下坡空擋行駛滑行，沒有剎車系統的失靈完整控制力；對緊急制動控制帶來嚴重不安全的隱患損失，將會造成嚴重巨大的事故隱患壓力后果。科三換擋不能低頭，避免空擋滑行，就是推檔桿的時候不要慌和急，回空檔0.幾秒了果斷掛到適合的擋位上，路況良好的條件下盡量用3檔跑20的速度，遇有路障和比較多的社會車輛，或者突發路況可以輕微帶腳剎或者減檔減速或者停車，低速檔行駛過程中要記得空檔再掛，以免行駛距離過長直接掛科。
科三換擋不能低頭，避免空擋滑行，就是推檔桿的時候不要慌和急，回空檔0.幾秒了果斷掛到適合的擋位上，路況良好的條件下盡量用3檔跑20的速度，遇有路障和比較多的社會車輛，或者突發路況可以輕微帶腳剎或者減檔減速或者停車，低速檔行駛過程中要記得空檔再掛，以免行駛距離過長直接掛科。記住停車之后再起步之前不要留在空檔，掛個1檔上去，因為系統偶爾有誤判現象，
2、下坡的時候很多路牌提示不能空擋滑行，那么空擋滑行有什么弊端？
下坡空擋行駛滑行，沒有剎車系統的失靈完整控制力；對緊急制動控制帶來嚴重不安全的隱患損失，將會造成嚴重巨大的事故隱患壓力后果。熄火滑行，對安全隱患危害很大！最好的安全防范措施，能保證發動機正常運轉使用；這才能正確認識操作規程規定的要求，發動機在正常工作的情況下，能更好地套住剎車系統功能，牢牢地把握機械結構合理運用而保護發揮出緊急制動控制的功能作用。
發動機動力在正常的工作燃燒，它對緊急制動的控制，對車輛急剎車不會產生著打滑失控和它的任何隱患危險，特別是危險物品運輸車輛的急剎車和化學品運輸進行更好的處理控制，將帶來安全生產保障的穩定性，大大促進駕駛員駕駛工作的安全防范意識要有事實依據來說服，這道問題不是隨便說說、不是隨便寫的文章，要有事實根據和事實說明才能寫出這樣的文章。
