中國制造的第一臺電話機也誕生在安慶，就連民國流行貨幣袁大頭也是安慶造。政治地位方面歷史上的安慶曾長期作為安徽的首府，此后安徽首府幾經搬遷，直至合肥，安慶的經濟發展在省內就停滯不前了，多少年，這兩條路撐起了安慶的全部陸路交通，安慶呢，多少年，就一個安慶師范學院，那年頭就一大專而已，這幾年把一些大中專合并成了安慶大學，整了個大學城，也就個二本末。

1、安徽安慶哪個縣最富？

作為一個土生土長的安慶人，我決定來回答一下這個問題。哪個地方都有富的，也有窮的，不能一概而論，只能說哪個地方的經濟實力更強一點。如果光從這個經濟實力上來說的話，可能是地處山區的那幾個縣要稍微差一點，因為交通的原因，阻礙了他們發展。而像桐城，懷寧這些地方相對來說就好一點，像桐城支柱產業就是塑料，中國塑料之鄉。

而懷寧更是遠近聞名的包子和餛飩之鄉，目前全國各地大大小小賣包子的有大部分都是懷寧人。他們在很久以前就開始在全國各地賣包子，上至東北，下到云南，西到新疆，天添包子，芭比饅頭都是懷寧人弄的。而那些地處山區的，他們的主要經濟來源就是那些農作物或者山貨，像岳西的茶葉，板栗！太湖現在有了五千年文博園。潛山有天柱山風景區，

2、安慶在安徽處于什么地位？

安慶在安徽的地位正如他在安徽省地圖上所處的位置一般，有點尷尬。在經濟規模方面安慶2017年的GDP規模在省內排第四，低于安徽東部的合肥蕪湖馬鞍山三市，同時和安徽東部城市滁州的規模差距不大，五年之內有被趕超的可能性，政治地位方面歷史上的安慶曾長期作為安徽的首府，此后安徽首府幾經搬遷，直至合肥，安慶的經濟發展在省內就停滯不前了。

2016年1月4日，安徽省又正式宣布樅陽縣從安慶市劃歸銅陵市管轄，安慶在安徽省內的失落和保定之與河北、桂林之與廣西極其相似，都經歷了首府的搬離，經濟發展巨大變遷。政策扶持方面雖然安徽提出了合肥經濟圈、沿淮城市群和沿江城市帶等規劃,安徽的發展中心依然在合肥和蕪湖,從國務院批復的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》中合肥、蕪湖進入100個國家區域中心城市名單可見，安慶不在規劃的國家區域中心城市名單之列，

3、安徽安慶為什么發展不起來呢？

安慶由于是曾經的省會，導致如今的省會合肥對她有戒心。不希望安慶發展的太好，從而給世人一種感覺，省會遷移是錯誤的，所以，在安徽政圈內，有一股逆流，就是有好項目一般不給安慶，優先合肥，合肥有了，再給其他城市。反正就是不給安慶，這個只有安慶本地人才有感觸。最近幾年似乎才有改觀！我是安慶人，21世紀才有皖河大橋，跟長江大橋，之前都是坐船，

境內就兩條國道，206跟318。多少年，這兩條路撐起了安慶的全部陸路交通，高速公路也是2000年之后才有的。安徽第一條高速是合肥到南京的，再說鐵路，九十年代才有地區鐵路，還是個斷頭路，到現在居然還是。真是不可思議，盼望多年的上海，蘇州，南京，馬鞍山，銅陵，安慶，九江，黃石，武漢，宜昌，重慶的沿江鐵路一直沒有動靜。

武漢到上海的鐵路北面走合肥，南面走九江，杭州，兩條鐵路都完美的避開了安慶，舍近求遠，真是匪夷所思。再說機場，幾十年前就有個大龍山機場，那是給轟六用的，九十年代，改成軍民兩用了，一星期可憐的兩三個航班，基本是荒廢了，唯一不看別人臉色的長江航運，早已是昨日黃花。再看看這二十年來的成就，建國后安徽兩個大項目，中國科技大學，石化煉油廠，

安慶在競爭中只拿了污染的石化廠，而讓合肥搶走了科技大。然后幾十年里，安慶沒有一個像樣的項目上馬，直到九十年代末，在團中央的協調下，安慶終于落戶了一個光彩大市場，然后的二十年里，再無其他大項目落地，曾經的安慶汽車廠，生產安達爾汽車，年產才可憐的五千輛，不幾年就倒閉了。再看資源，鐵路樞紐是阜陽跟蚌埠，淮南淮北有煤炭，銅陵有銅礦，蕪湖有奇瑞汽車，馬鞍山緊挨南京，黃山有天下第一山，安慶有啥？？跟六安，貴池一起，淪為三流角色。