除了已經在運行的江湛鐵路之外，廣州至茂名到湛江還在修建時速350公里的廣湛高鐵，這是目前粵西地區唯一在建的時速350公里的高速鐵路，從既有的廣州火車站出發，沿途經過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地級市，在茂名市境內將設兩座車站，分別是馬踏站和茂名南站，其中馬踏站就是現有的江湛鐵路的站點，接入馬踏站新建廣湛高鐵站臺，而茂名南站則是新建車站，再過兩三年建成通車后，茂名到廣州將真正實現高鐵直達，前往省城的時間有望縮短至一個小時左右，有助于茂名縮短至粵港澳大灣區的時空距離，加速融入粵港澳大灣區，更快速進行招...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

南廣高鐵和貴廣高鐵的對比介紹。湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價算貴嗎？據專家測算：湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

廣州到茂名的城際動車組列車雖然運行速度比較慢，但是票價卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來一直受到沿線地區百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動車組車次的二等座票價最便宜都要165元，而且這只是少量時間點不太好的車次，大部分車次的票價要197元，折合每公里的票價為約等于0.58元，這個票價甚至比大部分時速350公里的高鐵還更貴，關鍵是廣州到茂名之間的動車組列車運行速度偏慢，單程需要兩個多小時才能到達。1、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價算貴嗎？據專家測算：湛江高鐵通...

茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，?？痛蟾胖挥腥葜?，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，節假日比班車票價差不多，要坐的要提前預定。1、茂名高鐵站建在哪里？茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，...

除了已經在運行的江湛鐵路之外，廣州至茂名到湛江還在修建時速350公里的廣湛高鐵，這是目前粵西地區唯一在建的時速350公里的高速鐵路，從既有的廣州火車站出發，沿途經過佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等地級市，在茂名市境內將設兩座車站，分別是馬踏站和茂名南站，其中馬踏站就是現有的江湛鐵路的站點，接入馬踏站新建廣湛高鐵站臺，而茂名南站則是新建車站，再過兩三年建成通車后，茂名到廣州將真正實現高鐵直達，前往省城的時間有望縮短至一個小時左右，有助于茂名縮短至粵港澳大灣區的時空距離，加速融入粵港澳大灣區，更快速進行招...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

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城市擴容的佛山，經濟騰飛的佛山，魅力無窮的佛山，活力四射的佛山，急需增加一座中心城區高鐵站。有了這個高鐵站，佛山高鐵才算真正意義上的四通八達，才算盡如人意，老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待，將贛深高鐵西延至陽江接駁廣湛；而目前傳言的廣湛規劃自陽江到湛江與深湛（廣湛）繞纏重疊而行，可見沒有什么社會、經濟效益可言，如不是水魚號升級版必嚴重虧損無疑。1、百歲佛山站迎“第二春”，或將拆除重建為高鐵站，接入廣湛高鐵線，成為佛山北上的新通道,你怎么看？老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待！城市擴容的佛山，...

湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達廣州市中心一共是（30301805010）=290分鐘，也就是4小時50分~這趟高鐵搞得湛江房價漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來啊，湛江通高鐵了啊。1、你覺得湛江至廣州的高鐵票價多少錢比較合理？這是一條命途多舛的鐵路，不斷被延期！其開通可謂一波三折，7月1日總算千呼萬喚始出來，即便如此仍不能讓人滿意，為何？價格太高了！眾所周知，盡管各大媒體...

廣湛高鐵(時速350公里)在籌建中，廣湛高鐵經過廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名、湛江等地，預計幾年后才能建好!廣湛客運專線途經茂名時速350公里目前處于初步招投標設計單位階段2017-10-3110。此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區的第一條高速鐵路將會經過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時速，廣湛高鐵的設計時速為350公里，將在茂名市區新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時速更高的高速動車組列車，兩地之間的運行時間將從現在的兩個多小時縮短至一個多小時，不過可以預見的...

城市擴容的佛山，經濟騰飛的佛山，魅力無窮的佛山，活力四射的佛山，急需增加一座中心城區高鐵站。有了這個高鐵站，佛山高鐵才算真正意義上的四通八達，才算盡如人意，老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待，將贛深高鐵西延至陽江接駁廣湛；而目前傳言的廣湛規劃自陽江到湛江與深湛（廣湛）繞纏重疊而行，可見沒有什么社會、經濟效益可言，如不是水魚號升級版必嚴重虧損無疑。1、百歲佛山站迎“第二春”，或將拆除重建為高鐵站，接入廣湛高鐵線，成為佛山北上的新通道,你怎么看？老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待！城市擴容的佛山，...