杭州到成都高鐵經過南京、合肥、漢口、荊州、重慶、合川。主要經凱里~懷化~長沙~岳陽~咸寧等地市至武漢，全線線路標準一致，速度快，運行時間短，價格自然較高，與航空競爭優勢明顯!而成都~武漢主要走經成渝客專~渝利(川)鐵路~宜萬鐵路(時速160km)~漢宜鐵路等。

1、杭洲至成都鐵路多少公里？

杭州，簡稱“杭”，是浙江省省會、副省級市、杭州都市圈核心城市，國務院批復確定的浙江省省會和全省經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。截至2018年，杭州下轄10個區、2個縣、代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米，建成區面積559.2平方千米，常住人口980.6萬人，城鎮人口759.0萬人，城鎮化率77.4%，

杭州位于中國東南沿海、浙江省北部、錢塘江下游、京杭大運河南端，是環杭州灣大灣區核心城市、滬嘉杭G60科創走廊中心城市、國際重要的電子商務中心。杭州人文古跡眾多，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡，具代表性的有西湖文化、良渚文化、絲綢文化、茶文化，以及流傳下來的許多故事傳說成為杭州文化代表，杭州到成都高鐵經過南京、合肥、漢口、荊州、重慶、合川。

從杭州市出發，經杭州市-G56杭瑞高速-G50滬渝高速-G42滬蓉高速-成都市，到達成都市，全程1874.6公里，預計耗時：21小時20分鐘。成都，簡稱蓉，別稱“蓉城、錦城”，是四川省省會、副省級市，特大城市，西部戰區機關駐地，國務院確定的國家重要高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐，是西部地區重要的中心城市，

成都是國家歷史文化名城，古蜀文明發祥地，中國十大古都之一。公元前四世紀，開明王朝九世以“一年成邑，二年成都”，故名成都；先后有7個割據政權在此建都；一直是各朝代的州、郡治所；漢為全國五大都會之一；唐為中國最發達的工商業城市之一，史稱“揚一益二”；北宋是汴京以外的第二大都會，發明了世界上第一種紙幣交子，

2、高鐵動車貴陽到武漢4小時票價480，成都到武漢八小時票價390，里程長為何票價低？

這種狀況并不奇怪，主要是由于鐵路線路速度、鐵路建設資金來源不同等方面制約形成的。貴陽~武漢動車線路主要走經滬昆與京廣兩大干線高鐵線路，時速350Km！主要經凱里~懷化~長沙~岳陽~咸寧等地市至武漢，全線線路標準一致，速度快，運行時間短，價格自然較高，與航空競爭優勢明顯!而成都~武漢主要走經成渝客專~渝利(川)鐵路~宜萬鐵路(時速160km)~漢宜鐵路等，

全程不都是高鐵線路，線路標準不一，票價自然會低一些。未來新沿江高鐵開通后，票價自然也會上漲，再例如，遼寧沈陽~朝陽與沈陽~內蒙古通遼兩者高鐵里程大致相同，因為京沈高鐵與沈通高鐵速度不一(前者時速350km，后者250km)，二等票價前者133元，后者101元，此外G字頭、D字頭、C字頭動車組票價也不同，走經遼寧秦沈線的動車組，葫蘆島北~沈陽北D字頭二等票價78元，有些G字頭二等票價則為131元~138元不等!但速度卻基本一樣快！廣州南~湛江西二等票價G字頭動車組為228元，運行時間達2小時51分，兩地距離450km左右，每公里票價達0.5元以上!為廣鐵集團內部鐵路線路。