多山的地區隔了一個山頭口音就不一樣了一方水土養一方人，雖然南北兩地差異多多。只要涉及到南北方差異問題“兩地”小伙伴能聚在一塊七嘴八舌地說上三天三夜，妥妥的成就一場全國性的“吐槽大會”一、南方稱謂VS北方稱謂作為一名已婚女性，即使再年輕，一只腳似乎還是踏入了婦女的行列。
謝邀，貴陽軌道交通(GuiyangUrbanRailTransit)又稱貴陽地鐵，是服務于貴州省貴陽市和貴安新區的城市軌道交通系統。目前正在建設的是貴陽地鐵1號線、貴陽地鐵2號線(1期、2期)，貴陽地鐵S1號線(1期)，2017年6月28日，貴陽地鐵1號線觀山湖段開始試運行，貴陽地鐵采用普通話、英語雙語語音播報。
貴陽軌道交通遠景年規劃由9條線組成，線路長度總計467公里，總投資額達2700億元，按照軌道交通的定義劃分，貴陽市城市軌道交通系統包括地鐵、環城快速鐵路和貴開城際客運專線。北京地鐵是服務于中國北京市的城市軌道交通系統，其規劃始于1953年，工程始建于1965年，最早的路線竣工于1969年，1971年開始運營，是中國的第一個地鐵系統。
截至2015年12月，北京地鐵共有18條運營線路(包括17條地鐵線路和1條機場軌道)，組成覆蓋北京市11個市轄區，擁有334座運營車站(轉車站重復計算，不重復計算轉車站則為278座車站)、總長554千米運營線路的軌道交通系統，2016年4月29日，北京地鐵創下單日客運量最高值，達到1303.86萬人次。
2017年8月14日起，北京市民“刷手機”就可乘坐地鐵，12月30日，北京市又有三條地鐵新線開通試運營。三條地鐵新線為北京首條磁懸浮地鐵s1線、國內首條全自動運行地鐵燕房線和現代有軌電車西郊線，2018年5月實現刷二維碼乘車。要特別說明的是，貴陽軌道交通建設標準和運載能力是地鐵的等級，但由于2008年軌道交通1、2號線項目申請時，貴陽市沒有達到修建地鐵的要求--地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上等基本條件，只能作為輕軌申報，
2、說說你眼中的南北差異？
中國幅員遼闊，氣候多樣，導致從南到北的所處環境與飲食習慣往往有著“天壤之別”。只要涉及到南北方差異問題“兩地”小伙伴能聚在一塊七嘴八舌地說上三天三夜，妥妥的成就一場全國性的“吐槽大會”一、南方稱謂VS北方稱謂作為一名已婚女性，即使再年輕，一只腳似乎還是踏入了婦女的行列，什么“小姐姐”“小仙女”等甜齁的稱謂都聽不到了。
南方可是在屬于南方的廣州當地，女性稱謂卻十分討人喜歡呢!無論已婚還是未婚，一律都稱呼為“靚女”北方而當我們一路北上到達“天子腳下皇城根上”，無論大嫂子還是小妹子，只要街上買個東西、或者被旁人問個路，北京人都真心實意地愛送你一句“大姐”，雖說是想表達尊敬與親切感，但南方妹子卻聽著別扭感覺憑白被人叫老了“十歲”！二、南方的飯VS北方的飯都說南方上菜用碗，北方上菜用盆，碗裝盆盛的“吃飯家什”便能窺見“兩地”飲食習慣的大不同。
此外，每日主食的選擇上，南方人喜水稻，北方人喜麥子，南方人喊吃飯，上來的一定是顆粒飽滿、香噴噴的米飯。北方人喊吃飯，除去米飯，還可能是面條、饅頭、餃子、燒餅三、南方的指路VS北方的指路南方去南方問路的北方人，走在南方的街道，毫無壓力，南方人的指路方式實在是“通俗易通”得很。前、后、左、右，順著手指的方向走上至七十下至七歲，統統都能尋到路，
北方可是南方人去北方問路，絕對壓力山大，只恨隨身沒帶地理書。北方人指路東、南、西、北，一通問下來，路沒尋到人還更暈了!說的朝東，是街道左邊還是右邊?說的南邊，是前面還是后面?四、南方人買菜VS北方人買菜北方人買菜買“一噸”，南方人買菜買一頓五、南方人吃飯VS北方人吃飯在北方的餐桌上，一定會有一盆硬菜。
