成都市物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，怎樣加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-01-22 07:44:44 編輯：成都生活手機(jī)版

1，怎樣加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局

有了錢(qián)什么都好說(shuō)，租塊地皮，建大倉(cāng)庫(kù)，一部分租賃，一部分自己用。。全部出入電子掃碼，全部叉車(chē)傳送帶操作，出入車(chē)輛全部X光檢查。全部流程基本無(wú)人化操作。目前為止我見(jiàn)過(guò)這樣的物流基地不過(guò)一手之?dāng)?shù)，當(dāng)然全中國(guó)來(lái)說(shuō)這樣的肯定不少。。

我是來(lái)看評(píng)論的

怎樣加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和合理布局

2，物流企業(yè)怎樣加強(qiáng)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我是做物流的，這個(gè)還要問(wèn)，肯投錢(qián)就好辦的事，有專業(yè)的人才來(lái)管理物流，設(shè)備，信息，和物流解方案，投資物流設(shè)備，物流嗎，規(guī)劃物流的解決方案，都是大粗玩的活伙，哥都搞了十年的物流了，苦力活。

不同的物品有不同的配送方法。如果是私人包裹投遞到具體個(gè)人，公司函件投遞到收發(fā)室，集裝箱投遞到港口，液體氣體輸入管道。等等。

物流企業(yè)怎樣加強(qiáng)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

3，泰興鎮(zhèn)的介紹

泰興市是整個(gè)泰興大市，包含城區(qū)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，泰興鎮(zhèn)只是城區(qū)，也就是現(xiàn)在的濟(jì)川街道。。。

泰興鎮(zhèn)位于成都市北郊，地處川西腹心地帶，是抗日名將王銘章的故鄉(xiāng)。全鎮(zhèn)面積 29.1平方千米，有15個(gè)行政村，1個(gè)街道居委會(huì)，耕地面積24241畝，人口30368人。鎮(zhèn)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完備，經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)條件配套，交通運(yùn)輸方便快捷，距成都市區(qū)（三環(huán)龍?zhí)读⒔唬┘s10公里，距區(qū)政府所在地新都鎮(zhèn)1公里，興業(yè)大道（新石路）橫穿全鎮(zhèn)，成金青快速通道縱貫全鎮(zhèn)。境內(nèi)有成綿高速公里的進(jìn)出口，寶成復(fù)線及達(dá)成鐵路橫貫全鎮(zhèn)。擁有四川省農(nóng)業(yè)科學(xué)院現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新示范園以及全國(guó)第三大站西南最大的貨運(yùn)編組站之一的成都北編組站在境內(nèi)，鎮(zhèn)內(nèi)通訊設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施完善，村村通水泥路面，旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。

泰興鎮(zhèn)的介紹

4，成都龍泉物流中心在哪里

作為成都市規(guī)劃的四個(gè)核心物流節(jié)點(diǎn)之一，龍泉物流中心位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)南端，距離成都市中心城區(qū)12.5公里，控規(guī)面積2200畝。按照《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》的定位，龍泉物流中心是成都市東部的公路貨運(yùn)主樞紐，是連接長(zhǎng)江黃金水道以及西南出海大通道的紐帶，是成都實(shí)現(xiàn)公路、水路聯(lián)運(yùn)對(duì)接最重要的中轉(zhuǎn)區(qū)域。它將建成年處理能力為2400萬(wàn)噸的綜合型現(xiàn)代公路物流樞紐，同時(shí)具有“一關(guān)三檢”的口岸物流功能。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的劃定將成都、重慶這兩個(gè)鄰居更緊密地聯(lián)系在一起，“成渝經(jīng)濟(jì)圈”越來(lái)越多地被世人所矚目。在成渝的主動(dòng)脈——成渝高速上，龍泉驛區(qū)占據(jù)了橋頭堡的有利地勢(shì)，這使龍泉物流中心天然地具有了服務(wù)成渝經(jīng)濟(jì)圈的功能優(yōu)勢(shì)。按照龍泉物流中心的規(guī)劃，其公路貨運(yùn)樞紐的具體功能將包括運(yùn)輸、貨運(yùn)信息服務(wù)、貨運(yùn)交易、集裝箱堆場(chǎng)等。按照規(guī)劃，整個(gè)龍泉物流中心的開(kāi)發(fā)建設(shè)將分為三期進(jìn)行，即基礎(chǔ)建設(shè)期、全面發(fā)展期、成熟運(yùn)轉(zhuǎn)期。基礎(chǔ)建設(shè)期從2007年下半年至2011年，重點(diǎn)是建設(shè)完善園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)入駐率達(dá)75%以上;全面發(fā)展階段從2012年至2015年，重點(diǎn)是整合物流資源，完善信息平臺(tái)，全面建設(shè)科技研發(fā)基地、流通加工基地，完善服務(wù)體系，建設(shè)國(guó)際一流的現(xiàn)代物流中心，企業(yè)入駐率達(dá)95%以上;2016年以后為成熟運(yùn)轉(zhuǎn)期，年總吞吐量將達(dá)到2400萬(wàn)噸，成為成都地區(qū)重要的物流基地。

西河有吧！挨著十陵鎮(zhèn)。五桂橋219和十陵公交站869有到西河的車(chē)！不過(guò)十陵立交橋在修，869不曉得改線了沒(méi)！

5，普洛斯城市商業(yè)物流中心項(xiàng)目位于成都中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)成華大道

商業(yè)引擎建造全機(jī)械化服務(wù) 總投資達(dá)5000萬(wàn)美元，全球物流巨頭普洛斯的“新家”已經(jīng)鎖定成都市成華區(qū)。昨日，成都市成華區(qū)政府宣布，位于成都中心城區(qū)三環(huán)路內(nèi)成華大道西北側(cè)的普洛斯“城市商業(yè)物流中心”項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目的運(yùn)行及相關(guān)道路等的配套，將極大推動(dòng)成都火車(chē)東站片區(qū)的發(fā)展。昨日，成華區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為成都市的北大門(mén)，成華區(qū)位置優(yōu)越，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆！俺鞘猩虡I(yè)物流中心”是成都區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)最佳的物流樞紐和多式聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，普洛斯將建造全機(jī)械化存儲(chǔ)、裝卸、出倉(cāng)“一條龍”服務(wù)，憑借全球最大的物流配送網(wǎng)絡(luò)為客戶度身定制的個(gè)性化倉(cāng)庫(kù)，為國(guó)內(nèi)外第三方物流服務(wù)供應(yīng)商、制造商和零售商們提供交通便捷、質(zhì)量?jī)?yōu)越的高性價(jià)比物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目的實(shí)施將大幅降低成都商品物流成本、提高區(qū)域投資吸引力，將成為成都商業(yè)發(fā)展的新引擎。配送提速到春熙路商圈貨物更快捷昨日，記者從項(xiàng)目規(guī)劃圖上了解到，成渝、成綿、成南高速，川陜公路和即將建成的成遂高速公路的成都起點(diǎn)、三環(huán)路等道路在普洛斯項(xiàng)目所在區(qū)域匯集成了四通八達(dá)、極具輻射力的公路運(yùn)輸網(wǎng)。更重要的是，成都市鐵路樞紐最大的貨運(yùn)站成都東運(yùn)站離普洛斯“城市商業(yè)物流中心”僅2公里，作為西南地區(qū)最大零擔(dān)和散貨貨運(yùn)站場(chǎng)，除了寶成、成渝、成昆、達(dá)成鐵路外，還擁有59條專用線。“普洛斯項(xiàng)目投入運(yùn)行后，成都春熙路、荷花池等各大商圈貨物更新的頻率將會(huì)更加快捷。”這位負(fù)責(zé)人還透露，該項(xiàng)目距離CBD成都核心商貿(mào)圈僅4.5公里，到春熙路、荷花池商圈的車(chē)程將非常短，市內(nèi)配送速度將非常快捷。而成都-青白江快速通道讓亞洲最大的集裝箱運(yùn)輸中心站也近在咫尺，優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、一流的品牌服務(wù)使普洛斯將成為成都市區(qū)三環(huán)路以內(nèi)在項(xiàng)目規(guī)格、建造水平、工程質(zhì)量等各方面一流的商品物流中轉(zhuǎn)站，將為成都提供最快、最便捷的城市商業(yè)物流配送服務(wù)。月底竣工物流大道保證重車(chē)通行 “伴隨著普洛斯項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，成華區(qū)相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也正積極推進(jìn)。”昨日，該負(fù)責(zé)人還透露，成華區(qū)專門(mén)為此項(xiàng)目修建了總投資達(dá)3300萬(wàn)元的物流大道，即將在8月底竣工。道路全長(zhǎng)1380米、寬50米，綠化面積30360平方米。路面等級(jí)為高級(jí)路面，可以保證重型車(chē)輛順利通行。此外還將投資5000萬(wàn)元推進(jìn)生活、醫(yī)療等配套設(shè)施建設(shè)，完成“中心”內(nèi)全長(zhǎng)700多米的溝渠改建。同時(shí)，成都的機(jī)場(chǎng)路東延線也與該片區(qū)緊密相連，只需20分鐘即可抵達(dá)成都國(guó)際航空港。預(yù)計(jì)到2010年，普洛斯“城市商業(yè)物流中心”全面投入使用后，憑借其高效、便捷的物流及配送服務(wù)體系，為工商企業(yè)節(jié)省物流成本15%-30%。

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6，如何完善園區(qū)總體規(guī)劃

四園區(qū)四中心成都物流體系的重點(diǎn) 　　規(guī)劃先行，用科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)城市的各項(xiàng)建設(shè)，是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)迅速發(fā)展的一條重要法則。深知規(guī)劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出了以“一網(wǎng)二平臺(tái)(物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái))，四園區(qū)四中心(四個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心)、五十個(gè)物流服務(wù)站”為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系。　　“一網(wǎng)絡(luò)”——就是要以開(kāi)通鐵路貨運(yùn)五定班列、國(guó)際直飛航線、國(guó)內(nèi)省內(nèi)城際貨運(yùn)干線班車(chē)和市域城市集中配送為重點(diǎn)，建設(shè)成都連接世界貨運(yùn)樞紐城市、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中心城市，輻射西部地區(qū)主要城市的物流快速通道。 “二平臺(tái)”——就是要建設(shè)公共物流信息平臺(tái)和交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。以建立大通關(guān)信息系統(tǒng)為重點(diǎn)，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設(shè)公共物流信息系統(tǒng)；以推進(jìn)機(jī)場(chǎng)第二跑道和集裝箱中心站建設(shè)為重點(diǎn)，以西部樞紐機(jī)場(chǎng)和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運(yùn)站場(chǎng)的整合，完善物流園區(qū)、物流中心的配套道路，抓好貨運(yùn)大道、大件路外繞線的建設(shè)，促進(jìn)成都與周邊省市高速公路網(wǎng)的連接為主要內(nèi)容的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。　　“四園區(qū)四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)四個(gè)國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)和四個(gè)區(qū)域性綜合型物流中心。　　四園區(qū)指的是：依托成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)站附近建設(shè)輻射西部地區(qū)乃至全國(guó)、連接國(guó)際國(guó)內(nèi)主要城市的成都國(guó)際航空物流園區(qū)，為高附加值、時(shí)效性貨物提供航空物流服務(wù)；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設(shè)輻射西部、連接港口和國(guó)內(nèi)主要城市的成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)，為集裝箱貨物提供多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務(wù)等物流服務(wù)；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車(chē)站、新津普興貨站旁建設(shè)輻射西南地區(qū)、連接全國(guó)各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業(yè)務(wù)為主的成都青白江鐵路散貨物流園區(qū)和成都新津鐵路散貨物流園區(qū)。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網(wǎng)絡(luò)，在繞城高速公路外側(cè)的東、南、西、北個(gè)四方向建設(shè)輻射大成都經(jīng)濟(jì)圈的四個(gè)區(qū)域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運(yùn)大道旁建設(shè)新都物流中心，為成德綿、川陜經(jīng)濟(jì)帶公路運(yùn)輸貨物提供區(qū)域城際配送和市域城市配送等物流服務(wù)；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側(cè)的成都國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)龍泉物流中心，為成渝經(jīng)濟(jì)帶、川東川南經(jīng)濟(jì)區(qū)域提供公水聯(lián)運(yùn)、城際配送和城市配送等物流服務(wù)；依托城市南面的成樂(lè)高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側(cè)的大件路雙流段建設(shè)輻射樂(lè)山、雅安、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)域和西藏、云南，承擔(dān)南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區(qū)公路運(yùn)輸貨物提供物流服務(wù)；依托成都出口加工區(qū)，在繞城高速公路外側(cè)的成灌公路旁建設(shè)輻射西部地區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)、進(jìn)出口貨物的區(qū)域性專業(yè)型的成都保稅物流中心，為西部地區(qū)進(jìn)出口貨物、保稅貨物提供物流服務(wù)。　　“五十個(gè)物流服務(wù)站”——就是指在大型專業(yè)交易市場(chǎng)、城市商業(yè)集中、工業(yè)集中發(fā)展區(qū)、大型工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和重大交通設(shè)施附近建設(shè)配套的物流服務(wù)站，為其提供貼近式的物流服務(wù)，物流服務(wù)站實(shí)行數(shù)量和建設(shè)規(guī)模總量控制，同時(shí)防止出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)。2010年物流服務(wù)站的數(shù)量原則控制在30個(gè)左右，2020年控制在50個(gè)左右。　　其中，四大物流園區(qū)和四大物流中心的建設(shè)，是這一體系的重點(diǎn)。

7，請(qǐng)問(wèn)成都未來(lái)的物流園區(qū)總體規(guī)劃

二仙橋：現(xiàn)代物流中心成華區(qū)城市建設(shè)五年（2007年-2011年）發(fā)展規(guī)劃中提到，將提升二仙橋現(xiàn)代物流集中發(fā)展區(qū)，打造現(xiàn)代物流中心。物流中心以普洛斯項(xiàng)目為龍頭。根據(jù)成都物流發(fā)展規(guī)劃，該項(xiàng)目將依托成都東站、八里莊、龍?zhí)痘疖?chē)站的貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)和鐵道部正在建設(shè)的亞洲最大集裝箱運(yùn)輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環(huán)路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯(lián)運(yùn)為特色的樞紐型物流園區(qū)。成華區(qū)將投資2700萬(wàn)元為物流中心疏通動(dòng)脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項(xiàng)目用地。道路規(guī)劃全長(zhǎng)1380米，寬50米。（成都商報(bào)2009.3.26）