這是河南鐵路遠景規劃里面提出來的，即將通車的幾條高鐵線路，完成了河南高鐵米字型布局，達到了規劃要求。18年1月29日關于河南米字型高鐵的最新消息，首先是鄭渝高鐵河南段，將于今年12月1號正式開通運營，填補了米字型高鐵的那一撇的空白，然后是鄭阜高鐵也是在同一天開通運行，讓河南高鐵米字的那一捺基本有了雛形，再加上商合杭高鐵北段錦上添花，這一捺基本上就圓滿了。

1、河南新增3條高鐵，“米”字型鐵路網即將形成,你怎么看？

感謝邀請。河南省已建成和建設中的客運專線以鄭州為中心，呈“十”字形分布，按照河南省和中央有關部門的規劃，未來河南將形成以鄭州為中心，呈“米”字形分布，通達周邊各個省會城市和中央直轄市的高速鐵路網。這是河南鐵路遠景規劃里面提出來的，即將通車的幾條高鐵線路，完成了河南高鐵米字型布局，達到了規劃要求，首先是鄭渝高鐵河南段，將于今年12月1號正式開通運營，填補了米字型高鐵的那一撇的空白，然后是鄭阜高鐵也是在同一天開通運行，讓河南高鐵米字的那一捺基本有了雛形，再加上商合杭高鐵北段錦上添花，這一捺基本上就圓滿了。

鄭州一直以來就是中國鐵路樞紐之一，位居中國八大鐵路樞紐第四位，在全國鐵路網中具有舉足輕重的地位，也是河南最大的鐵路樞紐，此外，洛陽、新鄉、商丘、南陽、信陽、漯河等城市也有兩條以上的鐵路交匯。這次米字型鐵路形成，也讓周口地區邁入高鐵時代，河南“米”字形高鐵網建成后，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道，以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。

2、鄭州濟南2小時互達！鄭濟鐵路濮陽至濟南段獲批，河南“米”字形高鐵成形,你怎么看？

中國的鐵路，遠近文明，中國人的智慧大多都是厚積薄發！我是一名河南人，真切的感受到和體會到了，中國高鐵的繁榮發展。不僅速度很快，并且舒適度也非常好，雖然河南鄭州在經濟上不如其他很多城市，但鄭州在2018年，通過鐵路網，被評為新一線城市，可想而知，鄭州的交通網有多厲害。鐵路從鄭州出發，幾乎可以到達全國各地，這個情況在其他城市是辦不到的，

身為河南人，我為自己自豪！高鐵和普通快車的相互結合，使鄭州發展越來越快。古時候，我們通過電視和歷史總會發現一句話是這么說的，叫得中原者，方可得天下，就是說的河南，21世紀以來，國家開始大幅度發展中部崛起，由其近年來，中部崛起夠明顯，一句話形容我們的大鄭州，厲害了我得國，厲害了我們的大鄭州，厲害了，我們的鐵路網！。

3、?河南高鐵“三箭”齊發，不忘“米”字樞紐提案人,你怎么看？

米字型高鐵只能說是鄭州的，而不能說是河南的，鄭州一市獨大吸干河南大部分資源，而望了省內兄弟地市，鄭州近幾年是發展神速，而其他地市發展緩慢，特別邊緣地區更是無從談起，要知道一家獨大不算強，勻衡發展才是春，只有河南全省都發展強大了，中原地區才算掘起。河南應該發展多個交通中心，服務全省人民，而不應只應只發展一地，而望記邊緣地區，

4、對于火車拉來的城市鄭州來說，鄭州高鐵南站對于河南的意義是什么？

感謝有機會回答這個問題，鄭州高鐵南站的建設可以說對于鄭州具有很重要的意義，今天借此機會簡單談談我的一些看法。鄭州南站的建立進一步加大了鄭州高鐵時代的優勢地位鄭州高鐵南站建成后將連接鄭渝高鐵、鄭合高鐵及中原城市群城際軌道交通系統，初步的規劃是總規模為16臺32線（鄭州高鐵東站是車站規模也是16臺32線）可以說在規模上鄭州高鐵南站是不輸于鄭州高鐵東站的（并列亞洲最大高鐵站之一），

鄭州高鐵南站是鄭州米字型高鐵的進一步根據目前的高鐵線路看一看出來（灰線部分是正在修建），鄭州高米字型高鐵目前已經初步成型，唯一欠缺的就是西北線路和東南線路，高鐵南站就是建設在鄭州東南方向，可以說鄭合高鐵造就了高鐵南站。鄭州高鐵南站建立在這個位置的原因高鐵南站建立位置很值得研究，位于鄭州航空港區T2航站樓東約5公里處。