成都市區內河，成都是內陸城市并非沿海為什么在國際貿易中寫有FOB成都呢

來源：整理時間：2022-12-16 06:21:02 編輯：成都生活手機版

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1，成都是內陸城市并非沿海為什么在國際貿易中寫有FOB成都呢
2，問如何從武漢乘輪船去重慶或是成都謝謝
3，成都市市區人口最密集的十個地方人口流動性最大的是個地方還有
4，成都隔音窗
5，流經成都中心城區的河流屬于岷江和沱江水系中的什么水系
6，內江在什么地方
7，內江在那個省

1，成都是內陸城市并非沿海為什么在國際貿易中寫有FOB成都呢

FOB-Free On Board離岸價格，一種貿易術語。成都是設立海關的口岸城市，從成都報關出口，與成都是否港口沒有關系。

成都有海關

成都是內陸城市并非沿海為什么在國際貿易中寫有FOB成都呢

2，問如何從武漢乘輪船去重慶或是成都謝謝

坐到成都不大可能，成都的內河航運不發達，最近的應該也只有到四川樂山的貨運船，沒有客運船（樂山距離成都一百多公里）不過現在好象所有的客運航運船都停了，長航集團只保留了貨運和旅游航運，所以有三峽到重慶萬洲的船（萬洲距離重慶市區大概兩百多公里），到重慶市區里面的船應該更少了，所以建議你最好不要坐船，如果實在要坐，應該要先到湖北宜昌，再換乘江輪。

先買票，在上船，然后就等到目的地了。

重慶到成都你可以選擇汽車或火車、動車，汽車可以在菜園壩或陳家坪坐，大概要5個鐘，火車最慢，動車最快，坐火車、動車在火車北站

三峽那里可以坐船到武漢我旅游就是在那坐的

問如何從武漢乘輪船去重慶或是成都謝謝

3，成都市市區人口最密集的十個地方人口流動性最大的是個地方還有

春熙路，歡樂谷，天府廣場，火車站

成都市市區人口最密集和流動性最大的地方基本可以合并回答bai,首選交通出入境口岸地帶,包括火車北站,雙流機場,東南西北幾大汽車客運站du,其次是商品批發市場尤其是大型日用百貨[批發市場,最典型的是荷花池和五塊zhi石這兩個占地數平方公里的綜合市場,很多地段擁擠得很,其三是輻射全市的商業dao地段:春熙路,鹽市口,青年路,染坊街,東大街等等,四是旅游景點,市內寬窄巷子,錦里及武侯伺一帶較突出.至于年輕人比較集中的地方版除了大學及其周邊外,可以告訴你,沒有了,不同職業身份年輕人傻乎乎打堆堆成規模的年代已經過去了,告訴那個權給你出題的瓜娃子上級

相當同意上面那位bai回答的問題哈，順便幫到補充一下。居住集中的du地方很多三，東南西北中各處都有。東門的雙林路片區、建設路片區，二仙橋片區，牛市口、蓮花小zhi區等；西門的撫琴小區、白果林小區、黃忠小區、戰旗小區、茶店子dao片區；南門的玉林小區、桐梓林、新北、石羊場、肖家內河；北門的九里堤、交大、沙灣、李家沱、動物園等等等的。容到處都是住房，密密麻麻~

不知道

成都市市區人口最密集的十個地方人口流動性最大的是個地方還有

4，成都隔音窗

由中美技術合作頂立隔音窗,成立于2002年。專門從事節能隔音門窗研發、設計、生產和安裝，是擁有國家五項知識產權專利和注冊商標的專業化公司,公司自創辦至2009年底.有三種隔音窗1、噪音環境一般的通用型隔音窗2、噪音環境非常嚴峻的加強型隔音窗3、節能值可達90%以上的加強型節能隔音窗4類標準：[晝間70分貝，夜間55分貝]--城市中道路交通干線兩側，穿越城區的內河航道兩側、鐵路主干線兩側區域3類標準：[晝間65分貝，夜間55分貝]--工業區域2類標準：[晝間60分貝，夜間50分貝]--工業、商業、居住混雜區域1類標準：[晝間55分貝，夜間45分貝]--以居住、文教機關為主的區域0類標準：[晝間50分貝，夜間40分貝]--療養區、高級別墅區、高級賓館區等需要特別安靜的區域功能1 隔絕噪音，有效降噪達75%-90%以上的噪音，可降低44-53分貝，最高超過 60分貝。2 環保節能，有效節約40-60%電費開支。3 特種材料、有效阻擋99%的紫外線，減少皮膚癌的危險，有效防止因紫外線造成的家具腿色和變質。4 防風防水防塵，即使你的第一層窗有水滲入，頂立節能隔音窗的良好絕密性也足以讓你高枕無憂。5 保密性能強，頂立節能隔音窗的良好絕密性可以很好地保護你個人和家庭隱私、防止竊聽。6 排除冷凝結霧和霜霧阻擋視野。7 開啟靈活、堅實耐用、雙倍延長原窗使用壽命安全可靠，通風換氣快。8 式樣美觀大方、結構和顏色基本與原窗重疊，不阻礙視線；裝卸清潔容易。9 采用美國最新套料施工技術，安裝快捷。

5，流經成都中心城區的河流屬于岷江和沱江水系中的什么水系

府南河又稱錦江，是岷江流經成都市區的兩條主要河流，府河、南河的合稱。府南河與沱江沒關系。謝謝，我的回答完畢。

江安河、府河、南河、沙河成都市四大水系。　　府河（古稱郫江）、南河（古稱檢江、錦江）是環繞成都而過的兩條人工開鑿的河流。府河是在都江堰市崇義鎮從檢江分流出來的一條支流，原名郫江，繞成都北門，然后東下與南河匯合。唐代，改郫江從府城下經過，成為護城河，故稱府河。　　南河則是李冰修都江堰時從岷江干流上分流出來的一條支流，繞成都西、南，向東流去。漢以后，因水量巨大，曾被誤認為是岷江正流。《馬可·波羅游記》中描繪它水面寬闊，“竟似一海”。　　1960年以后，由于城市建設的不斷擴大，原來作為成都市護城河的二江，逐漸成為市區內河了。　　沙河———成都生命河　　沙河，古稱升仙水，為自然河流。南北朝的《益州記》、晉代的《華陽國志》及唐代的《成都記》均有記載。到元代、明代時，升仙水城東下游已有“沙河”之稱，河寬約60米。　　1950年，一批大型工廠在東郊興建，國家將古老的沙河從農灌天然河道改擴建為城市工業區專業供水渠，耗資403萬元。改擴建后的沙河長22.223千米，河寬18.58—55米，水深2.5—6.7米。據了解，成都市生活用水和工業用水的總量有90%以上由沙河供給。因此，如果說府南河是成都的“母親河”，那么沙河就是當之無愧的“生命河”。　　清水河　　清水河是南河上游的主流，清水河全長6.8公里。　　江安河　　江安河位于成都市西南部武侯區境內，全長13.2公里，是與府河、南河、沙河齊名的成都市四大水系之一，污染較少。

6，內江在什么地方

四川省的東南部，管轄市中區和東興區、資中縣、威遠縣和隆昌縣，。南部與瀘州市、自貢市接壤，西部與眉山市接壤，北部與資陽市接壤，東部與重慶市接壤。境內有成渝鐵路、資威鐵路、內昆鐵路、隆瀘鐵路和成渝高速、內宜高速、隆納高速及321國道，是四川省除成都外陸路交通最為發達的城市。

中國四川` 位置在東南` 上面那個粘貼一大篇勒` 有意思啊`？向你這樣還不如去百度搜

四川

7，內江在那個省

內江位于四川境內

內江當然是在四川省啊!

西南邊邊勒四川撒

四川省

在四川省

在四川呀. 內江市位于四川東大門，東連重慶，西接成都、資陽，南扼自貢、宜賓、瀘州，北通遂寧、南充，是川東南乃至西南各省交通的重要交匯點，有“川中樞紐”、“川南咽喉”之稱。　　內江是開發較早的巴蜀腹心城市。東漢建縣，曾名漢安、中江，隋代改稱內江至今，已有2000多年歷史。1950年設內江專區，1985年改建省轄內江市。1998年，經國務院批準，內江行政區劃再次進行調整。現轄市中區、東興區、隆昌縣、資中縣、威遠縣，幅員面積5386平方公里，總人口420萬。因種蔗、制糖歷史悠久，素有“甜城”之稱。　　內江的資源較為豐富。礦產品資源中，已知礦產資源有20余種，但具有開采價值的有以下幾種：能源礦產有煤、天然氣、油頁巖3種，主要分布在資中、威遠、隆昌三縣。以煤和天然氣勘探程序最高，是該市開采量最大的礦產資源；建材礦產有石灰巖、白云巖、石英砂巖、耐火粘土、陶土砂巖、頁巖、沙石8種。前5種分布在資中、威遠、隆昌三縣，后3種全市都有分布，是市開采量較大的礦種；化工礦產有鹵鹽、巖鹽、綠豆巖3種，分布在資中、威遠兩縣，但只有資中在開采鹵鹽；金屬礦產有鐵礦、鋁土礦、銅砂、沙金4種，前兩種分布在資中、威遠、隆昌三縣，銅礦分布在東興區、沙金產于沱江；礦泉水分布在資中、威遠、東興區。只有威遠在進行開采。　　內江又名“甜城”，盛產蔗糖、蜜餞、果脯，并有資中冬尖、威遠七星椒、醬蘿卜、隆昌板鴨、美陶制品、藤編制品、夏布工藝品等一系列土特產品及工藝品名揚中外。內江氣候溫和、雨量充沛、土地肥沃、物產豐富，盛產糧、油、豬、蔗、麻、絲和多種農副產品，是四川糧食和經濟作物的主要產區。

內江市(又名甜城)位于天府之國的東南部，坐落在美麗富饒的沱江之濱。內江市位于四川東大門，東連重慶，西接成都、資陽，南扼自貢、宜賓、瀘州，北通遂寧、南充，成渝鐵路、內昆鐵路在這里接軌，成渝高速公路、內宜高速公路在這里匯合，公路密度高于全國、全省平均水平，通車里程達3149公里，是川東南乃至西南各省交通的重要交匯點，有“川中樞紐”、“川南咽喉”之稱。是川東重鎮、四川省規劃建設的8個大城市之一。地理位置東經104°15′--105°26′，北緯29°11′--30°2′。全市幅員面積5386平方公里，耕地18.56萬公頃。現轄市中區、東興區、資中縣、隆昌縣、威遠縣，共3縣2區、87個鎮、24個鄉，2001年末總人口420.06萬人，其中城鎮聚居人口73.49萬人。市人民政府駐市中區。內江市郵政編碼：641000，代碼：511000，電話區號：0832，車牌編號：川K，拼音：Neijiang Shi。市中區：內江市轄區，市府駐地，位于市南部，人口53.2萬，面積385.5平方公里，轄6街道8鎮3鄉，區府駐人民路。工業的主導產業有紡織、機械、食品、制糖等。農業主產稻谷、小麥、甘蔗、蔬菜等。有56所大中等學校。成渝鐵路、內宜鐵路、成渝公路、內遂公路、內峨公路過境。東興區：內江市轄區，位于市南部，人口81.8萬，面積1181.5平方公里，轄2街道12鎮15鄉，區府駐東興街道。工業的主導產業有紡織、食品、建材、機械等。農業主產玉米、小麥、稻谷、油菜子等。養殖業以生豬、家禽、淡水魚為多。有49所大中等學校。隆昌縣：隆昌縣地處四川盆地南部腹部，川渝兩省市交界處，古有“北接秦隴、南通滇海、西馳敘馬、東達荊襄，以彈丸而當六路之沖，扼川南而通四面八方”之稱，是川、滇、黔、渝重要物資集散地。全縣總人口75.57萬人，幅員面積794.41平方公里,轄18鎮鄉,369個行政村,32個居委會。資中縣：地理氣候：資中占地1734平方公里，轄33個鄉鎮，總人口131萬人，屬亞熱帶濕潤氣候，春早夏長，年均氣溫17.4℃，年均降雨量1007.7毫米，境內土地肥沃、物產豐富，是全國商品糧、生豬、水果、特種水產基地。交通：資中位于成渝兩市之間，沱江中段，距成都140公里，離重慶190公里。成渝高速公路、321國道、成渝鐵路及沱江橫貫全境。威遠縣：威遠縣位于四川省中南部，隸屬內江市。全縣幅員面積1287平方公里，轄20個鎮、323個村，總人口74.8萬人。改革開放以來，縣域經濟得到了持續、快速發展，綜合實力顯著增強。2002年全縣國內生產總值實現38.28億元，一、二、三產業比為21：53：26；財政總收入3.16億元，工業增加值17.54億元，規模工業產值41億元，社會消費品零售總額10.1億元，農民人均純收入2334元內江是川東南乃至西南各省交通的重要交匯點，是四川省僅次于成都的第二大交通樞紐。交通四通八達，除航空外，鐵路、公路，內河和管道運輸俱全。鐵路有成渝、內昆、資威、隆瀘鐵路縱貫南北；公路有成渝、內宜、隆納三條高速公路在內江匯合成“T”字形，并有省道遂筠路、資瀘路、隆雅路等干線公路通過，41條縣道公路將全市兩區三縣串連在一起，132條鄉道公路縱橫交錯于全市112個鎮（鄉）；內河航道現有10條，通航里程達416公里，有74個鄉鎮通水路。內河航運以沱江為主，沱江自西入境，流經境內四個縣市、下游到瀘州與長江相通。　　在一些景點景區里會有為方便游客游玩而準備的觀光車，一般能坐十到十二個人，車票也不算貴，不失為一好的交通工具。　　內江市境內有成渝線、內昆線、隆瀘線、資威線四段計營運里程190千米，火車站19個。成渝線西起成都，東達重慶，全程505.06千米。自147.796千米處進入內江市，經資中縣、市中區、東興區、隆昌縣出境，境內全長119.062千米。內江至昆明鐵路自成渝線內江站重慶端道岔（220.34千米）接軌引出。境內長22.275千米，設內江南站、凌家場站。資威線自成渝線資中站重慶端道岔（190.376千米）接軌引出，經宋家鋪抵威遠縣坭河。正線長29.3千米，站線長2.7千米。建橋梁3座，隧道1個，涵洞65道。　　內江市東南連重慶市，西北靠資陽市，南接瀘州、宜賓、自貢，東北通遂寧，西南與樂山接壤。成渝、內宜、隆納三條高速公路，成（成都）廣（廣州）公路、川鄂（湖北）公路、川云（云南）公路、內宜公路縱橫境內。境內國道干線（高速公路）149.2千米，國道134.3千米，省道152.2千米，縣道89.3千米，跨地區縣道境內段303.3千米，縣內縣道394.5千米。成都距內江為172公里，全程為高速公路，需時約2小時。成都城北客運中心每天都有發往內江的班車，每20分鐘一班，票價為50元左右。　　由四川省和當地共同投資300多萬元新建成的這座岸線長700多米，寬20多米的碼頭，是目前內江市建在沱江邊的最大客貨運碼頭。該碼頭從2005年5月開工修建，到今年7月21日竣工。新建成的碼頭既方便了當地市民乘船、過渡和貨物裝卸運輸，同時又集防洪、交通、城市景觀等為一體。