝煌。1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車，具有Exner的典型風格，還有331－HEMI 發動機。之所以被稱為“300”，是因為其發動機能達到300hp（221kW），這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發動機。憑借著杰出的發動機性能，以及出色的外觀設計，300系列在美國汽車幾十年的發展歷程中一直出類拔萃，歷經時間的淘洗能仍長盛不衰。 4 蓮花:05款Elise讓其卷土重來 2005款Elise在美國的上市給這個傳奇英國運動汽車制造商一個卷土重來的機會。Elise是最不舒適的汽車之一，但顯然不能用普通標準來要求一輛賽車。蓮花公司聲稱這款跑車能在4.9秒內將速度由0提高到60英里／小時，最高時速可達141英里／小時，樣車的時速更可高達將近150英里／小時。有了這樣卓越的加速度，這款具有強烈異國情調的跑車在賽道上的表現無疑也將不負眾望。 5 Hemi：新版發動機被克萊斯勒廣泛運用 2004年12月，克萊斯勒宣布，Hemi發動機在其汽車上的使用率達到46％。舊版Hemi的使用始于1951年，是歷史上最著名的發動機之一。從 1955年到1960年，由于有了Hemi，克萊斯勒汽車成為美國最具動力的汽車。Hemi發動機的制造成本高于其他發動機，因為Hemi發動機氣門位于氣缸蓋的對面。這就需要兩套搖臂軸、搖臂和推桿來傳動氣門。然而，He－mi發動機的優勢勝過了重量更大和制造成本更高的劣勢。 6 福特GT：沿襲樸實無華設計風格福特GT，是歷史上最杰出的賽車之一，福特GT40曾獲得1968和1969年的法國勒芒賽冠軍。可能有人說，福特新GT的一個大問題是其設計上仍沿襲了以往的審美角度，沒有突破。但看上一眼，誰會不被它吸引呢。GT并沒有過多地采用先進技術，它雖然代表了福特在設計、工藝和專業知識方面的精華，但本身卻是樸實無華的。你在這里找不到語音激活的遠程信息處理技術，甚至沒有電動車窗，所見的只是純粹的高性能。透過后窗看過去，見到的是這款跑車的精髓， MOD5.4升V8發動機及令人眼花繚亂的拋光不銹鋼總管、帶陽極化鋁管接頭的不銹鋼編織燃料管和增壓器與中冷器。 7 瑪莎拉蒂:改造工廠推出新車Quattroporte 瑪莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直處在掙扎之中，當1993年菲亞特將其收購時，該公司已難以為繼。菲亞特將Maserati的所有權分配給了旗下的法拉利。為生產Maserati和Spyder，光改造工廠就花費了2.5億美元。最新的Maserati車型為 Quattroporte，出自著名大師賓尼法連的設計室。它的整體形態流暢，用上等真皮和木料鋪設出來的華貴氣氛，是德系豪華車所無法營造的。 8 賓利：新款大陸GT同族價格最低在詹姆斯·邦德片中的亮相，使賓利成為汽車市場上最炙手可熱的汽車之一，而現實版賓利新款大陸GT單排轎車更值得期待。賓利大陸GT采用與輝騰相似的全時四驅系統，具有出色的循跡能力和穩定的轉炫狀態；同時在結構上，它也同輝騰一樣沒有采用昂貴的鋁質框架結構，加上兩者采用許多共用部件，因此，在成本方面大陸GT體現了一定的優越性，成為目前賓利家族中價格最低的車型。 9 邁巴赫：正在贏利世界上最昂貴的轎車出自戴姆斯-克萊斯勒的邁巴赫。當戴姆斯-克萊斯勒2002年展出新款邁巴赫時，這個品牌對很多人來說都是陌生的。但作為1941年停產的一款德國豪華車，邁巴赫又將東山再起。邁巴赫的銷量只達到了目標的60%，也許你會認為它的回歸并不成功。但戴姆勒的消息使人吃驚：邁巴赫正在贏利。邁巴赫是在上世紀三四十年代惟一與勞斯萊斯相抗衡的超豪華汽車品牌，后來逐漸淡出歷史舞臺。而今，在梅塞德斯汽車集團的強力支持下，邁巴赫在沉寂了60年之后再次復出． 10 奔馳SL：豪華跑車新貴族 “SL”簡單的兩個字母便足以讓所有愛車者心動不已，如果能坐上駕駛座激活引擎駕車奔馳更是令人快意。奔馳SL500在內裝方面，不論是中控儀表到空調出風口，甚至是門把上的小按鍵，均是量身定做絕無分號，處處顯示出SL500的高貴與氣質。輪胎可在爆胎的情況下以90km／h的時速持續行駛160公里，堪稱考量安全的先進設計。SL500動力來源是一臺5升V8發動機，峰值產生馬力為306 匹，自動排擋系統可轉換為手動模式，從60公里到120公里在3擋時的加速在7.6秒內完成。

法拉利

布加迪

Mosler MT900 GTR XX Twin Turbo Land Shark 最大馬力2500。0到百公里加速2.5秒，可以達到491千米的極速！如果調校完美，條件充足，Land Shark有可能達到603千米/小時。參考： http://www.kuche361.com/ht/view/id-38642