宜昌市區即將新建一座規模遠超宜昌東站的純高鐵站，這座高鐵站就是宜昌北站，未來這座高鐵站將接入滬渝蓉高鐵和呼南高鐵，并且修建一條聯絡線和鄭渝高鐵連接，宜昌北站的規模將達到9臺20線，結束宜昌境內沒有時速350公里每小時的高速鐵路的歷史。呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海到成都的沿江高鐵，并且為了節省鐵路建設資金，避免線路重復建設，呼南高鐵荊門到宜昌這段鐵路將與沿江高鐵共線，并接入宜昌北站，未來宜昌北站將有呼南高鐵和沿江高鐵兩條重量級的高速鐵路，并且還將建設從宜昌北站連接鄭萬高鐵的聯絡線鐵路，這意味著宜昌北站的建設規模會非常大，比現有的宜昌東站大很多，建成后將成為宜昌市規模最大的火車站，并且打造成湖北省繼武漢和襄陽之后的第三大高鐵樞紐。

1、襄常高鐵不設宜昌北站嗎？

襄常高鐵就是從湖北襄陽到湖南常德的一條高速鐵路，是規劃中的呼南高鐵通道的重要組成部分，目前襄常高鐵處在線路規劃階段，還沒有正式立項申報建設，由于這條鐵路涉及到湖北省和湖南省多個地市，因此在線路走向的問題上各個地方政府都有自己的算盤和想法，都想為自己管轄的范圍多爭取到站點設置，但是已經確定這條高鐵會接入即將新建的宜昌北站。

呼南高鐵在湖北境內經過襄陽、荊門和宜昌三座地級市，在襄陽的站點就是已經投入使用的襄陽東站，目前在襄陽東站已經與預留建設好了呼南高鐵的站臺空間，只需等呼南高鐵接入即可，從襄陽東站進入荊門境內后接入在建的荊門西站，這座車站已經有荊門到荊州的荊荊高鐵正在建設當中，未來還將接入從上海到成都的沿江高鐵，并且為了節省鐵路建設資金，避免線路重復建設，呼南高鐵荊門到宜昌這段鐵路將與沿江高鐵共線，并接入宜昌北站，未來宜昌北站將有呼南高鐵和沿江高鐵兩條重量級的高速鐵路，并且還將建設從宜昌北站連接鄭萬高鐵的聯絡線鐵路，這意味著宜昌北站的建設規模會非常大，比現有的宜昌東站大很多，建成后將成為宜昌市規模最大的火車站，并且打造成湖北省繼武漢和襄陽之后的第三大高鐵樞紐，