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1，新都新民在新規劃的五環內嗎
2，成都到底建不建五環路啊
3，成都市五環路的具體修建路線急用啊
4，成都要多久才能建好五環
5，聽說成都要修5環路不曉得是不是真的哦
6，成都市會修5環路嗎
7，成都要修建5環嗎

1，新都新民在新規劃的五環內嗎

有點偏

五環就是成都二繞啊，已經包含在內了呀

我想在成都市新都區的新民鎮投資，不知道那里的商品房價是什么價位和該鎮未來幾年的發展方向，該鎮近5-6年內有沒有被規劃建設，望了解的朋友來解答下，不甚感激~！

新都新民在新規劃的五環內嗎

2，成都到底建不建五環路啊

要建,是將現在的繞城變成四環，把溫江、雙流、新都、都江堰、郫縣等周邊這幾個縣城區市連成一條路，稱五環。

要建，不過還早！

四環還沒建，五環更沒影。

三環的錢還沒收回來呢

成都到底建不建五環路啊

3，成都市五環路的具體修建路線急用啊

據了解，五環路是一條約180公里長的高速環路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網基礎上進行整治和改造。據悉，成都經開區汽車城大道是納入五環路路網規劃建設的首個節點區域。作為成都市一、二、三環及繞城高速之外的第五條環路，將串起“都市區”中的六大組團，從而將成都第二圈層納入都市區整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區，而是與錦江區、青羊區一樣的城區。基本就是現在的成溫邛高速東宮寺跨線橋，向北經現在的團結橋再通向郫縣，向南經海峽科技園至金馬到雙流彭鎮境內。

成都市五環路的具體修建路線急用啊

4，成都要多久才能建好五環

朋友- -成都市政府已經限制攤大餅試發展- -4環怕都要等幾十年哦

房間是會漲的，不過得靠簡陽自身的經濟發展力量咯！不過最近兩年簡陽房價還有各方面都在發展，五環我估計你我是等不到咯不過簡陽可能會和都江堰一樣，最多簡陽只會因為成都經濟半小時圈中的一份子。這樣成都會對簡陽的經濟造成一定的刺激！最近簡陽在大發展...你是簡陽人就應該有體會！

后天！

成都有內環線，一環路，二環路，三環路，外環路，至于四環五環就要看成都的發展了。

四環都沒建，5環還早

5，聽說成都要修5環路不曉得是不是真的哦

五環?? 那是四環路以後的事了現在說不清楚以後的事!~

樓上的太無知，饒城就相當于四環撒，三喚外怎么了，現在不是在規劃重建么．．．

現在繞城的利用率還相當低，很多人嫌圈圈大不上去，3環壓力又相當大，這個問題都沒解決撐展咋個去修5環嘛

繞城就是四環羅五壞是規劃中的事媒體的事別太當真，說不定五環等十年呢

是啊

這個是規劃但是總又那么一天勒 LZ請相信

5環？ 4環都還沒得。。。你去看看成都三環外都什么樣，在多環也沒意義

6，成都市會修5環路嗎

已經有部分開始動工了，如龍泉的東一路，為雙向10車道的快速通道（也有另說為第二繞城高速路），其走向為郫筒——新繁——新都——泰興——石板灘——黃土——經開區——萬安——華陽——公興——雙流機場——彭鎮——柳城——郫筒而現今的繞城高速在規劃局早就標注為了四環 PS：給你看一個新都的規劃圖，其中標有紅色的“五環高速”http://www.xindu.gov.cn/xcsd/pic/lw-1.jpg 還不止這樣，在關于“新都新城”的介紹中，對于描述新都區域范圍的一段中有“南接成都三環，北臨成都六環路”字樣。

不會,

應該不會咯畢竟大成都外的都是幾個大的地級市，再修5環也不變成高速路咯。

7，成都要修建5環嗎

2011年春節前開工建設，三年內建成。五環路是一條約180公里長的高速環路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網基礎上進行整治和改造。

　　四川新聞網-成都晚報　宋林風胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠期(2020年)的規劃中，我們把中心城區和二圈層的六個組團的交通規劃有機結合起來，納入到整個都市區來規劃?！庇浾咦蛉諒氖幸巹澗肢@悉，為市民所熟知的“四大新城”規劃已提檔升級為《成都市都市區總體控制規劃》，原有的“四大新城”區域將作為全新的“六大新區組團”，與中心城區真正實現無縫對接、融為一體。而在市民最為關心的交通方面，市規劃局相關負責人昨日對本報記者透露，俗稱“兩環二十六射”的現有路網格局，將調整升級為“四環三十射”，新形成的五環、六環兩條環線及三十條放射性道路，將使未來成都都市區的路網更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。打造五環路聯“都市區”六組團市規劃局相關負責人昨日告訴記者，在原來的“四大新城”規劃基礎上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區總體控制規劃》，將東南西北四大新城拓展為六個新區組團：新都-青白江組團、溫江組團、郫縣組團、東升組團、華陽組團及龍泉組團。六個新區組團將和中心城區作為統一的“成都都市區”，實現一體化發展。目前，總體規劃的各項子規劃正在加緊深入完善之中，待統一編制完成后報市規委會審批。在都市區交通規劃方面，原有的“兩環二十六射”(三環路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調整升級為“四環三十射”。該負責人昨日首度對記者證實，“四環”中新增的兩環，即規劃中的成都市五環路和第二繞城高速?！暗鹊?020年，都市區規劃的遠期目標完成后，整個成都都市區范圍內將形成六條環狀道路，及三十條中心城區向外的放射性道路?！痹撠撠熑苏f，在這樣的規劃基礎上，成都市現有的一二三圈層格局將改變：中心城區和二圈層地區變成一個巨大的“都市區”，三圈層區域則將發展為整個成都都市區的衛星城。據了解，五環路是一條約180公里長的高速環路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網基礎上進行整治和改造。據悉，成都經開區汽車城大道是納入五環路路網規劃建設的首個節點區域。該負責人表示，作為成都市一、二、三環及繞城高速之外的第五條環路，將串起“都市區”中的六大組團，從而將成都第二圈層納入都市區整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區，而是與錦江區、青羊區一樣的城區。市規劃局透露，五環路主要承擔的作用，就是將六大組團串聯起來，成為這六大組團之間的聯系帶。在建成后，六大組團之間的交通都不用再通過中心城區來進行中轉，通過五環就可以直接到達。遠景規劃9條地鐵線為都市區服務市規劃局專家表示，除了規劃的“四環三十射”外，都市區的總體規劃中，還將大力發展中心城區與新區組團的交通路網。“中心城區到達任意一新區組團，原則上都將有兩條快速通道。同時，還有一條地鐵線路連接中心城區和新區組團。” 市規劃局相關人士透露，加強軌道交通建設的作用十分明顯?！暗罔F運輸量大，規劃中，地鐵在交通方面也將會發揮重要作用。都市區的遠期目標(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規劃項目都在緊鑼密鼓地進行。同時，都市區遠景規劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達都市區的重要節點。” 據市規劃局透露，為了打造都市區的交通路網，我市將在2.5環、三環、繞城高速各重要節點上，增設互通式立交橋來加快路口的快速通車能力。同時，大力發展城市公共交通。在都市區遠景規劃中，我市將逐步實現都市區的公交一體化。第二繞城高速本周預招商力爭2011年春節前開工建設三年內建成本報訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權成都市政府以BOT等方式建設成都第二繞城高速公路。目前該項目已經完成了工程可行性研究報告的編制工作，并協調省交通廳對項目可研報告進行了評審，將于本周內在省交通廳、成都市交通局網站上發布招商預公告，月底發布正式招商公告。據悉，第二繞城項目將力爭在今年年底完成招商，2011年春節前開工建設，三年內建成。成都第二繞城高速公路路線全長220.713公里，雙向六車道，設計時速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項目的招商模式為BOT(建設-經營-轉讓)模式。據市規劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網基礎上進行整治和改造。據悉，該路線起于廣漢境內成綿高速公路K20+500處，沿順時針方向環行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區，東至龍泉驛區、簡陽市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區、郫縣，再往北至新都區、彭州市，共串起12個區(市)縣。并串聯成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規劃中的第二機場高速)，從成都市區出發，沿高速路抵達第二繞城高速公路，耗時不到1小時，相當于串起了成都周邊的“1小時經濟圈”。市交委相關人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過境高速公路，與現有的繞城高速分工不同?！耙院筮^境我市的客車、貨車均可通過該高速公路過境，不必再進入市內?！笔幸巹澗謱＜遗e例說，比如在現在的道路條件下，如果一輛來自重慶的貨車想前往溫江，很多都會選擇成渝路-三環路-市區-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達溫江，不用再擠占城區的道路資源。加快成都第二繞城高速公路的建設，對緩解成都市現有繞城高速公路及環狀城市主干線交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導城市空間和產業合理布局，滿足日益增長的客貨運輸需求，增加成都對四川省乃至西部地區的輻射帶動作用至關重要。

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成都市新五環規劃，新都新民在新規劃的五環內嗎

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