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1，什么是電子眼
2，電子眼是什么
3，電子警察是什么
4，什么是電子眼
5，怎么辨別電子眼開沒開

1，什么是電子眼

馬路上的各種“電子眼”都有什么作用？老司機一一分析，避免違章 00:00 / 01:4870% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現可在播放器設置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

什么是電子眼

2，電子眼是什么

“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據違章信息進行事后處理，是一種新的交通管理模式。與攝像頭工作原理一樣,但在使用方法和功能上有些不同，,監控攝像頭由人工操作，根據使用情況不一樣質量也不一樣。

電子眼是什么

3，電子警察是什么

“電子眼”又稱“電子警察”。“電子警察”是通俗的叫法，它的涵義是比較廣的，目前本市在道路上安裝的電子設備，規范的名稱應為“機動車輛違法自動監測系統”，是一種高科技的電子設備。補充后期處理當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸到中心計算機數據庫，以備各種機關調用。抓拍原理有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。違章處理指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入北京市公安交通管理局網站，以使違章車主能夠進行查詢。信息問題不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數據庫進行處理。拍攝范圍一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。

電子警察是什么

4，什么是電子眼

對于一個雙目失明的人來說，就算周圍的生活的環境再怎么生機勃勃對他來說也不過只是一片漆黑。多少年來許多科學家為了讓盲人擺脫黑暗而不斷的努力著，研制出了“聲納眼睛”、“激光手杖”等，但是這些只能是做為盲人的助手，不能讓盲人真正看到這個多姿多彩的世界。我們正常人對景物的鑒別是由眼睛和大腦共同完成的。眼睛是視覺信息的預加工系統，外界的景物由眼睛的視網膜感覺細胞感覺后提取其中的有用信息轉換成視神經脈沖信號，視神經將信息傳給大腦，由大腦鑒別景物的形狀、顏色等。一個人雙目失明了，那么他的眼睛就已經失去了接收和傳遞信息的能力。不過，視覺的關鍵是大腦的視覺中樞接收光信息的能力，如果可以尋找到一條途經，使盲人大腦的視覺中樞接收到光電信息那么盲人就有可能重見光明了。有一位美國盲人曾接受了一次大膽的實驗：工程技術人員用導線把電視攝影機與這個盲人的視覺中樞連接起來，當攝像機把被攝物體轉變成電脈沖通過導線傳入盲人的大腦視覺中樞時，這位盲人的腦中就出現了被攝物體的簡單輪廓。這個實驗使工程技術人員的思路豁然開朗，他們又從電視圖像掃描原理得到啟發：掃描像素越多，圖像就越清晰。若是增加插在人腦視覺中樞上的電極數，視覺圖像就會更加清晰。于是，他們把電極數增加到了64～80個，將這個由電極組成的小格柵固定于盲人頭上。奇跡果然發生了，當攝像機把外界景物強弱不等的光信號變成電脈沖，又經微處理機處理提取有用信息，并將這些信息經電極傳入大腦視覺中樞時，發生了盲人腦中浮現出了清晰的外界景物圖像。以后，工程技術人員在實驗的基礎上，研制了小型輕便的“電子眼”。所謂“電子眼”就是在盲人眼鏡的兩個框上裝有兩個微型攝像機和一個處理機，用許多電極導線將微處理機的輸出端和大腦視覺中樞連接起來。盲人帶著“電子眼”的就如同有了真正的眼睛一樣，可以看到這個世界。

5，怎么辨別電子眼開沒開

都是開著的，閃光燈閃爍是因為有個雷達探測器，當探測到被測車輛即自動拍照。一、“電子眼”又稱“電子警察”，是“智能交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研制成功后開始逐步推廣使用，電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網絡通信、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據違章信息進行事后處理，是一種新的交通管理模式。二、主要特點車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多）。車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）[1]。適用車速 ------5-180Km/h三、拍攝范圍一個攝像機通常只拍一個車道，少數可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數的第一和第二條車道上。數碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區內大多數都能夠拍到同向所有的車道。所謂“電子眼”就是電子測速系統,亦稱數碼式快相雷達系統，它通過雷達系統探測車輛速度并以數碼相機拍攝超速車輛取證。是現在中國各地方政府斥巨資構建的電子違法取證系統，并被廣泛作為交通違法行政處罰的依據。“電子眼”即“電子警察”，作為一種新近運用的交通執法設備，其地位和作用應當是一種交通行政執法的監督設備，最主要的是其作為交通違法行為行政處罰的取證設備。交警由其形成的電子影像資料為依據對“電子眼”發現的交通違法行為進行處罰。而電子眼的存在往往不為交通駕駛人所知悉，除了隱蔽的固定安裝于路口，我們的交警還在路上設立移動“電子眼”于道路旁隱蔽式執法。目前，動輒幾十萬份的交通罰單的確讓大多數開車的朋友頭疼不已，大多數朋友都想了解了解“電子眼”這三個字背后的東西。我們暫不去討論道路限速不合理還是車速表與實際車速有誤差，單從“電子眼”這三個字說開去，了解了解雷達測速。四、工作原理1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）。2、在同一個時間間隔內（紅燈周期內），如果同時產生兩個脈沖信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照。3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產生的）。4、黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。