作為一個資深共享汽車用戶，我經常用的就只有Ponycar這一個共享汽車軟件了。汽車出行帶有一定的私密性，共享汽車如果安裝攝像頭駕乘人沒有私密空間可言；如果不安裝攝像頭，駕乘人的不文明用車行為如何監控，汽車的操作和維護不像單車那樣簡單，駕駛不熟悉的汽車容易造成車輛損壞。
1、共享汽車哪個好？
謝邀。作為一個資深共享汽車用戶，我經常用的就只有Ponycar這一個共享汽車軟件了，我不知道你們成都的情況如何，但是在廣州，ponycar的共享汽車網點遍布了全市，并且這個軟件還支持異網點取還車，取車還車都挺方便的。那先說說這個軟件的車型吧，它的車型是純電動車型，之前還提供了兩座版本供選擇，但不知道怎么的，兩座版本突然沒了，現在普遍剩下的都是五座版車型。
那說說之前兩座版本吧，這類車型一般都是眾泰E200，它收費標準是8毛錢一公里，1毛錢1分鐘。說實話還挺便宜的，那五座版本的車型就會比較多了，什么北汽EU260啊，北汽EV160啊都有。五座版車型就會高一點，有些是1塊2一公里，有些是1塊錢一公里，然后都是1毛錢1分鐘，那為什么我會只推薦這個軟件呢？因為就像上面說的，ponycar的網點遍布了全市，取還車都太方便了。
2、共享汽車能存活多久？
不看好共享汽車的幾大原因：1、私密性與管理監控的矛盾，汽車出行帶有一定的私密性，共享汽車如果安裝攝像頭駕乘人沒有私密空間可言；如果不安裝攝像頭，駕乘人的不文明用車行為如何監控？2、運營管理成本太高。汽車的操作和維護不像單車那樣簡單，駕駛不熟悉的汽車容易造成車輛損壞，同時汽車與單車相比還增加車清洗、保潔、消毒等成本。
比如，車內亂丟的垃圾能否及時處理，誰來處理？乘客吐酒或暈吐在車里怎么處理，誰來處理？3、高昂的停車費與便利性的矛盾難以調和，如果采用“無樁停車”，即無專用停車場，可以解決便利性問題，但高昂的停車費由誰承擔？如果政府或運營企業建設專用停車位／場，需要布點多少才能實現便利停車？如果停車場距離最終目的地較遠還不如乘坐出租車。
