關于做好2019年度成都市工程系列，成都市郊縣的市政交安工程標線路燈等目前要求完成能通過

來源：整理時間：2023-01-30 10:14:58 編輯：成都生活手機版

1，成 都市郊縣的市政交安工程標線路燈等目前要求完成能通過

1、投標文件；2、中標通知書；3、合同；4、決算書（包括計量單、變更申請等）；5、竣工圖紙。

同問。。。

成都市郊縣的市政交安工程標線路燈等目前要求完成能通過

2，成都市中區舊城改造

包括啊，今年是中點重建。。

這是肯定的，據我叔叔說（我叔叔是拆遷辦的），2009年3月份之前，成都市九如村會拆遷的，耐心等待吧

成都市中區舊城改造

3，成都地鐵5號線的工程規劃

2014年10月21日，成都地鐵公司官網發布成都地鐵5號線一、二期工程環評補充公示。公示內容顯示，成都地鐵5號線北起新都區華藏站，南至天府新區回龍站，線路全長49公里，共設車站41座。一期計劃2014年底開工，二期于2015年開工，一、二期工程將于2019年1月底同步開通運營。根據公示內容，成都地鐵5號線全長49公里，其中地下線42公里，高架線7公里，包括36座地下站、5座高架站。一期工程全長39公里，共設車站35座。二期工程全長10公里，均為地下線，共設地下站6座。車型上采用A型車，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點。此外，成都地鐵5號線將在商貿城北站等站點設置“P+R”停車換乘設施，極大地方便換乘。成都地鐵5號線一、二期工程均計劃于2015年內開工建設，分兩期進行建設，同步建成，計劃2019年1月底一、二期工程同步開通運營。右圖為環評報告走向示意圖，供參考。

成都地鐵5號線的工程規劃

4，四川省造價員再繼續教育網上說兩年學滿30課時是必須學習嗎怎

各有關單位：根據《關于2013年度四川省建設工程造價人員繼續教育工作安排的通知》（川建價師協[2013]19號），現對省造價工程師協會直管造價人員繼續教育的有關事宜通知如下：一、繼續教育形式采用集中面授教育。二、繼續教育內容（一）《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500-2013）；（二）《房屋建筑與裝飾工程工程量計算規范》（GB50854-2013）等9本工程量計算規范；（三）住房城鄉建設部和財政部頒布的《建筑安裝工程費用項目組成》（建標[2013]44號）。三、繼續教育對象及范圍凡持編號為川060O×××××至川130O×××××的全國建設工程造價員和成都地區工作的注冊造價工程師。四、繼續教育費用注冊造價工程師、全國建設工程造價員應按規定交納會費，注冊造價工程師200 元/年，全國建設工程造價員100元/年，繼續教育費用不再收取。五、繼續教育時間地點及聯系電話1、報名時間：6月24日—7月24日（周一至周四）2、報名地址：成都市星輝東路8號5樓507室3、繼續教育時間、地點：另行通知，應在網上關注（網址：www.sceci.net）4、聯系人：李敏，聯系電話：028-83314011。六、其它各單位在規定時間內持注冊造價工程師繼續教育證，全國建設工程造價員持資格證書并填報四川省建設工程造價人員繼續教育名冊表到我會報名。（報名由單位一并收齊證書派人統一辦理，不受理個人報名。名冊表按注冊年度順序排列）

5，跪求成都地區在建建設項目信息

總投資六百多億元人民幣的成都至蘭州鐵路項目，今日在四川省阿壩州松潘縣正式開建。建成后將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，成都與蘭州間將實現四小時直達，從成都到九寨溝站僅需兩小時。　　成蘭鐵路自成都樞紐青白江東站引出，向北經什邡后，穿越龍門山至茂縣，溯岷江河谷而上，經川主寺至九寨溝后，穿岷山跨白龍江，北端接軌于正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪車站。成都至哈達鋪運營長度四百九十一公里，新建線路長度四百六十二公里，橋隧比例百分之七十八，新建車站十五座，成都至蘭州運營總長七百三十一公里。　　據了解，成蘭鐵路工程估算投資總額六百一十九點四億元，建設總工期六年，計劃在二0一四年底建成通車。工程抗震標準按照新的區域地震烈度等級劃分，并加強構造物抗震設計，采用了眾多抗震工程措施，可抵御中小型規模地質災害。　　成蘭鐵路線路將穿越“國寶”大熊貓棲息地，四川省內為紅白至茂縣、弓杠嶺段，四川省外為甘肅多兒至阿夏段。穿越大熊貓棲息地的成蘭鐵路九成以上將采用深埋山體中的隧道和橋梁，以隧道加橋梁通過，遠離大熊貓核心生活區；施工期間對鐵路兩側的植物將做細致的養護，鐵路運行時將少安排在夜間運行，把對大熊貓的影響降到最低。　　成蘭鐵路建成后，向北連通蘭渝鐵路，將與既有寶成鐵路、在建的蘭渝鐵路及規劃的成都至格爾木鐵路、成都至西寧鐵路、川藏鐵路緊密銜接，共同構建溝通西北與西南的區際干線鐵路大通道，進一步完善中國西部鐵路網，使西南與西北兩大區域聯系更加緊密，對于進一步擴大西部開發開放、統籌區域經濟協調發展，具有重要的戰略意義。(完)

6，成都北改是什么

【新藍圖】　　1500億元今年擬啟動200項目　　195平方公里：東起新成華大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環路（局部至府河），北至繞城高速金牛、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內新都區部分區域），其中“四軸四片”中金牛、成華區重點區域約104平方公里　　1500億元：今年擬啟動約200個項目，總投資超過1500億元　　四軸：金牛大道、沙西線、川陜路、新成華大道4條道路及兩側各200米的范圍　　四片：鳳凰山片區、大熊貓生態片區、火車北站片區、曹家巷片區　　以昨日北改工程工作匯報會為標志，備受關注的成都北部城區老舊城市形態和生產力布局改造工程大幕全面拉開。市建委的工作匯報顯示，成都北改工程規劃總面積為195平方公里，涉及金牛、成華、新都三個區，其中集中實施改造的范圍約104平方公里。據初步統計，北改工程項目約360個，總投資約3300億元，其中今年擬啟動的項目約200個，總投資超過1500億元。　　改造區域———　　集中改造“四軸四片”　　金牛區成華區是重點　　據市建委介紹，北改工程的規劃區域為：東起新成華大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環路（局部至府河），北至繞城高速金牛...　　【新藍圖】　　1500億元今年擬啟動200項目　　195平方公里：東起新成華大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環路（局部至府河），北至繞城高速金牛、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內新都區部分區域），其中“四軸四片”中金牛、成華區重點區域約104平方公里　　1500億元：今年擬啟動約200個項目，總投資超過1500億元　　四軸：金牛大道、沙西線、川陜路、新成華大道4條道路及兩側各200米的范圍　　四片：鳳凰山片區、大熊貓生態片區、火車北站片區、曹家巷片區　　以昨日北改工程工作匯報會為標志，備受關注的成都北部城區老舊城市形態和生產力布局改造工程大幕全面拉開。市建委的工作匯報顯示，成都北改工程規劃總面積為195平方公里，涉及金牛、成華、新都三個區，其中集中實施改造的范圍約104平方公里。據初步統計，北改工程項目約360個，總投資約3300億元，其中今年擬啟動的項目約200個，總投資超過1500億元。　　改造區域———　　集中改造“四軸四片”　　金牛區成華區是重點　　據市建委介紹，北改工程的規劃區域為：東起新成華大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一環路（局部至府河），北至繞城高速金牛、成華北邊界，總面積約195平方公里（含繞城高速內新都區部分區域），其中要集中對總面積約104平方公里“四軸四片”中金牛、成華區的重點區域實施改造。涉及新都區的北改工程范圍，由新都區按“統規自建”的方式進行改造。　　“四軸”是指金牛大道（即老成灌路，一環路至繞城高速段）、沙西線（一環路至繞城高速段）、川陜路（新華路口至繞城高速段）、新成華大道（一環路至繞城高速段）4條道路及兩側各200米的范圍；“四片”是指鳳凰山片區、大熊貓生態片區、火車北站片區、曹家巷片區。　　投資計劃———　　今年啟動約200項目　　總投資逾1500億　　初步統計，北改工程項目約360個，總投資約3300億元。作為北改工程啟動年，2012年成都市擬啟動實施的項目約200個，總投資約1507.54億元，年度計劃投資200多億元。其中，交通基礎設施43個，總投資約138.34億元；舊城改造項目14個，總投資約472.07億元；城中村項目4個，總投資約138.4億元；棚戶區項目1個，總投資約40億元；公建配套項目50個，總投資約104.34億元；生態景觀項目8個，總投資約28.46億元；新建項目6個，總投資134.2億元；其他項目74個，總投資約451.73億元。　　成都還確定了今年北改工程五大重點任務，包括北城規劃、重點基礎設施建設、推進舊城片區拆遷改造、加快產業結構調整和實施重大產業項目建設、加快生態環境和文態建設等。據了解，成都市將加快編制北城新一輪全面規劃及產業發展規劃，2月底前要完成北城基本情況的調查摸底，界定“新建區”“優化區”和“整治區”，分類制定“建新”“更新”“改舊”三種模式的改造方案。2月底前，還要完成北部城區發展規劃，3月底前完成詳細規劃、城市設計以及城區交通、產業、文化、生態等專題內容。　　基礎設施———　　今年約建46.5公里道路　　新建北站汽車客運站　　北改工程重大基礎設施項目建設速度將加快。按照“8橫10縱”的骨干路網規劃，完善路網結構。2012年要啟動總長約46.5公里、總投資約79億元的道路、立交橋等基礎設施建設。　　這些項目包括：建設貨運大道（沙西線至繞城高速，含貨運大道下穿寶成鐵路隧道、繞城高速與貨運大道互通立交橋）、建設北路北延線（蜀龍五期，含三環路蜀龍路立交）、商貿大道北延線、繞城高速與沙西線互通立交等項目。　　改造解放北路、老成灌路、交大路（含三環路交大立交）、熊貓大道、萬石路（含萬石路下穿寶成鐵路隧道、萬石路下穿繞城高速隧道）、二環路快速路、火車北站片區配套道路及節點等項目。　　梳理并打通一批區域范圍內的斷頭路，盡快完成2.5環金牛、成華段項目。　　關閉荷花池汽車站，整合城北、五塊石汽車站，新建北站汽車客運站。　　按照規劃，盡快實施一批醫院、學校、農貿市場等公建配套設施建設。　　舊城改造———　　火車北站、曹家巷片區　　大單位自主改造示范帶動　　在舊城片區拆遷改造上，北改工程將以成都鐵路局、中鐵二局、木綜廠、五冶及省林業廳等大單位自主改造工程為帶動示范項目，加快火車北站片區的改造進程；以華西集團自主改造、八里莊、二仙橋舊城改造為重點，加快曹家巷片區的改造進程；加快天回鎮、洞子口的舊城改造工作，結合鳳凰山機場的搬遷工作，推動鳳凰山片區的舊場鎮、舊街道、舊院落的整治工作。　　產業升級———　　商品市場調遷3年見成效　　繞城內不再布局任何批發市場　　今年要啟動商品市場、貨運場站、物流服務站、倉儲企業搬遷工作，對商品市場按照“繞城高速內不再布局任何批發市場”和“統籌規劃、集中集約、引導外移、提檔升級”的既定原則，實施“關閉一批”“改造提升一批”“轉型一批”的模式進行調遷，把北改工程區域打造成中西部的商品批發物流高地、國際商貿物流中心、綜合商社（會）和貿易總部聚集區、電子商務創新基地和特色商品價格發現中心。　　商品市場調遷將以荷花池片區、火車北站片區、五塊石片區、駟馬橋片區、八里莊片區、川陜路、老成灌路沿線市場為先期調遷重點，力爭3年見成效。同時，在新建區和改舊區，按照城市功能規劃，聚集一批高端商業和現代服務業，初步形成北部城市級商業中心、火車北站商圈、各城市組團或板塊的商業商務中心。　　生態文態———　　打造最大都市綠島　　天回鎮建文化地標　　在北改工程生態環境方面，成都市將加快以鳳凰山、天回山、虎頭山為重點的北部“198”區域生態環境建設，充分利用該區域特有的山地、河流、湖泊、田園等自然景觀和植物園、熊貓基地、北湖、保利198公園等主題公園，以及文化底蘊深厚、景觀豐富、生物多樣等特點，以健康綠道體系建設為抓手，連片打造山體、濕地、湖泊等城市生態空間，形成城市最大的都市綠島，為全面建成“198”生態公園樹立樣板和標桿。此外，成都還將建成東風渠、沙河、三環路、熊貓大道生態休閑綠帶，打造北城獨特的親水生態環境。　　充分挖掘天回鎮歷史文化內涵，將天回場鎮打造成集傳統歷史文化、民俗商貿為一體的文化旅游片區，形成具有川西特色的文化地標。運用昭覺寺豐富禪文化、茶文化底蘊，結合駟馬橋、三洞古橋的歷史典故，提升打造駟馬橋片區的文化元素。運用大熊貓稀缺文化優勢，打造國際大熊貓文化品牌。此外還要繼續擴大歡樂谷、東區音樂公園等項目現代文化娛樂效應，努力為居民、消費者提供豐富的文化娛樂產品。

7，成都市建設工程施工安全監督管理辦法內容

成府法規審［2007］75號《成都市交通建設工程施工安全生產監督管理規定》已經市政府法制辦審查，符合《成都市行政規范性文件制定和備案規定》，已登記備案。二00七年九月五日成都市交通建設工程施工安全生產監督管理規定第一章總則第一條為加強我市交通建設工程安全生產監督管理，明確安全生產責任，防止和減少安全生產事故，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《建設工程安全生產管理條例》、交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、及《四川省安全生產條例》等法律、法規，結合我市交通建設工程實際，制定本規定。第二條本規定適用于我市交通建設工程的新建、擴建、改建等活動的施工安全生產監督管理。本規定所稱交通建設工程，是指公路工程的路基、路面、橋梁、隧道及沿線設施，公路、城市道路交通安全設施，水運工程的港口、航道、航標、通航建筑物及上述工程的輔助和附屬設施等。第三條交通建設工程施工安全生產監督管理，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理。”的方針。第四條發生施工安全事故，堅持“四不放過原則”（事故原因分析不清不放過、事故責任者和從業人員受不到教育不放過、沒有防范措施不放過、責任者得不到追究不放過），必須查清事故原因，查明事故責任，落實整改措施，做好事故處理工作，并依法追究有關人員的責任。第五條新建、改建、擴建工程項目應當按照國家和省規定的“三同時”進行安全條件論證和安全評價，其安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產使用，并按照有關規定辦理審查手續。第六條在我市行政區域內從事交通建設活動的參建單位（建設、勘察、設計、施工、監理、檢測、供應商等與交通建設工程施工安全生產有關的單位），應當遵守有關安全生產法律、法規和本規定，保證交通建設工程施工安全生產，依法承擔安全生產責任。第七條對交通建設工程施工安全隱患、安全生產事故，任何單位和個人都有權向交通行政主管部門、安全生產監督機構和其他有關部門報告、檢舉。第二章監督管理第八條成都市交通委員會交通基本建設質量監督站（以下簡稱質監站）負責全市交通建設工程施工安全生產的監督管理，其主要職責是：（一）貫徹、執行國家和行業有關安全生產的法律、法規、規章、政策和技術標準,并結合本市交通建設工程的實際,制定有關施工安全監督管理的具體規定和實施細則；（二）監督、指導本行政區域內所管轄的交通建設工程施工安全生產工作。負責市級交通建設工程以及對直接監督的交通建設工程施工安全生產的監督管理，監督檢查有關整改意見的落實情況；（三）按照分級管理的原則監督、指導區（市）縣交通局、交通建設從業單位貫徹、落實施工安全生產管理的各項規定；（四）依法組織或參與交通建設工程施工安全生產事故的調查處理；第九條各區（市）縣交通局要嚴格按照有關安全生產的法律、法規、規章和技術標準，負責對所轄區域內交通建設工程實施監督管理；農村公路交通建設工程施工安全生產工作由各區（市）縣交通局確定具體的安全生產管理人員負責監督管理，組織開展對施工現場的監督檢查，協助調查所轄區域內的交通建設工程施工安全生產事故。第十條質監站在依法履行安全生產監督檢查職責時，根據《中華人民共和國安全生產法》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》、《四川省安全生產條例》之有關規定依法采取下列措施：（一）要求被檢查單位提供有關安全生產的文件和資料；（二）進入被檢查單位的辦公場所、施工現場進行檢查、拍照、錄像；（三）糾正施工中違反安全生產要求的行為；（四）對檢查中發現的安全隱患，責令立即整改；重大安全事故隱患整改前或者整改過程中無法保證安全的，責令從危險區域內撤出作業人員或者暫時停止施工。第十一條質監站和各區（市）縣交通局應當建立舉報制度，及時受理對交通建設工程施工安全生產事故及安全事故隱患的檢舉和投訴。第三章安全生產監督程序和監督檢查內容. 第十二條交通建設工程施工安全生產監督期自接受施工安全監督申請起至竣工驗收完畢止。第十三條建設單位在向質監站辦理質量監督手續的同時一并辦理施工安全生產監督手續。（一）建設單位在申請辦理安全監督手續時應向質監站提供下列主要文件和資料：（1）有關管理部門批復該工程項目的證明文件；（2）工程概況；（3）安全文明生產合同；（4）參建單位組織機構，安全管理組織機構和安全管理人員名單及其資質情況，安全生產組織計劃；第十四條質監站對建設單位施工安全生產監管體系、從業單位施工安全保證體系、施工安全管理責任制的建立健全及其運行情況進行監督檢查；根據項目開展實際情況，組織對受監工程進行現場施工安全生產監督檢查，發布檢查通報和工程施工安全動態。（一）對建設單位的監督檢查主要包括： 1．項目施工安全責任制度和管理制度是否建立、健全；安全生產管理機構和人員是否落實；是否設立了安全生產專項經費，施工單位在工程報價中包含安全生產費用一般不得低于投標價的1％，且不得作為競爭性報價； 2．汛期施工安全生產保證措施是否切合實際； 3．是否編制了項目施工安全生產事故應急救援預案，是否定期組織演練。（二）對勘察（測）、設計單位的監督檢查主要包括： 1．是否嚴格執行工程建設有關安全生產方面的強制性標準； 2．對涉及施工安全的重點部位和環節，設計文件中是否予以注明并提出防范安全事故的指導意見。（三）對監理單位的監督檢查主要包括： 1．是否建立了施工安全生產監理程序，并配備了安全監理工程師；有無安全生產臺帳； 2．在施工過程中，安全監理工程師是否嚴格執行安全生產的有關規定，是否按照程序開展安全監理工作。（四）對施工單位的監督檢查主要包括： 1．是否具備《施工安全生產許可證》、《水上水下施工作業許可證》， “三類人員”（施工企業主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員）的持證情況，特種作業上崗人員的持證情況，施工現場應當按照每5000萬元施工合同額配備一名專職安全生產管理人員，不足5000萬元應至少配備一名專職安全生產管理人員； 2．施工安全管理制度是否建立、健全，安全管理機構和人員是否落實，是否按有關規定設立了安全專項經費； 3．是否編制了施工生產安全事故應急救援預案，應急物資、人員和設備到位情況； 4．汛期施工安全生產保證措施是否切合實際； 5．安全生產教育培訓、安全技術交底情況； 6．對危險性較大的分部分項工程是否編制了專項施工方案，并經施工單位技術負責人、監理工程師簽字： 7．現場使用的特種設備（如起重機械、整體提升腳手架/模板等）是否經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格； 8．施工現場安全警示標志、防護設施的設置情況及作業人員的安全防護用具使用情況； 9．施工用電、易燃易爆（爆破器材）材料的保管和使用制度，消防安全設施、器材的配備情況； 10．安全生產技術資料編制、歸檔情況； 11．其他有關施工安全的事項。第十五條質監站在監督檢查后，應及時向建設單位和有關從業單位提出監督檢查意見，對發現的問題責令相關單位予以整改；建設單位應將整改結果及今后的防范措施及時反饋給質監站。第四章施工安全生產事故的應急救援和調查處理第十六條建設單位應當組織制定本建設項目的施工安全生產事故應急救援預案，并定期組織演練。應急救援預案應當包括緊急救援的組織機構、人員配備、物資準備、人員財產救援措施、事故分析與報告等方面的方案。第十七條施工單位應當根據交通建設工程施工的特點和范圍，對施工現場易發生重大事故的部位、環節進行監控，制定施工現場生產安全事故應急救援預案。建立應急救援組織或者配備應急救援人員，救援器材、設備，并定期組織演練。第十八條施工單位發生生產安全事故，應當按照國家有關傷亡事故報告和調查處理的規定，及時、如實地向負責安全生產監督管理的部門以及行業主管部門報告；特種設備發生事故的，還應當同時向特種設備安全監督管理部門報告。實行施工總承包的建設工程，由總承包單位負責上報事故。第十九條發生施工安全生產事故后，有關單位應當采取措施防止事故擴大，保護事故現場。需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關證物。第二十條交通建設工程施工安全生產事故的調查、對事故責任單位和責任人的處罰與處理，按照有關法律、法規的規定執行。第二十一條本規定由成都市交通委員會負責解釋。第二十二條本規定自印發之日起施行。