我是廣州人，在鄭州生活三年了，鄭州氣候好，四季分明，干爽少雨，物價低，交通方便，河南人個性豪爽，好打交道。鄭州到開封總共才50-60公里左右，自己有車個把小時都開過去了，城際設站再設不到關鍵人口密集的點上，你建設他有何用，它的成本價值遠遠高過他的利益價值，不符合經濟學原理，其實我是新鄉的，我倒是不建議直接修地鐵，倒是可以修鄭州大都市區的環鄭州那種城際高鐵。

1、你覺得鄭州這個城市怎么樣？

我是廣州人，在鄭州生活三年了，鄭州氣候好，四季分明，干爽少雨，物價低，交通方便，河南人個性豪爽，好打交道。但有兩樣我最不喜歡：1,秋冬季連續的空氣污染，2,幾乎沒有一樣好吃的東西（涼拌菜還行），尤其早餐，記得有一天早上，在路上遇見一失魂落魄南方人，估計走了好遠找了好遠，問我，哪里有吃面的地方，哈哈，我大聲告訴他，鄭州人早上不吃面，你別找了，前面50米馬路對面有早餐店，有豆漿，小米粥，胡辣湯，油餅，水煎包不想吃就餓肚子吧！。

2、鄭州到開封城際和鄭焦城際，改成地鐵是不是會大放異彩？

這個城際線不虧才怪，腦子熱了建設個這，縱觀鄭開城際除了東站，港區成熟外其余都在偏遠的地方，就連開封宋城路也在郊區，站點也少，這一路能有多少人上車，假如這條線路，能沿鄭汴物流通道鋪設，穿越周邊城鎮，中牟縣城而過，多設幾個站，再穿越開封市區，祥符區，終點到蘭考上座率肯定比現在高！這個可以參照滬寧城際高鐵線，人家建設的都是穿越成熟主城區并列老鐵路線而過，上座率很高，

上座率高了，班次自然也多。鄭州到開封總共才50-60公里左右,自己有車個把小時都開過去了，城際設站再設不到關鍵人口密集的點上，你建設他有何用？不要說向遠處看，投資這么大，你不想著上座率，不想著多賣票建設它干啥？光想著鄭汴一體化，鄭汴一體，堵了鄭州，空了開封，開封西區都是空蕩蕩的房子，唯一的城際也是個雞肋，路線，設站都不在點上，像中牟，大孟鎮，官渡鎮這些地方硬是沒站點，

3、鄭州地鐵會到新鄉嗎？

個人感覺10年之內不太可能。第一，根據鄭州大都市區的發展是北靜，也就是說北邊的發展不會太大，相反航空港區和許昌和開封接壤的地方都是發展的會更快一些。北邊是黃河，是黃河生態保護區，主要是為了人們的生活，也是為了保護黃河的生態，所以北邊是不太可能有太大發展的，當然這些和地鐵是沒有直接關系的，但是由于人口的密度會造成地鐵的走向，如果北邊沒有太多人口的話，沒有太多產業的話，人們沒有大量的人口流量，那樣就不會坐地鐵。

第二，從鄭州到新鄉修建地鐵成本過高，其實它的成本價值遠遠高過他的利益價值，不符合經濟學原理，其實我是新鄉的，我倒是不建議直接修地鐵，倒是可以修鄭州大都市區的環鄭州那種城際高鐵。只要多停兩個站就行了，這種城際高鐵的話大概一個小時一趟，我覺得就很好了，其實我們去鄭州還挺多的，比我們去自己的地級市要次數多得多。