關注@物流者希望在成長的路上，能助你一臂之力。物流裝卸工，在整個物流行業里，可謂是相當基層的崗位了，幾乎是沒有太高的技術含量，也沒有太高的門檻限制，只需要能吃苦耐勞就可以，我是一個物流人，專注于物流和職場，有專業、有溫度、有能量，這兩種模式中，目前比較常見的是第二種，第一種在逐漸變少，主要是甲方企業為了減少人工成本，另外，如果外包出去的話，勞務公司所提供的服務在甲方的財務賬本中，記錄在操作費用中。

1、在物流干裝卸工怎么樣？

謝邀請！物流裝卸工，在整個物流行業里，可謂是相當基層的崗位了，幾乎是沒有太高的技術含量，也沒有太高的門檻限制，只需要能吃苦耐勞就可以。接下來簡單分享下，裝卸工崗位的其他特點：01工作時間裝卸工的工作時間，通常是跟所服務的倉庫的運作模式相關的，有的倉庫是7*24小時作業，所以，就會涉及到兩班倒的情況，有的是一周白班、一周夜班；有的是每個月倒一次班。

有的倉庫是是只有白班作業，這種模式，不太反人性（晚上人們的習慣是睡覺，所以，夜班比較反人性），白天的工作效率還是很高的，02隸屬關系裝卸工的隸屬關系大致有兩種：第一種是，由使用單位直招，比如物流企業招聘過來的裝卸工，算公司的正式合同工，這種關系的裝卸工，會相對比較舒服，最主要的是保障會比較全面，逢年過節也會跟其他員工享受同樣的福利。

第二種是，隸屬于勞務公司，裝卸服務統一由勞務公司跟物流企業或者其他需要裝卸服務的制造型企業簽署合同，裝卸工統一聽從勞務公司的派遣，勞務公司給的保障就相對差一些。這兩種模式中，目前比較常見的是第二種，第一種在逐漸變少，主要是甲方企業為了減少人工成本，另外，如果外包出去的話，勞務公司所提供的服務在甲方的財務賬本中，記錄在操作費用中，

03工作待遇裝卸工的待遇通常是按照計件的方式統計的，比如一些重貨，通常按噸來結算，泡貨通常按照方數來結算。平時裝卸車，一般是由兩個裝卸工搭檔完成，所以，裝卸工的隊伍中，有的時候能看到一些父子檔、夫妻檔等，裝卸工的待遇，除了明處的工資之外，還有一些灰色收入，比如有的提貨司機為了提高車輛的滿載率，會討好裝卸工，讓他們幫忙加高，這部分加高的費用，通常司機會單獨給到裝卸工。

當然，有很多倉庫是不允許這樣的，一方面，貨物的堆碼高度是有限制的，超過規定的堆碼高度就會造成底部的貨物壓變形；另外一方面，司機如果養成了這種給小費的習慣，容易壞了規矩，容易滋生出來一些管理問題，裝卸工的平均工資，在天津，差不多能拿到5000多元的樣子，當然，工作量大的月份，干的多的裝卸工，差不多有的可以拿到10000多元。

04注意事項裝卸工崗位的勞動強度比較大，而且搬貨很容易出現安全隱患，所以，有幾點事項提醒注意：第一，一定要穿防砸鞋，這種鞋的鞋頭部分有一塊鋼板，可以保護腳趾頭，鞋底比較厚，防止尖銳物體扎穿。部分場合還需要戴安全帽和護目鏡、口罩等，第二，貨物搬運是一個重體力的勞動，所以，在工作中，要學會正確的搬運姿勢，防止腰部勞損，千萬不要靠著蠻勁兒作業，另外，非作業的時間段，要做些恢復的運動。

第三，如果年輕的話，可以試著考一個叉車證，這樣的話，起碼，有一項本事，將來也可以靠著它吃飯，而不必總靠重體力勞動了，年輕時透支體力，年老的時候，就會有很多慢性病找上門。以上回答，僅供參考，希望對你有所幫助！我是一個物流人，專注于物流和職場，有專業、有溫度、有能量，關注@物流者說，希望在成長的路上，能助你一臂之力！如果覺得這個回答不錯，幫我點個贊吧！另外，文中的4張圖片選自網絡，侵權刪除！物流者說，實戰物流人的聚集地。

2、商丘的快遞小哥怎么樣？

快遞小哥的收入應該不會太低，要比做辦公室的小文員公司高不少，相對而言，快遞員是一個賺辛苦錢的行業，日曬雨淋的，常年在外面奔波，快遞員的工資一般是底薪 送件攬件提成 電話補貼。一般的話，快遞員每送一個件，會有0.5元-1元的提成，當然根據包裹的重量和體積也是有所不同的，攬件的話，快遞員可以從快遞費中提出一點來，所以我們看到的快遞員都是匆匆忙忙，著急忙慌的。