對廣安來高鐵也并沒有就和廣安無緣，現在規劃中的西安到重慶高鐵西線部分也要從廣安經過，這條高鐵是按350公里時速的標準設計，建成后也能方便廣安出行，不論是北上還是南下都很方便。高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安彎一圈勢必增加里程，自然也會增加投資，而且里程增加也增加運行時間，就體現不出高鐵的優勢來，滬昆高鐵在貴州境內那段，有些沒有在該線一帶的城市也想攀上這條高鐵，就自己出錢修一條高鐵支線接入高鐵正線，既方便自己也不影響整條高鐵的運行時間。
1、成南達高鐵為什么不經過廣安？
高鐵線路一般比較追求速度和時間，盡可能的要取直線，成都——南充——達州的高鐵如果往廣安彎一圈勢必增加里程，自然也會增加投資，而且里程增加也增加運行時間，就體現不出高鐵的優勢來，滬昆高鐵在貴州境內那段，有些沒有在該線一帶的城市也想攀上這條高鐵，就自己出錢修一條高鐵支線接入高鐵正線，既方便自己也不影響整條高鐵的運行時間。
而且對廣安來說，高鐵也并沒有就和廣安無緣，現在規劃中的西安到重慶高鐵西線部分也要從廣安經過，這條高鐵是按350公里時速的標準設計，建成后也能方便廣安出行，不論是北上還是南下都很方便，廣安在鐵路方面除了既有的襄渝線，最近幾年也建成了南高線，方便了廣安與成都、南充的聯系，高鐵雖然這些年成為熱門的東西，但并不意味著普速客運就要被拋棄了，事實上選擇普速客車出行的人依然不少。
2、蘭渝高鐵會經過廣安嗎？
不會，本身修建蘭渝鐵路的時候就修建了一條南充東到高興的支線經過廣安，這條鐵路被定義為蘭渝鐵路南高支線，就是照顧廣安的，只是南高線的列車都不是走蘭渝，而是走成都或重慶方向，走蘭渝的客車也沒有過廣安的，但是規劃中的蘭渝高鐵走向是蘭州走隴南、綿陽、遂寧、潼南、銅梁、璧山到重慶主城，走向與既有蘭渝線并不重合，總體上是在既有線西邊，也是照顧一些既有蘭渝線沒有經過的區域。
