汽車排放，汽車排放控制系統有哪些它們的作用是什么

來源：整理時間：2022-09-08 14:32:51 編輯：成都本地生活手機版

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1，汽車排放控制系統有哪些它們的作用是什么
2，汽車排量多少才達國四標準
3，汽車排放國VI 國III 歐VI 區別在那里

1，汽車排放控制系統有哪些它們的作用是什么

汽車上的排放控制系統有很多，根據所應用的燃燒技術不同，安裝的排放控制系統也有所區別。常用的系統簡要介紹如下：1）三元催化轉化器（TWC），主要安裝在汽油車上。2）曲軸箱強制通風系統（PCV）3）廢氣再循環系統（EGR）4）二次空氣噴射，主要用于汽油車5）微粒捕捉器（DPF），主要用于柴油車。6）選擇性催化轉化器（SCR）和柴油氧化催化（DOC），主要用于柴油車。

汽車排放控制系統，就是常說的三元催化裝置，作用就是減少一氧化碳等有害氣體的排放，減輕汽車尾氣對大氣的污染，保護我們的生存環境，提高我們的生活質量，造福子孫后代。采納哦

進氣主要是發動機吸入干凈的空氣，所以進氣的重要零部件就是空濾器，排氣系統主要是使排出的廢氣污染小，同時噪音減小，所以重要零部件是排氣管和消音器

汽車排放控制系統有哪些它們的作用是什么

2，汽車排量多少才達國四標準

排放標準和排量是沒有關系的

汽車排放標準和排量多大沒有必然聯系。　　國4排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。

排量并不影響排放標準的02年-06年下半年車型為歐二排放06年年末-o7年下半年為歐三帶OBD07年下半年-目前為國四帶OBD

京五，國四是國家廢氣排放標準。國四標準汽油的含硫量上限為50mg/kg。京五顆粒物(pm)的排放限值是每行駛1公里排放0.0045克。排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分國產轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。在油價一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經濟性的又一重要指標。那么排量與百公里油耗之間是什么關系，一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高。但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。但下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考:排量;整備質量，滿載質量;發動機實際工況，路況可以通過發動機的實時參數反映出來。其它還有很多，像風阻、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗制造商綜合實力的關鍵所在。學過工科的朋友都知道，同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最后的結果也大相徑庭。品牌與非主流產品的差距也就在這里。

汽車排量多少才達國四標準

3，汽車排放國VI 國III 歐VI 區別在那里

1、性質不同：國家第六階段機動車污染物排放標準是指為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染。國Ⅲ在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。歐6可以使用尾氣回收裝置，以此減少氮氧化物的形成。2、實施時間不同：國Ⅵ自2019年7月1日起實施。國Ⅲ自2008年7月1日起實施。歐VI適用于2015年1月1日及以后注冊的新車。3、特點不同：歐6標準強制規定了對于柴油發動機所產生的氮氧化物減排67%的目標，同時對汽油發動機的細顆粒物排放量作出了限制。國Ⅲ是尾氣污染物含量相當于歐III的含量，不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統。國Ⅵ即自發布之日起，可依據該標準進行新車型式檢驗。擴展資料：汽車排放注意事項：1、OBD可以診斷出影響排放性能的故障，在故障發生時通過報警系統顯示，也就是說像進氣系統或者噴油供油有故障，出現了運行不協調，發動機燃燒不充分，該系統可以檢測出來并報警顯示。2、OBD還有一個功能就是可以通過存儲在電控單元存儲器中的信息，確定可能的故障區域并提供信息通訊。如果車輛存在影響排放的故障，都可以通過OBD接口讀取，可以查看車輛的排放故障，并能夠實時讀取車輛的實時數據。3、其中OBD的檢查對象僅針對為2011年7月1日以后生產的，總質量不超過3.5噸的輕型汽油車，也就是一般的家用小轎車或者乘用車，以及像SUV和越野車那樣的車。參考資料來源：百度百科-國Ⅲ參考資料來源：百度百科-國Ⅵ

國標和歐標內容一致，國三就是歐三，國四就是歐四。我國現階段柴油機已實行歐三排放，明年7.1之后正式切換歐四。cng客運已實行歐四，現在公告申報必須為歐五。乘用車是歐四。歐二實現歐三的技術是由區別的，柴油機到歐四基本全是scr技術，氣體機歐四到歐五有區別。

樓主寫錯了吧？不是“國Ⅵ”“歐Ⅵ”，而應該是“國Ⅳ”“歐Ⅳ”。到目前為止，“國Ⅵ”和“歐Ⅵ”標準還沒出臺呢！主要是尾氣中各有害物質允許的含量數值不一樣。在樓主列出的三個標準中，要求最嚴的是“國Ⅳ”標準，其次是“歐Ⅳ”標準，要求最低的是“國Ⅲ標準”

汽車排放國VI 國III 歐VI 區別在那里