亚洲乱码国产乱码精品精,色综合婷婷久久,超碰国产精品久久国产精品99

1，干海子特大橋無損檢測是誰做的

深圳太科檢驗有限公司四川分公司

干海子特大橋無損檢測是誰做的

2，四川彝族G5高速路鋼結構高架橋有多高進入冬季什么時間封路

你說的是G5京昆高速干海子特大橋，橋總長1811米，設計寬度24.5米，共36跨，最高橋墩高達110米。雅西高速不會封路，只是每年冬季要進行交通管制，18點至次日早上8點，禁止7座以上客車和三軸以上貨車通行。7座以下小車不限制。

雅西高速，鋼架橋有上百米的。現在進入冬管，白天通行再看看別人怎么說的。

四川彝族G5高速路鋼結構高架橋有多高進入冬季什么時間封路

3，雅瀘高速公路的路線特點

雅瀘高速公路橋隧數量眾多、規模龐大，路線全長約240公里，設紫石、滎經、石滓、九襄、漢源、石棉、栗子坪、彝海、冕寧九處互通式立交；全線橋梁266座，隧道25座，橋隧比為54.3%；全線有特大橋12座，特長隧道4座，其中最高橋墩高達198米，大相嶺（泥巴山）隧道為深埋特長隧道長10.1公里。其中，位于石棉縣境內的干海子特大橋全長1811米，橋寬24.5米，共36跨。它在世界上首次采用全鋼管混凝土桁架橋梁和鋼管格構橋墩，最長的連續梁為1044.7米，最高橋墩達107米，在世界同類型橋梁中排名第一。大橋的主體結構全部采用了鋼纖維混凝土，這在世界橋梁建設史上也屬首例。被交通運輸部列為我國西部山區橋梁建設的科技典型示范項目。

雅瀘高速公路的路線特點

4，干海子特大橋的技術特點

全橋主梁長度為1811米，以15號橋墩為拖拉就位的合龍點，雅安側在橋臺處設計地面土胎主梁組拼接場地、瀘沽側在28號-30號橋墩間設置支架主梁組拼場地；主梁（雙幅）組拼合格后，分別從兩側向15號橋墩拖拉就位合龍，實現主梁架設。　　主梁拖拉的反力裝置為串聯的橋墩，滑道系統為曲面弧形滑塊，最小拖拉單元長度為2×44.5米，最長拖拉單元為6×62.5米，拖拉行走的最小曲線半徑為356米，拖拉行走的最大橋墩高度為107米，拖拉行走的最多跨數為14跨。該主梁安裝工藝實現了曲線（R=356米）、高墩（最大墩高107米）、多跨（11跨）彎梁的拖拉安裝架設技術，為山區復雜地形條件架設主梁探索了適用的技術途徑。

蘇通大橋簡介全稱：蘇通長江公路大橋地理位置和意義：蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全等具有十分重要的意義。大橋建設工程情況：蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。 l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100 =2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的長度580米,列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 x 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的t型剛構梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續梁橋； 2、北岸接線工程：路線總長15．1公里，設互通立交兩處，主線收費站、服務區各一處； 3、南岸接線工程：路線總長9．1公里，設互通立交一處。蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里／小時，跨江大橋為100公里／小時，全線橋涵設計荷載采用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平米。工程總投資約64.5億元，計劃建設工期為六年。創造四項世界之最最大主跨：蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋。最深基礎：蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺長114米、寬48米，面積有一個足球場大，是在40米水深以下厚達300米的軟土地基上建起來的，是世界上規模最大、入土最深的群樁基礎。最高橋塔：目前世界上已建成最高橋塔為多多羅大橋224米的鋼塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高橋塔。最長拉索：蘇通大橋最長拉索長達577米，比日本多多羅大橋斜拉索長100米，為世界上最長的斜拉索。交通部總工程師鳳懋潤說，它是中國由“橋梁建設大國”向“橋梁建設強國”轉變的標志性建筑。 4月28日，全長32.4公里、主跨1088米的蘇通大橋通車一刻，就成為世界最大跨徑斜拉橋，創造了最深橋梁樁基礎、最高索塔、最大跨徑、最長斜拉索等4項斜拉橋世界紀錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長江之上的一道亮麗風景。參考資料：http://baike.baidu.com/view/532716.htm http://www.stbridge.com.cn/intro/default.asp