我想現在很多人首先想到的就是凱迪拉克CT6，凱迪拉克最近這幾年的優惠力度真是出了名的大，五六萬優惠都叫小意思，像凱迪拉克CT6這款車，甚至很多地方都爆出優惠10萬元，讓人感覺買他撿到了大便宜。老高一共對比了三家4S店，三家店都奔著10萬塊錢的優惠去砍價，但是沒有一家店賣這個價格，最終有一家店優惠力度談到最高9.47萬，裸車28.5萬。

1、凱迪拉克cT6價格是多少？

最便宜的36萬左右能夠落地。這兩年奔馳E級、寶馬五系、奧迪A6相繼改款，新車在外觀跟內飾上都有很大升級，銷量也一直保持著領先，可同樣是豪華品牌，雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹路虎的銷量卻增幅不大，始終追不上BBA，到底是為什么呢？凱迪拉克在豪華品牌中一直是叫好不叫座，在入門級車型中，ATSL憑借著百公里加速6.2秒的成績還有一席之地，可CT6一直是平平無奇，夸的人多買的人少，

在中端C級車中，凱迪拉克CT6是比較憋屈的一款車型，定位跟寶馬五系同級別，28T時尚型的裸車價已經跌倒32萬，落地只要36萬左右，做為美系標桿豪華品牌，為何跟德系差距這么大？我們拿這臺低配版的CT6舉例，車子在外觀上略有不足，車尾排氣是單邊雙出，不過大燈光源都是LED，整體造型差距不大。內飾結構都是家族式設計，四幅式方向盤不算高端，整個臺面用料跟寶馬有的一拼，相比于奧迪跟奔馳肯定要差一些，

儀表盤造型比較簡單，左右兩塊數字式，中間有行車顯示屏，畫面感跟科技感都跟不上德系車的腳步。很多車迷不喜歡美系車的原因就是覺得車子做工太粗糙，凱迪拉克雖然是豪華品牌，但整體材質確實一般，臺面以軟皮層跟塑料為主，車內設計也缺少亮點，不像寶馬有雞腿檔把跟丁字形方向盤，奔馳則是一體式液晶屏，這塊10.2英寸的顯示屏有定位互動、藍牙連接、車聯網跟手機互聯，凱迪拉克相對于其他品牌而言更加務實，沒有太多的選配裝置，直接是一款車型一種配置，不像寶馬奔馳有很多加裝項目。

車子扶手材質一般，右邊是兩個水杯架，這款檔把設計有點不倫不類，變速箱匹配的是8AT，動力總成還不錯，凱迪拉克CT6畢竟是一款C級車，配置方面肯定不會吝嗇，車內有五個安全氣囊、標配胎壓監測、前后倒車雷達、定速巡航、發動機啟停、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、主動降噪等功能，另外全系都標配了BOSE音響，硬件設備上確實很硬。

車內空間都比較大，舒適度也很給力，前排座椅都有電動調節，只可惜低配版沒有加熱跟通風功能，后排座椅中間有扶手，但座椅并不能放倒，凱迪拉克CT6有兩個功率車型，28T是搭載了2.0T發動機，最大馬力276匹，百公里加速6.6秒。40T則是搭載了3.0T六缸發動機，最大馬力405匹，百公里加速5.7秒，動力輸出一直是美系車的強項，

從整車定位跟設計角度來講，凱迪拉克CT6銷量不如奔馳寶馬還是有原因的，車子外觀跟同家族車型過于相似，內飾做工明顯落后于BBA，車身缺少亮點設計，品牌影響力也不如寶馬奔馳來的響亮。不過總體來講，36萬左右就能落地一臺凱迪拉克C級車，性價比肯定是不會差的，如果下一代改款車型能夠在內飾用料上加以升級，相信對德系豪華品牌還是很大沖擊的，

2、凱迪拉克CT6性價比怎么樣？聽說現在優惠10萬？

30萬的車，哪一款氣場最足？我想現在很多人首先想到的就是凱迪拉克CT6，凱迪拉克最近這幾年的優惠力度真是出了名的大，五六萬優惠都叫小意思，像凱迪拉克CT6這款車，甚至很多地方都爆出優惠10萬元，讓人感覺買他撿到了大便宜。網友老高最近就喜提凱迪拉克CT6，我們一起來看一下他的提車價格和用車感受，老高說當時買車的時候預算就是30多萬，但是還想買出高逼格的感覺，凱迪拉克雖然是個二線豪華品牌，但是CT6超五米的車長僅比奔馳S級短了3厘米，價格卻比奔馳C級還便宜，想想就感覺很值。

雖然凱迪拉克品牌形象不如奔馳，但最起碼給人感覺對標的是E級，而且凱迪拉克CT6上市這么多年，并沒有爆出過太大的質量問題，既不漏機油也不燒機油，變速箱也很穩定正常，所以感覺買他還是比較放心的。被人們吐槽最多的地方就是油耗了，但老高職業是銷售，吃飯、加油這方面都是可以報銷的，所以并不怎么在意，并表示開著凱迪拉克去洗個腳，顯得更專業。