人員雜亂，房子的品質不高高鐵站的房子不但不能升值，相反，高鐵站附近的房子會不斷地貶值。如果物業服務不好，高鐵或者機場附近的房子未來一定是不斷貶值的房子，火車站附近的這種臟亂差小區的今天，就是高鐵站附近小區的明天，在長沙買的房，小區附近正在建設高鐵站，房子有增值空間嗎。

1、去年在長沙買的房，小區附近正在建設高鐵站，房子有增值空間嗎？

在長沙買的房，小區附近正在建設高鐵站，房子有增值空間嗎？這里我告訴你，你美好的愿望可能會變成失望，可以肯定地說，不會有增值空間，或者說增值空間不大，相反，在一定程度上，房價會下降或者貶值。我們常說，買房需要考慮的三大因素是地段、地段、還是地段，那高鐵站是不是好的地段呢？當然不是好的地段，也不會有太多的升值空間，這里從三個方面來分析，

高鐵站是過路的地方你在購房的時候，置業顧問會告訴你，這里規劃得有高鐵站，或者正在修建高鐵，未來有若干公交車，地鐵都會經過這個地方，會成為城市核心位置，增值空間會很大，于是你就會為此心動。的確，高鐵車站未來的交通的確是發達，公交車方便，包括地鐵都會有，凡是火車站，機場等地，交通都很發達，方便，你可以看看你所在的城市，到任何地方，其實交通都很方便，是不是說城市里任何地方的房價都會有升值呢？顯然不是。

你要明白，一個板塊房價升值，增值，并非只有交通發達，更多地取決于其他公共配套和商業的發達，高鐵是遠距離輸送乘客，比如長沙到北京、長沙到上海、長沙到廣州、深圳等地，這些乘客乘坐高鐵的目的，是更快、更方便地到達目的城市；而高鐵站，只是到達這個城市的第一站，乘客下高鐵后，就會立即乘坐出租車、公交車或者地鐵離開高鐵站，并不在高鐵站停留，也極少有在高鐵站消費。

如果是乘坐高鐵，那可能會在高鐵站停留幾個小時，會有一些簡單的消費，比如說吃飯，買包煙、買個牙刷或者牙膏等，這些消費也不多，并且這些消費只會局限在高鐵站內，你說，高鐵站作為乘客路過的地方，對你的房價有什么影響？人員雜亂，房子的品質不高高鐵站的房子不但不能升值，相反，高鐵站附近的房子會不斷地貶值。一方面是高鐵站乘坐高鐵的三教九流什么人都有，人員雜亂，而你居住的小區附近會有更多的小賓館，小餐廳，甚至小區內會有家庭旅館；另一方面，物業管理不好，這些人來到小區周圍，或者直接在小區的家庭旅館住宿，就餐，人太多了，就會直接影響小區的品質，久而久之小區的品質下降后，其結果就是居住體驗感下降，房價貶值，

如果你不愿意接受這觀點的話，你看看長沙火車站周邊的小區，新修的小區剛交房看著還不錯，但時間過去3、5年后，各種臟亂差是不是就出來了？火車站附近的這種臟亂差小區的今天，就是高鐵站附近小區的明天。位置偏遠不管是高鐵站或者是機場，都不可能是城市的核心位置，都會是城市的偏遠的地方，這些地方的發展本身比較慢，并且成熟需要很長的時間，那對于房價來說，上升的速度和空間都不會很大，

總之，在高鐵站包括在機場附近的購房，房產在未來不太會有太高的升值空間，這些地方都是一個過路的地方，人員流動雖然很大，但不會有人停留，并且消費不多，就不會產生太多的價值，對房價沒有太多的影響。如果物業服務不好，高鐵或者機場附近的房子未來一定是不斷貶值的房子，當然，這也是我個人觀點，僅供參考。歡迎各位對這個問題在下面留言，發表你們的觀點和意見，相互交流和學習，

2、商丘高鐵站在哪里？

商丘高鐵站也在商丘站，不過是在商丘站北邊。商丘站位于河南省商丘市梁園區站前路、歸德路立交橋、凱旋路立交橋、站前高架匝道與勝利路圍合區域，始建于1913年，是隴海鐵路、鄭徐高鐵、商杭高鐵相互交匯的樞紐站，是隴海鐵路的主要大站之一，鄭徐高鐵的三大站和商杭高鐵的五大站之一，同時又是商杭高鐵和京九高鐵的始發站，現為一等站，

商丘站共計建設9臺23線，16個站臺面，其中隴海鐵路3臺8線、鄭徐高鐵3臺7線、商杭高鐵3臺8線，1站臺至5站臺為隴海鐵路站臺、6站臺至11站臺為鄭徐高鐵站臺、12站臺至16站臺為商杭（遠期京九）高鐵站臺?，F有的商丘站總建筑面積20.5萬平方米，站房總建筑面積25151平方米，其中南站房建筑面積5156平方米、北站房建筑面積15995平方米、南北站房高架連廊建筑面積4000平方米，北站房于2016年9月10日隨著鄭徐高鐵的正式通車投入使用。