成都市物流基礎設施完善，怎樣加強物流基礎設施建設和合理布局

來源：整理時間：2023-01-22 07:44:44 編輯：成都生活手機版

1，怎樣加強物流基礎設施建設和合理布局

有了錢什么都好說，租塊地皮，建大倉庫，一部分租賃，一部分自己用。。全部出入電子掃碼，全部叉車傳送帶操作，出入車輛全部X光檢查。全部流程基本無人化操作。目前為止我見過這樣的物流基地不過一手之數，當然全中國來說這樣的肯定不少。。

我是來看評論的

怎樣加強物流基礎設施建設和合理布局

2，物流企業怎樣加強物流配送基礎設施建設

我是做物流的，這個還要問，肯投錢就好辦的事，有專業的人才來管理物流，設備，信息，和物流解方案，投資物流設備，物流嗎，規劃物流的解決方案，都是大粗玩的活伙，哥都搞了十年的物流了，苦力活。

不同的物品有不同的配送方法。如果是私人包裹投遞到具體個人，公司函件投遞到收發室，集裝箱投遞到港口，液體氣體輸入管道。等等。

物流企業怎樣加強物流配送基礎設施建設

3，泰興鎮的介紹

泰興市是整個泰興大市，包含城區和各鄉鎮，泰興鎮只是城區，也就是現在的濟川街道。。。

泰興鎮位于成都市北郊，地處川西腹心地帶，是抗日名將王銘章的故鄉。全鎮面積 29.1平方千米，有15個行政村，1個街道居委會，耕地面積24241畝，人口30368人。鎮內基礎設施完備，經濟開發條件配套，交通運輸方便快捷，距成都市區（三環龍潭立交）約10公里，距區政府所在地新都鎮1公里，興業大道（新石路）橫穿全鎮，成金青快速通道縱貫全鎮。境內有成綿高速公里的進出口，寶成復線及達成鐵路橫貫全鎮。擁有四川省農業科學院現代農業科技創新示范園以及全國第三大站西南最大的貨運編組站之一的成都北編組站在境內，鎮內通訊設施完善，基礎設施完善，村村通水泥路面，旅游業蓬勃發展。

泰興鎮的介紹

4，成都龍泉物流中心在哪里

作為成都市規劃的四個核心物流節點之一，龍泉物流中心位于成都經濟技術開發區南端，距離成都市中心城區12.5公里，控規面積2200畝。按照《成都市現代物流業發展規劃綱要》的定位，龍泉物流中心是成都市東部的公路貨運主樞紐，是連接長江黃金水道以及西南出海大通道的紐帶，是成都實現公路、水路聯運對接最重要的中轉區域。它將建成年處理能力為2400萬噸的綜合型現代公路物流樞紐，同時具有“一關三檢”的口岸物流功能。統籌城鄉綜合配套改革試驗區的劃定將成都、重慶這兩個鄰居更緊密地聯系在一起，“成渝經濟圈”越來越多地被世人所矚目。在成渝的主動脈——成渝高速上，龍泉驛區占據了橋頭堡的有利地勢，這使龍泉物流中心天然地具有了服務成渝經濟圈的功能優勢。按照龍泉物流中心的規劃，其公路貨運樞紐的具體功能將包括運輸、貨運信息服務、貨運交易、集裝箱堆場等。按照規劃，整個龍泉物流中心的開發建設將分為三期進行，即基礎建設期、全面發展期、成熟運轉期。基礎建設期從2007年下半年至2011年，重點是建設完善園區的基礎設施，企業入駐率達75%以上;全面發展階段從2012年至2015年，重點是整合物流資源，完善信息平臺，全面建設科技研發基地、流通加工基地，完善服務體系，建設國際一流的現代物流中心，企業入駐率達95%以上;2016年以后為成熟運轉期，年總吞吐量將達到2400萬噸，成為成都地區重要的物流基地。

西河有吧！挨著十陵鎮。五桂橋219和十陵公交站869有到西河的車！不過十陵立交橋在修，869不曉得改線了沒！

5，普洛斯城市商業物流中心項目位于成都中心城區三環路內成華大道

商業引擎建造全機械化服務總投資達5000萬美元，全球物流巨頭普洛斯的“新家”已經鎖定成都市成華區。昨日，成都市成華區政府宣布，位于成都中心城區三環路內成華大道西北側的普洛斯“城市商業物流中心”項目正式啟動。該項目的運行及相關道路等的配套，將極大推動成都火車東站片區的發展。昨日，成華區政府相關負責人表示，作為成都市的北大門，成華區位置優越，現代物流業發展潛力巨大?！俺鞘猩虡I物流中心”是成都區域配送網絡最佳的物流樞紐和多式聯運的節點，普洛斯將建造全機械化存儲、裝卸、出倉“一條龍”服務，憑借全球最大的物流配送網絡為客戶度身定制的個性化倉庫，為國內外第三方物流服務供應商、制造商和零售商們提供交通便捷、質量優越的高性價比物流倉儲設施。該項目的實施將大幅降低成都商品物流成本、提高區域投資吸引力，將成為成都商業發展的新引擎。配送提速到春熙路商圈貨物更快捷昨日，記者從項目規劃圖上了解到，成渝、成綿、成南高速，川陜公路和即將建成的成遂高速公路的成都起點、三環路等道路在普洛斯項目所在區域匯集成了四通八達、極具輻射力的公路運輸網。更重要的是，成都市鐵路樞紐最大的貨運站成都東運站離普洛斯“城市商業物流中心”僅2公里，作為西南地區最大零擔和散貨貨運站場，除了寶成、成渝、成昆、達成鐵路外，還擁有59條專用線?！捌章逅鬼椖客度脒\行后，成都春熙路、荷花池等各大商圈貨物更新的頻率將會更加快捷。”這位負責人還透露，該項目距離CBD成都核心商貿圈僅4.5公里，到春熙路、荷花池商圈的車程將非常短，市內配送速度將非常快捷。而成都-青白江快速通道讓亞洲最大的集裝箱運輸中心站也近在咫尺，優越的地理位置、發達的交通網絡、一流的品牌服務使普洛斯將成為成都市區三環路以內在項目規格、建造水平、工程質量等各方面一流的商品物流中轉站，將為成都提供最快、最便捷的城市商業物流配送服務。月底竣工物流大道保證重車通行 “伴隨著普洛斯項目的正式啟動，成華區相應基礎設施建設也正積極推進?！弊蛉?，該負責人還透露，成華區專門為此項目修建了總投資達3300萬元的物流大道，即將在8月底竣工。道路全長1380米、寬50米，綠化面積30360平方米。路面等級為高級路面，可以保證重型車輛順利通行。此外還將投資5000萬元推進生活、醫療等配套設施建設，完成“中心”內全長700多米的溝渠改建。同時，成都的機場路東延線也與該片區緊密相連，只需20分鐘即可抵達成都國際航空港。預計到2010年，普洛斯“城市商業物流中心”全面投入使用后，憑借其高效、便捷的物流及配送服務體系，為工商企業節省物流成本15%-30%。

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6，如何完善園區總體規劃

四園區四中心成都物流體系的重點　　規劃先行，用科學的規劃指導城市的各項建設，是推動經濟社會迅速發展的一條重要法則。深知規劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現代物流業發展規劃》，提出了以“一網二平臺(物流快速網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺)，四園區四中心(四個物流園區、四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。　　“一網絡”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內省內城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點，建設成都連接世界貨運樞紐城市、國內經濟發達地區和中心城市，輻射西部地區主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設公共物流信息平臺和交通運輸基礎設施平臺。以建立大通關信息系統為重點，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設公共物流信息系統；以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點，以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運站場的整合，完善物流園區、物流中心的配套道路，抓好貨運大道、大件路外繞線的建設，促進成都與周邊省市高速公路網的連接為主要內容的交通運輸基礎設施平臺。　　“四園區四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設四個國際性樞紐型物流園區和四個區域性綜合型物流中心。　　四園區指的是：依托成都雙流國際機場，在機場國際國內貨運站附近建設輻射西部地區乃至全國、連接國際國內主要城市的成都國際航空物流園區，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設輻射西部、連接港口和國內主要城市的成都國際集裝箱物流園區，為集裝箱貨物提供多式聯運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等物流服務；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設輻射西南地區、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網絡，在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運大道旁建設新都物流中心，為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心，為成渝經濟帶、川東川南經濟區域提供公水聯運、城際配送和城市配送等物流服務；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側的大件路雙流段建設輻射樂山、雅安、攀西經濟區域和西藏、云南，承擔南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區公路運輸貨物提供物流服務；依托成都出口加工區，在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設輻射西部地區加工貿易企業、進出口貨物的區域性專業型的成都保稅物流中心，為西部地區進出口貨物、保稅貨物提供物流服務。　　“五十個物流服務站”——就是指在大型專業交易市場、城市商業集中、工業集中發展區、大型工業生產企業和重大交通設施附近建設配套的物流服務站，為其提供貼近式的物流服務，物流服務站實行數量和建設規?？偭靠刂疲瑫r防止出現重復建設。2010年物流服務站的數量原則控制在30個左右，2020年控制在50個左右。　　其中，四大物流園區和四大物流中心的建設，是這一體系的重點。

7，請問成都未來的物流園區總體規劃

四園區四中心成都物流體系的重點　　規劃先行，用科學的規劃指導城市的各項建設，是推動經濟社會迅速發展的一條重要法則。深知規劃重要性的成都，按照全市新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路，不斷修訂完善了《成都市現代物流業發展規劃》，提出了以“一網二平臺(物流快速網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺)，四園區四中心(四個物流園區、四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。　　“一網絡”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內省內城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點，建設成都連接世界貨運樞紐城市、國內經濟發達地區和中心城市，輻射西部地區主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設公共物流信息平臺和交通運輸基礎設施平臺。以建立大通關信息系統為重點，以公共整合物流信息資源，提高物流效率為目的，建設公共物流信息系統；以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點，以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心，加快公路貨運站場的整合，完善物流園區、物流中心的配套道路，抓好貨運大道、大件路外繞線的建設，促進成都與周邊省市高速公路網的連接為主要內容的交通運輸基礎設施平臺。　　“四園區四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設四個國際性樞紐型物流園區和四個區域性綜合型物流中心。　　四園區指的是：依托成都雙流國際機場，在機場國際國內貨運站附近建設輻射西部地區乃至全國、連接國際國內主要城市的成都國際航空物流園區，為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務；依托成都鐵路集裝箱中心站，在成都鐵路集裝箱中心站旁建設輻射西部、連接港口和國內主要城市的成都國際集裝箱物流園區，為集裝箱貨物提供多式聯運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等物流服務；依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站)，在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設輻射西南地區、連接全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。　　四中心指的是：依托成都放射狀高速公路網絡，在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路，在貨運大道旁建設新都物流中心，為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務；依托城市東面的成渝高速、成南高速，在繞城高速公路外側的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心，為成渝經濟帶、川東川南經濟區域提供公水聯運、城際配送和城市配送等物流服務；依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路，在繞城高速公路外側的大件路雙流段建設輻射樂山、雅安、攀西經濟區域和西藏、云南，承擔南部市域物流配送的雙流公路物流中心，為南部城市和滇藏地區公路運輸貨物提供物流服務；依托成都出口加工區，在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設輻射西部地區加工貿易企業、進出口貨物的區域性專業型的成都保稅物流中心，為西部地區進出口貨物、保稅貨物提供物流服務。　　“五十個物流服務站”——就是指在大型專業交易市場、城市商業集中、工業集中發展區、大型工業生產企業和重大交通設施附近建設配套的物流服務站，為其提供貼近式的物流服務，物流服務站實行數量和建設規?？偭靠刂?，同時防止出現重復建設。2010年物流服務站的數量原則控制在30個左右，2020年控制在50個左右。　　其中，四大物流園區和四大物流中心的建設，是這一體系的重點。

二仙橋：現代物流中心成華區城市建設五年（2007年-2011年）發展規劃中提到，將提升二仙橋現代物流集中發展區，打造現代物流中心。物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據成都物流發展規劃，該項目將依托成都東站、八里莊、龍潭火車站的貨運優勢和鐵道部正在建設的亞洲最大集裝箱運輸中心站，以成渝、成綿、成南、三環路、繞城高速、蜀龍大道、成金（青）快速通道為物流通道，建成以鐵路公路聯運為特色的樞紐型物流園區。成華區將投資2700萬元為物流中心疏通動脈，修建“物流大道”。該道路起于成華大道，止于普洛斯物流項目用地。道路規劃全長1380米，寬50米。（成都商報2009.3.26）