周口的房子貴還是便宜。高鐵站周邊房子升值空間取決于所在的城市，一些小城市也通了高鐵，高鐵站偏離市中心和主要城市生活圈，長遠來看的話周淮一體化發展方向正在延伸，淮陽創建5A景區，周口東區將是周口城市名片的代表，未來價值雖比肩不了鄭東新區，但在整個周口來說還是最具有潛力的板塊。1、實地集團周口項目怎么樣？實地集團周口實地房地產開發有限公司，項目位于周口市東新區（城鄉一體化示范區）文昌大道與彩虹大道交匯處北一百米，項目名稱為九里香堤，項目主打智美洋房高端住宅，離鄭阜高鐵周口東站不到1公里，交通便利，周口市近幾年...

說的是鄭合高鐵吧，原計劃是與許昌東站共站的，許昌為此留出第一站臺，后來要搞大鄭州，建了鄭州南站，位置太靠東，再用許昌東站不合適，沒辦法在許昌東北建了個新的許昌北站，許昌東站第一站臺到現在還荒著。長葛北站是鄭萬鐵路最終向西去，許昌北站是鄭合高鐵向東去，建在許昌東區的許昌東站尚且不能共站，別說長葛北站了。1、為啥要建許昌北站，直接利用長葛北站多好？說的是鄭合高鐵吧，原計劃是與許昌東站共站的，許昌為此留出第一站臺，后來要搞大鄭州，建了鄭州南站，位置太靠東，再用許昌東站不合適，沒辦法在許昌東北建了個新的許昌北站，...

其中武漢至十堰段399公里，投資527.5億元，十堰至西安段255公里，投資約590.28億元）2017年，十堰至西安高鐵正式納入高速鐵路規劃，建成后將在十堰北站與漢十高鐵對接。包括十堰境內高速公路幾個出口站名字也應該改名了，十漫高速的十堰東站應更名為十堰南站，而柳陂的出口鄖縣應更名十堰西站，而夏家店出口應更名城區站，鄖十高速鄖陽南站應更名十堰東站，而劉洞出口應更名湖北十堰北站。1、十堰高鐵站命名為：十堰高鐵東站。明明是十堰北，鄖陽東，你怎么看？更名為十堰高鐵東站名字最為恰當不過了，因為鄖陽區已經是十堰市...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海...

從17路車出發，一直沿著花湖大道大泉路，行駛到理工學院下車，在理工學院下車后到對面去坐13路車，13路車是直接可以到達黃石北站的，這樣會比較快捷，而且會省很多時間。論城市區位優勢的話，肯定是湖北理工學院（黃石）是最有優勢的，從2018年11月26號開始，17路車更改了走向，由原來的黃秙嶺改為直接走廣法禪寺這條路，還有黃石北站，這條線路直接就可以到達，因此在11月26號之后黃石港花湖的市民乘坐17路車去黃石北站是非常方便的。1、從黃石客運站去黃石北站怎么走？從黃石港的客運站出發的話，建議坐17路車。17路車...

孝感北站本來叫大悟站，孝感本無站京廣高鐵規劃的時候，沒有在孝感設站，一方面是因為距離武漢站太近，另外一方面根據取直選擇，武漢站在武漢的東南，孝感在武漢的西北，拐個大彎到孝感設站，顯然是不合理不經濟的。作為補償，武漢到孝感的城際鐵路很早就通車了，漢十高鐵也設有孝感東站。1、孝感北站離孝感市100公里，為什么不直接叫大悟站而要牽強地叫孝感北呢？孝感北站是京廣高鐵上的一座二級車站，坐落在大悟縣高店鄉境內。為什么距離孝感城區100公里呢？1.孝感北站本來叫大悟站，孝感本無站京廣高鐵規劃的時候，沒有在孝感設站，一方...

武漢那時候已經有了幾個火車站，比如說“武昌南站”(武昌站)、漢口火車站；還有一個“武漢火車站”。從武漢整體來看，作為中部的特大城市，不論是資源還是政策都對武漢有利好，未來一線城市的溢出效應也將加快武漢的發展速度，漢口的商業、漢陽的工業、武昌的科教、光谷的高新產業都是武漢發展的基石。1、武漢漢口北的發展怎么樣？從武漢整體來看，作為中部的特大城市，不論是資源還是政策都對武漢有利好，未來一線城市的溢出效應也將加快武漢的發展速度。漢口的商業、漢陽的工業、武昌的科教、光谷的高新產業都是武漢發展的基石，從漢口北自身來...

想必題主是問“湖北最美高鐵”--漢十高鐵的十堰北站在哪里，下面就介紹十堰北站及十堰境內的高鐵站。15年建設漢十高鐵的時候，規劃的只有2臺6線，十堰北站定位為終點站，并預留了往西安方向延伸的空間，18年啟動西十高鐵引入漢十高鐵十堰北站工程，此次工程是對十堰北站的一次擴容，即在現有2臺6線基礎上，新增到發線1條、站臺1座，實現3臺7線的場站規模，以滿足西十高鐵與漢十高鐵對接后的運行需求。1、十堰高鐵站命名為：十堰高鐵東站。明明是十堰北，鄖陽東，你怎么看？更名為十堰高鐵東站名字最為恰當不過了，因為鄖陽區已經是十...

如果不是在那邊工作，不太建議在漢口北買。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，加上蔡甸、漢南、江夏、新洲和黃陂等組成了大武漢。1、在武漢打工生活怎么樣？武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海...

我是潛江人，我在潛江的職場，商場，官場，考場游走了幾十年，對潛江的評價有不準確的地方請各位父老鄉親批評指正。潛江享有盛譽的土特產是潛江龍蝦，世界龍蝦看中國，中國龍蝦看湖北，湖北龍蝦看潛江，口號叫得振天響，是不是名副其實只有潛江的蝦農曉得，潛江人的消費理念十分超前，收入不是很高但煙要抽高檔的，酒要喝高檔的，打麻將帶彩不愿意打太小的，潛江人把面子看的很重，把其他的看的很淡，屬于死要面子活受罪的一種。1、湖北潛江的發展怎么樣？潛江是湖北省直管市，離武漢100多公里，開車2.5小時，高鐵1個小時。有高鐵站（離市區...

很多人認為蕪湖的發展瓶頸是因為蕪湖面積小，其實不然。蕪湖江北的發展必須要在江南充分發展前提下才會發展起來，這一點從南京蒲口的發展過程中可借鑒，若蕪湖要有好的發展，首先要控制蕪湖高昂的房價來防止本地人口的流失，其二發展高新產業吸引外來人才入駐。1、蕪湖的經濟發展怎么樣？城市的興起不是一時政策可以左右的，鐵路拉來的城市，有一天會伴隨著另一種交通的興起和取代鐵路而沒落。人的生活離不開水，人群逐水而聚，形成了城市，有水的城市才有生命力，引水造城可不可以？當然可以，當然這需要政策，需要資金，需要安定的社會環境，離了...

宜昌東站是一座普高共用的火車站，每天接近兩百趟次列車停靠，由于宜昌東站特殊的地理位置，從湖北往西南地區必經宜昌東站，因此宜昌東站是湖北省除武漢之外客流排在前列的地級市車站。宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要...

除了在商丘市區的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站，商丘高鐵東站這四座火車站外，在商丘各縣城，還有6座火車站。商丘高鐵東站在商丘市區，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高鐵站，商丘南站外，其實商丘還有一座火車站新成員，這座火車站，也是一座高鐵站——商丘東站。1、商丘有幾個火車站？你問商丘有幾個火車站？其實，即便是商丘本地人，也不一定能全部說出來，而且十個人里面，恐怕一半以上都會答錯！那么商丘到底有幾個火車站呢？有人說3個，有人說5個，還有人說9個......其實都錯了！商丘目前應該有10個火車站！而將來會有11個火車...

宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。武漢至宜昌段高鐵今年將開工建設，工期大約是4年，宜昌大概率在十四五規劃中會有相關的規劃，否則宜昌北站建在野地里沒有任何意義。1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規劃階段，還沒有正...