2012年3月下旬，上海鐵路局調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，開(kāi)行滬寧高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)74對(duì)。上海鐵路局的檢測(cè)結(jié)果顯示，上海虹橋火車(chē)站到南京的“G”字頭最快也要73分鐘，最慢也要兩個(gè)多小時(shí)，還不如原來(lái)的動(dòng)車(chē)。需要注意的是，73分鐘就能行駛在上海和南京之間的高鐵，實(shí)際上只有兩對(duì)直通車(chē)，其余68對(duì)高鐵因?yàn)橐?1個(gè)車(chē)站的大小車(chē)站停靠，仍然需要運(yùn)行近兩個(gè)小時(shí)，這一點(diǎn)和老動(dòng)車(chē)相比并不明顯。

No .目前南京到上海的C字頭城際動(dòng)車(chē)走寧啟鐵路和滬蘇鐵路，經(jīng)揚(yáng)州、泰州、南通、張家港、常熟、太倉(cāng)到達(dá)上海。不是滬寧高鐵。滬寧高鐵都是G字頭，畢竟G字頭可以多收錢(qián)。前綴為“C”的列車(chē)的“C”字是“城際動(dòng)車(chē)”的第一個(gè)字符。C字頭列車(chē)是我國(guó)國(guó)鐵線上運(yùn)行的旅客列車(chē)類(lèi)型之一(指大寫(xiě)字母為C的城際動(dòng)車(chē)組列車(chē))。C字頭列車(chē)是中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代后誕生的一種新型旅客列車(chē)。它特別適用于城際鐵路或干線鐵路。如圖，南京到上海的C字頭列車(chē)是滬寧城際高鐵。

G就是高鐵。是的，這幾天國(guó)慶節(jié)人很多。但是有很多火車(chē)。高鐵有自動(dòng)售票，跟地鐵一樣。你最好提前購(gòu)買(mǎi)它。前綴“G”指的是“高速動(dòng)車(chē)組”，而京津城際用的是前綴“C”，名字叫城際動(dòng)車(chē)組。當(dāng)然，京津之間的“C”字頭動(dòng)車(chē)組還是按照高速動(dòng)車(chē)組的定價(jià)體系定價(jià)，因?yàn)榫┙虺请H鐵路是正宗的350KM/H高速鐵路。滬寧城際最初是按照250KM/H的速度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的，后來(lái)一些領(lǐng)導(dǎo)決定提高標(biāo)準(zhǔn)，但最后的結(jié)果是很多路段根本達(dá)不到這個(gè)速度。

當(dāng)時(shí)有人以為滬寧城際高鐵會(huì)以前綴“C”命名，結(jié)果居然以前綴“G”命名。估計(jì)也是鐵路部門(mén)形式上忽悠老百姓減少矛盾的一種方式，但事實(shí)就在眼皮底下，采用什么名義都無(wú)濟(jì)于事。滬寧城際鐵路與上海站相連，節(jié)假日出行最好提前買(mǎi)票。并不像有些媒體和乘客說(shuō)的一節(jié)車(chē)廂一個(gè)人。因?yàn)樯虾：湍暇┲g的旅客出行需求很大，所以沒(méi)辦法被高鐵趕上。

按照不同的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城際線只有一小段能達(dá)到350。京滬高鐵和滬寧城際區(qū)別不是很大。兩者建設(shè)速度略低，為350，京滬高鐵為380。因?yàn)榫哞F停站少，滬寧城際停站多，所以我覺(jué)得兩者速度差很多。其實(shí)南京到上海只差半個(gè)小時(shí)。因?yàn)闇麑幊请H的站都在市內(nèi)，京滬高鐵的站都在遠(yuǎn)郊，所以還是上海。

一條鐵路的功能定位決定了其設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的核心標(biāo)志就是設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值。京滬高鐵的設(shè)計(jì)功能主要是承擔(dān)沿線和通過(guò)當(dāng)?shù)氐拈L(zhǎng)途客流，同時(shí)兼顧沿線一些大城市之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)客流，因此要求設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)350公里。京滬高鐵在上海和南京之間只有7個(gè)車(chē)站，平均距離近50公里。滬寧城際鐵路的功能定位主要是服務(wù)于沿線城市和城市群內(nèi)部旅客的短途交流。其基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，一般路段最小曲線半徑4000米，推薦5500-8000米。動(dòng)車(chē)組最小運(yùn)行間隔3分鐘，全線共設(shè)31個(gè)車(chē)站。

現(xiàn)在看的話，還沒(méi)出來(lái)。原本預(yù)計(jì)在本月15日發(fā)布，但現(xiàn)在還沒(méi)有出現(xiàn)。應(yīng)該會(huì)在未來(lái)幾天公布。網(wǎng)上的消息已經(jīng)公布了。本周可以買(mǎi)票。最近幾天多留意就能看到。可以參考以下新聞:前綴“C”來(lái)了。滬寧地鐵將于2008年6月22日15:27發(fā)售本周車(chē)票。新民晚報(bào)7月1日通車(chē)，時(shí)速350公里，滬寧一小時(shí)到。

時(shí)速:350公里與現(xiàn)有滬寧鐵路目前運(yùn)行的“D”型動(dòng)車(chē)組列車(chē)相比，7月1日滬寧城際鐵路開(kāi)通后，城軌線上運(yùn)行的高速動(dòng)車(chē)組將為“C”型，即城軌動(dòng)車(chē)組。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滬寧城際鐵路已順利通過(guò)端午節(jié)前的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，可滿(mǎn)足時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組安全平穩(wěn)運(yùn)行，門(mén)票:以后用磁卡。從滬寧城際鐵路沿線車(chē)站安裝的設(shè)備來(lái)看，自動(dòng)售票機(jī)將被廣泛使用，旅客可以自助購(gòu)票，磁卡型也將廣泛用于車(chē)票，為無(wú)人檢票、刷卡進(jìn)出提供技術(shù)支持。將來(lái)，乘客坐火車(chē)會(huì)像坐地鐵一樣方便。