廣州到茂名的城際動(dòng)車組列車雖然運(yùn)行速度比較慢，但是票價(jià)卻非常貴，尤其是新開通的江門至湛江這段鐵路，自開通以來(lái)一直受到沿線地區(qū)百姓的吐槽，從廣州南站到茂名站的鐵路里程是340公里，動(dòng)車組車次的二等座票價(jià)最便宜都要165元，而且這只是少量時(shí)間點(diǎn)不太好的車次，大部分車次的票價(jià)要197元，折合每公里的票價(jià)為約等于0.58元，這個(gè)票價(jià)甚至比大部分時(shí)速350公里的高鐵還更貴，關(guān)鍵是廣州到茂名之間的動(dòng)車組列車運(yùn)行速度偏慢，單程需要兩個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。

1、廣湛高鐵開通了，廣州南到湛江西的票價(jià)算貴嗎？

據(jù)專家測(cè)算：湛江高鐵通車后，湛江人打車30分鐘到湛江西，候車30分鐘，坐高鐵3小時(shí)，到廣州南再坐地鐵50分鐘，那么抵達(dá)廣州市中心一共是（30 30 180 50 10）=290分鐘，也就是4小時(shí)50分~這趟高鐵搞得湛江房?jī)r(jià)漲了5000元/方，最后只比大巴車快了10分鐘[捂臉]所以說(shuō)，前天有人不斷問我，你怎么不坐高鐵回來(lái)啊，湛江通高鐵了啊。

我都是呵呵的就不想說(shuō)話了，其實(shí)我好想跟他說(shuō)，我從白云坐地鐵去廣州南站一個(gè)小時(shí)，9塊錢，再兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)買票過安檢上高鐵，還要等，時(shí)間精神損失費(fèi)算50元，坐高鐵要240元多二等座，3個(gè)半小時(shí)到湛江西，湛江西那里很偏，我還要搭至少半小時(shí)公交到一個(gè)汽車站（有時(shí)沒有，要等很久），到湛江市一個(gè)汽車站要買55元坐到我那個(gè)縣城車站，還要高速直達(dá)2個(gè)小時(shí)。

2、廣州到茂名之間才300多公里，高鐵票為什么那么貴？

廣州到茂名并沒有高鐵，目前從廣州到茂名之間運(yùn)行的都是“C”字頭的城際動(dòng)車組列車，廣州至茂名的鐵路主要由兩部分組成，從廣州南站到江門站這段鐵路是廣珠城際鐵路，其中到江門站這段是廣珠城際鐵路的支線，從廣珠城際鐵路的主線小欖站引出，到達(dá)江門站之后就是江門至湛江的江湛鐵路，這兩條鐵路只有廣珠城際鐵路勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以算作高速鐵路，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)時(shí)速是250公里每小時(shí)，在我國(guó)時(shí)速250公里以上的鐵路就可以稱作高速鐵路，但是江門至湛江的江湛鐵路最高設(shè)計(jì)時(shí)速僅為200公里每小時(shí)，只能算作是快速鐵路，

導(dǎo)致廣州至茂名的動(dòng)車組車次票價(jià)如此之貴的主要原因就是這段鐵路的定價(jià)完全由廣鐵集團(tuán)決定，因?yàn)閺V珠城際鐵路是一條完全由廣東省自主修建的城際鐵路，所需資金全部來(lái)自廣東省地方財(cái)政，另外江湛鐵路的主要出資方也是廣東省，所以不同于其他鐵路的定價(jià)執(zhí)行的是國(guó)家規(guī)定的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，廣珠城際鐵路和江湛鐵路的定價(jià)則由廣鐵集團(tuán)依據(jù)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的靈活定價(jià)機(jī)制，相比于國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所提升，這就導(dǎo)致廣州到茂名的動(dòng)車票價(jià)比較貴。

此外廣州至茂名正在修建廣湛高鐵，這條粵西地區(qū)的第一條高速鐵路將會(huì)經(jīng)過茂名市，不同于江湛鐵路只有200公里的最高時(shí)速，廣湛高鐵的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，將在茂名市區(qū)新建茂名南站和馬踏站，等這條高鐵建成后，廣州到茂名將開通時(shí)速更高的高速動(dòng)車組列車，兩地之間的運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的兩個(gè)多小時(shí)縮短至一個(gè)多小時(shí)，不過可以預(yù)見的是到時(shí)候票價(jià)依然會(huì)非常貴，因?yàn)閺V湛高鐵的資本金完全由廣東省負(fù)責(zé)，因此票價(jià)也將實(shí)行自主定價(jià)。