機(jī)上67人，其中死亡32人，重傷9人，輕傷26人。就像最近在埃塞俄比亞航空公司航班空難中一架載有157人的波音737MAX8飛機(jī)失事，機(jī)上無(wú)人生還，到了飛機(jī)離地只有800尺，受風(fēng)切變影響飛機(jī)速度加快，當(dāng)副機(jī)長(zhǎng)極力避免因飛機(jī)鼻朝下而引致失速時(shí)，飛機(jī)的垂直速率上升至每分鐘1，700呎（即每分鐘520米），直至飛機(jī)觸及地面5。

1、中國(guó)有多少人從沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)？

這樣具體的數(shù)據(jù)，我相信民航總局也沒(méi)有。這可以在國(guó)家總?cè)丝跀?shù)里，劃分歸納一下，得到基本結(jié)論，大中城市里，經(jīng)常因公出差的人群。勞動(dòng)力流出大省中，其中一部分工作崗位處于較高位置，收入較高者，發(fā)達(dá)富裕省份，以及全國(guó)主要大中城市，收入較高家庭成員經(jīng)常出外旅游者?；旧暇褪沁@三種人，他們每年的登機(jī)次數(shù)也許會(huì)非常多，

雖然說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普通百姓乘坐飛機(jī)出行比起幾十年前確實(shí)不同日而語(yǔ)。但是從十三億這個(gè)絕對(duì)數(shù)值看，占比并不高，主要還是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。以普通百姓的實(shí)際正常收入，熱門(mén)航班的非紅眼班次，夠買(mǎi)幾張機(jī)票？讓一位在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的普通農(nóng)民工，花上近半個(gè)月的工資收入，買(mǎi)一張回家的機(jī)票，基本上還只能到省城，余下的路程依然還要花錢(qián)，還不如乘座綠皮普通火車(chē)回家來(lái)的省錢(qián)，

也慢不了多少時(shí)間。再說(shuō)，現(xiàn)在的高鐵非常便利，我就是如此行事，路程不超過(guò)二千公里的，就不坐飛機(jī)而選擇高鐵了。我國(guó)的民用航空線路沒(méi)有美國(guó)那樣細(xì)微密布，我家在上海，地鐵到機(jī)場(chǎng)用不著一小時(shí)，（地鐵十號(hào)線，江灣至虹橋機(jī)場(chǎng)，四元錢(qián)，尖峰時(shí)刻也就最多四十分鐘吧。）如果是去北京，首都機(jī)場(chǎng)到長(zhǎng)安街西單民航總局，大巴也就一個(gè)小時(shí)，確實(shí)飛快，

但是如果工作在浙江淳安，家在貴州納雍，還會(huì)去坐飛機(jī)嗎？?jī)蛇呞s去機(jī)場(chǎng)和再?gòu)臋C(jī)場(chǎng)數(shù)次轉(zhuǎn)車(chē)回家的時(shí)間耽擱費(fèi)事，加起來(lái)恐怕還沒(méi)有直接坐大巴到家快都說(shuō)不定。乘座飛機(jī)航班快速的優(yōu)勢(shì)，只有旅程處于較遠(yuǎn)的大城市之間才能顯示出來(lái)，而且即使是上萬(wàn)公里的旅途，人們?nèi)匀粫?huì)選擇較爲(wèi)經(jīng)濟(jì)的方式。寧可多一點(diǎn)麻煩，我認(rèn)識(shí)一個(gè)孩子在哥但斯克學(xué)習(xí)鋼琴。

他每次回國(guó)渡假后返程，都是從上海飛往法蘭克福，再轉(zhuǎn)機(jī)前往波蘭，（回來(lái)時(shí)也同樣，相反而已。）而從不搭乘由北京或者是上海直飛華沙的航班，雖然說(shuō)多飛了許多里程，但票價(jià)卻便宜不少哪。各國(guó)國(guó)情不同，單就從乘座航班人數(shù)來(lái)比較，很難就可以說(shuō)明什么。每個(gè)人的遠(yuǎn)行，都是根據(jù)對(duì)自己可支配的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)等方面的因素考慮，來(lái)選擇自己的出行方式的，

2、東航失事飛機(jī)的人都去了哪里呢？

截止21號(hào)東航MU5735失事飛機(jī)已有六天了，目前搜救還在繼續(xù)，每天都在看相關(guān)報(bào)道，真心希望會(huì)有奇跡出現(xiàn)，但是事實(shí)卻是那么殘酷！目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些人體殘骸，“殘骸”??！唉！這次空難事故，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一名生還者，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一劇完整的遇難者遺體！事故剛發(fā)生的時(shí)候，我也覺(jué)得，只要沒(méi)有發(fā)現(xiàn)遇難者遺體就會(huì)有希望，但是隨著接下來(lái)搜救的結(jié)果報(bào)道，還有一些科學(xué)數(shù)據(jù)分析，心中也只能認(rèn)可了不愿看到的答案了！那么東航MU5735失事里面的人去哪了呢？，失事時(shí)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)以?xún)煞昼姲饲椎乃俣却怪毕陆?，這就意味著，大氣突然失壓，這種情況下機(jī)艙里的人很容易昏迷，飛機(jī)最后極速下降的沖擊波會(huì)瞬間將人體撕裂，而且在飛機(jī)撞擊地面發(fā)生的重大爆炸和高溫可以將含量百分之七十都是水分的人體組織氣化，所以就解釋了這么多天還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一具遇難者遺體！而今也只發(fā)現(xiàn)了一些人體殘骸，看到搜救場(chǎng)面確實(shí)慘烈在飛機(jī)撞擊出的深坑里，確是滿(mǎn)山皆是人，又滿(mǎn)山不見(jiàn)人敬畏生命！誰(shuí)都無(wú)法預(yù)料明天和意外哪個(gè)先來(lái)，珍惜當(dāng)下，好好愛(ài)你愛(ài)的和愛(ài)你的人！愿山河無(wú)恙，你我皆安！[心]。

3、盤(pán)點(diǎn)歷史上最慘烈的5次空難事故，空難真的難以避免嗎？

謝謝邀請(qǐng)!都說(shuō)坐飛機(jī)是事故率最低的交通工具，但是如果出事故卻是死亡率最高的，就像最近在埃塞俄比亞航空公司航班空難中一架載有157人的波音737MAX8飛機(jī)失事，機(jī)上無(wú)人生還。最絕望的是很多連尸體都很難找到，究其事故原因也有很多，今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)幾個(gè)1：飛鳥(niǎo)撞擊，引發(fā)的空難2009年1月15日，一架空中客車(chē)A320-214負(fù)責(zé)該航線，在起飛爬升過(guò)程中遭大雁撞擊，導(dǎo)致兩個(gè)引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力，駕駛艙機(jī)組人員在確認(rèn)無(wú)法到達(dá)附近的2個(gè)機(jī)場(chǎng)后，決定于哈德遜河河面進(jìn)行迫降。