成都市新都區g245建設規劃，成都新都區白螺泉經濟開發區196 我中了二等獎是真是假

來源：整理時間：2022-12-04 10:31:33 編輯：成都生活手機版

1，成都新都區白螺泉經濟開發區196 我中了二等獎是真是假

假

成都新都區白螺泉經濟開發區196 我中了二等獎是真是假

2，成都市新都區新民鎮房價和新民鎮未來幾年的規劃建設

投資什么項目最近六年變化不錯可能在最近幾年還會有一次街道改修吧

我就在新民搞修建、你想了解的太多、一時說不完！

我想在成都市新都區的新民鎮投資，不知道那里的商品房價是什么價位和該鎮未來幾年的發展方向，該鎮近5-6年內有沒有被規劃建設，望了解的朋友來解答下，不甚感激~！

成都市新都區新民鎮房價和新民鎮未來幾年的規劃建設

3，成都新都區

北邊小城

新都區商貿城，叫國際商貿城，現在還正在建設中哈，據說將來荷花池要遷到這個地方，位於北新大道繞城高速邊上哈！

我知道你說的是什么了，這個名字叫國際商貿城，現在還沒完全建成，這個是成都荷花池遷到這個地方來的。這個是新開發的哈

什么問題哦

現在都還沒使用

成都新都區

4，成都最新行政區劃情況主要是將來成都區縣新行政范圍的規劃

成都管轄9個區（武侯區、青羊區、金牛區、錦江區、成華區、溫江區、新都區、青白江區、龍泉驛區）、6個縣（郫縣、雙流縣、金堂縣、大邑縣、蒲江縣、新津縣），代管4個縣級市（邛崍市、彭州市、崇州市、都江堰市）。　　成都主城包括武侯區、青羊區、金牛區、錦江區、成華區、高新區（高新南區、高新西區）、天府新區。本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖數據為準。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

5，新都區老成區如何規劃

新都老城區將保留8處公共停車場，并在黃桷樹廣場、桂湖公園廣場、錦緞廠街頭綠地、東環路與東街交接處布局4處地下停車場，西街、南街各規劃1處停車樓，寶光寺東側的文化娛樂用地內新建1處地下停車場，西街、圣諭亭巷、湖濱路和新加坡步行街的部分路段以及菜市巷、光明巷等步行區周邊的街巷為夜間路邊停車區域。老城區在現狀基礎上，結合舊城更新和新老桂湖公園透綠、飲馬河綠地景觀建設，布局14處街旁游憩綠地，每處面積1000平方米左右，并配置健身活動設施，滿足老城區居民出行200米可達一處街旁游憩綠地的建設目標。目前，新都城區已實現控規滿覆蓋，老城區已先后編制過寶光、桂湖片區城市設計，飲馬河景觀設計，2006年部分片區已完成風貌整治。對于嚴重破舊區域，將由政府引入社會資金進行舊城改造，老城區的建設將隨城市建設步伐的推進逐步開展。

6，成都地鐵5號線的工程規劃

2014年10月21日，成都地鐵公司官網發布成都地鐵5號線一、二期工程環評補充公示。公示內容顯示，成都地鐵5號線北起新都區華藏站，南至天府新區回龍站，線路全長49公里，共設車站41座。一期計劃2014年底開工，二期于2015年開工，一、二期工程將于2019年1月底同步開通運營。根據公示內容，成都地鐵5號線全長49公里，其中地下線42公里，高架線7公里，包括36座地下站、5座高架站。一期工程全長39公里，共設車站35座。二期工程全長10公里，均為地下線，共設地下站6座。車型上采用A型車，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點。此外，成都地鐵5號線將在商貿城北站等站點設置“P+R”停車換乘設施，極大地方便換乘。成都地鐵5號線一、二期工程均計劃于2015年內開工建設，分兩期進行建設，同步建成，計劃2019年1月底一、二期工程同步開通運營。右圖為環評報告走向示意圖，供參考。

7，成都快速公交的未來建設和規劃

成都第二條BRT線路正式開工建設，為成都沿金鳳凰高架至新都線路。金鳳凰高架起于二環外北星干道止于天回鎮金芙蓉大道繞城內側，全長7.8公里，項目已于2014年11月26日動工，快速公交建設將于年內開建，預計2016年建成通車，BRT線路將在金鳳凰高架上設5對站點，地面設2對站點，目前7個站點已全部公布分別為升仙湖、中環路、三環外側、鳳凰山二線、東風渠北側、金鳳凰大道終點、金芙蓉大道繞城內側站，未來將進一步通向新都城區，把衛星城新都和成都緊密的連在一起，快速公交的開通給居住在沿線的市民帶來了最直接的利好，便捷的交通拉近了與市區的距離，讓住在這里工作在成都成為一件輕松的事情。線路起于升仙湖止于金芙蓉大道繞城內側，鳳凰山高架上設5個站點。成都第二條快速公交線路，有望明年在城北開通。借鑒二環高架“雙快”模式的鳳凰山高架已于去年11月25日開建，目前有了最新消息。昨日，市規劃局官方網站發布了鳳凰山高架沿線7處快速公交站點的具體位置，并向市民征求意見。鳳凰山高架起自升仙湖段的北星大道，中途穿過中環路雙荊路段和三環路，另一頭連接天回鎮的金芙蓉大道，全長7.8公里。以時速60公里計，13分鐘即可跑完全程。據成都城投集團介紹，該項目估算投資約35億元，為雙向6車道高架，在北星大道、蓉都大道之間形成一條聯系成都主城區與新都片區的快速通道。跟二環高架一樣，鳳凰山高架同步采用BRT快速公交形式，預計明年全面建成通車。根據市規劃局昨日公布的規劃圖，全線擬設置7個站點，分布于升仙湖、中環路、三環外側、鳳凰山二線、東風渠北側、金鳳凰大道終點、金芙蓉大道繞城內側等。城投集團工程師介紹，7個站點有5個設置于橋上，高架橋落地后到繞城高速范圍內設有兩個地面站。高架公交站均采用二環快速公交模式，設置專門的BRT人行天橋。在鳳凰山高架升仙湖段，還將建設升仙湖公交綜合系統。為實現地鐵與BRT換乘，此段的BRT專用道將分離升至第三層，然后直接在空中進入公交綜合系統。鳳凰山高架橋的快速公交系統，將在升仙湖落地，直接接駁火車北站交通綜合體，乘客可在此換乘火車、地鐵、公交等。據城投集團介紹，屆時將把火車北站北側交通綜合體、三環路內側韋家碾公交場站、新都老城規劃公交場站作為快速公交運行的起終點。市建委透露，今年還將打造劍南大道入城段神仙樹片區立交節點工程，將新建高架橋梁8825米，對地面道路改造4850米。根據《城南片區骨干路網規劃》，未來該片區還將開行高朋大道至劍南大道通往華陽的快速公交線路。市交委表示，站點設置、開行密度等，要等這條路建成后再著手考慮。