成都市卓越南城二期，拿房產證時還需交費嗎成都南城都會的房子89幾平米需要交費嗎

來源：整理時間：2023-01-01 18:44:52 編輯：成都生活手機版

本文目錄一覽

1，拿房產證時還需交費嗎成都南城都會的房子89幾平米需要交費嗎
2，匯津現代怎么樣
3，成都到新津地鐵開通了沒
4，成都地鐵10號線二期什么時候開通
5，成都地鐵1號線什么時候動工
6，成都地鐵10號線二期是不是本月月底開通
7，成都地鐵5號線的規劃詳情

1，拿房產證時還需交費嗎成都南城都會的房子89幾平米需要交費嗎

房產證大約2000多

需要

拿房產證時還需交費嗎成都南城都會的房子89幾平米需要交費嗎

2，匯津現代怎么樣

天府新區商品市場集中發展區核心項目，成都市北改專業市場及物流外遷承接地。本項目位于成都以南23公里成雅高速新津普興站出口對面，匯津項目規劃占地建設約1200畝，總投資20.81億元，分三期建設

匯津現代怎么樣

3，成都到新津地鐵開通了沒

目前還沒有開通。成都到新津是10號線二期工程，現在正在建設中，根據成都地鐵集團公司官方網站，10號線二期工程預計今年年底開通。

成都東至新津沒有地鐵。目前成都只開通了1、2、4號線3條地鐵線路。可以乘坐成綿樂城際列車，有3趟在新津停靠。或者在東站汽車站做汽車到新津。

成都到新津地鐵開通了沒

4，成都地鐵10號線二期什么時候開通

二期工程從雙流機場T2航站樓引出，直達新津。由於作為成都雙流國際機場專線服務機場客流，成都地鐵10號線率先列入第二輪建設時間表。上報國家發改委審批通過後，預計建設總工期約為3年半。[2] 成都地鐵10號線於2014年7月開工，預計2017年開通。

10號線全長57公里，分為兩期建設。一期起點為巴溝站，終點為勁松站。二期全長32.46公里，起點為勁松站，終點為巴溝站，形成又一條環線，設車站23座，其中換乘站12座。據了解，10號線二期已開始建設，有望在2012年通車。

5，成都地鐵1號線什么時候動工

開工建設經過13年的籌備，成都地鐵1號線一期工程于2005年12月28日開工建設。據了解，成都地鐵1號線一期工程線路總長度近16公里，設地下車站15座，工程總投資70億元。成都地鐵1號線是成都市快速軌道交通線網的骨干線路，根據規劃，成都市快速軌道交通線網將由7條線路組成，線路總長度274公里。 3期工程一期工程成都地鐵1號線一期工程北起升仙湖站，南至世紀城站，全長18.5km，全部為地下線，共設17座地下車站，2010年09月27日正式開通試運營。二期工程成都地鐵1號線二期工程為一期工程的南延線，起于世紀城站，止于廣都北站，全長5.4公里，均為地下線，共設5座車站。工程于2011年12月28日動工，將于2015年底前建成投運。三期工程成都地鐵1號線三期工程包括南延線部分和北延線部分。南延線部分起于廣都北站，止于天府新客站（規劃位置在雙流正興與興隆間）。北延線部分從升仙湖站向北延伸2.5公里，全線地下，設2站。

6，成都地鐵10號線二期是不是本月月底開通

據成都軌道建設2019年6月27日報道， 10號線二期熱滑順利結束！　　列車在新平站、高大路停車場之間，分別以低速（20-30km/h）、中速（60km/h）、高速（80-100km/h）進行接觸網熱滑試驗，最后駛入高大路停車場，“熱滑”試驗順利完成。　　“熱滑”搞定后，10號線二期即將進入全線動車調試及各專業綜合聯調聯試階段。　　什么是熱滑？　　“熱滑”試驗是建設階段地鐵安全行車的重要驗證工序，熱滑試驗成功驗證了供電系統、通信系統、車輛系統和軌道系統運行穩定，弓網關系良好，車輛與接觸網系統、能饋裝置、軌道系統之間的配合滿足設計要求。　　成都地鐵10號線二期線路圖：　　溫馨提示：成都有哪些在線線路？進度如何？什么時候開通？已開通線路時刻表、票價怎么看？之后還有哪些線路規劃？微信搜索【成都本地寶】公眾號，關注后在聊天對話框回復關鍵詞【地鐵】即可查詢成都地鐵最新消息、在建線路匯總、已開通線路查詢、最新線路規劃等！

成都地鐵十號線二期是在本月月底開通了。

成都地鐵十號線二期應該是本月月底通車

預計是月底通車，這不還有十來天呢，十多天呢，到時候就真的通車了

二期工程從雙流機場t2航站樓引出，直達新津。由於作為成都雙流國際機場專線服務機場客流，成都地鐵10號線率先列入第二輪建設時間表。上報國家發改委審批通過後，預計建設總工期約為3年半。[2] 成都地鐵10號線於2014年7月開工，預計2017年開通。

7，成都地鐵5號線的規劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區間；平均站間距1209m。全線共設車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設于7號線崔家店停車場內，在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設成都地鐵培訓基地納入本線工程。成都地鐵5號線將分兩期進行建設，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營后，運營時間從早上5：30到晚上11：30，全天共計運營18小時。其中：一期工程（商貿城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設車站35座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設地下站6座。設計年限為：初期2021年；近期2028年；遠期2043年。行車組織及運營管理：列車運營時間為早5：30至晚23：30，全日運營18小時。線路：雙線，采用右側行車制。區間正線一般為350m，困難地段為300m；車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。車型及編組：初、近、遠期均采用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。最高運行速度：80km/h。工程投資：342億元。建設工期：5號線全線分兩期工程建設，其中，一期工程施工總工期擬定約54個月；二期工程施工總工期擬定約42個月，計劃于2015年開工。