宜昌市區(qū)即將新建一座規(guī)模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯(lián)絡(luò)線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規(guī)模將達到9臺20線，結(jié)束宜昌境內(nèi)沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內(nèi)經(jīng)過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經(jīng)投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經(jīng)與預(yù)留建設(shè)好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內(nèi)后接入在建的荊門西站，這座車站已經(jīng)有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設(shè)當中，未來還將接入從上海到成都的沿江高鐵，并且為了節(jié)省鐵路建設(shè)資金，避免線路重復(fù)建設(shè)，呼南高鐵荊門到宜昌這段鐵路將與沿江高鐵共線，并接入宜昌北站，未來宜昌北站將有呼南高鐵和沿江高鐵兩條重量級的高速鐵路，并且還將建設(shè)從宜昌北站連接鄭萬高鐵的聯(lián)絡(luò)線鐵路，這意味著宜昌北站的建設(shè)規(guī)模會非常大，比現(xiàn)有的宜昌東站大很多，建成后將成為宜昌市規(guī)模最大的火車站，并且打造成湖北省繼武漢和襄陽之后的第三大高鐵樞紐。

1、襄常高鐵不設(shè)宜昌北站嗎？

襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規(guī)劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規(guī)劃階段，還沒有正式立項申報建設(shè)，由于這條鐵路涉及到湖北省和湖南省多個地市，因此在線路走向的問題上各個地方政府都有自己的算盤和想法，都想為自己管轄的范圍多爭取到站點設(shè)置，但是已經(jīng)確定這條高鐵會接入即將新建的宜昌北站。

呼南高鐵在湖北境內(nèi)經(jīng)過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經(jīng)投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經(jīng)與預(yù)留建設(shè)好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內(nèi)后接入在建的荊門西站，這座車站已經(jīng)有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設(shè)當中，未來還將接入從上海到成都的沿江高鐵，并且為了節(jié)省鐵路建設(shè)資金，避免線路重復(fù)建設(shè)，呼南高鐵荊門到宜昌這段鐵路將與沿江高鐵共線，并接入宜昌北站，未來宜昌北站將有呼南高鐵和沿江高鐵兩條重量級的高速鐵路，并且還將建設(shè)從宜昌北站連接鄭萬高鐵的聯(lián)絡(luò)線鐵路，這意味著宜昌北站的建設(shè)規(guī)模會非常大，比現(xiàn)有的宜昌東站大很多，建成后將成為宜昌市規(guī)模最大的火車站，并且打造成湖北省繼武漢和襄陽之后的第三大高鐵樞紐，