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1，商洛綠巨人動車被暫停了嗎
2，商洛綠巨人動車何時開行

1，商洛綠巨人動車被暫停了嗎

法律分析：該說法錯誤。中鐵西安局主要領導一行來商，就西安至商洛開行“綠巨人”動車組、鐵路沿線安全隱患整治、鐵路土地換證等方面工作與商洛進行協商。將在今年9月以前，力爭把集中動力動車組160公里復興號“綠巨人”在陜西開行，目前寧西線具備條件，該列車組途徑商洛商南、丹鳳直達西安站。預計在今年全運會期間，“綠巨人”動車組就會在陜西全面開行。法律依據：《中華人民共和國鐵路法》第三條國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的行政管理職能。第四條國家重點發展國家鐵路，大力扶持地方鐵路的發展。第五條鐵路運輸企業必須堅持社會主義經營方向和為人民服務的宗旨，改善經營管理，切實改進路風，提高運輸服務質量。

商洛綠巨人動車被暫停了嗎

2，商洛綠巨人動車何時開行

截止2020年，綠巨人動車在京滬鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路、蘭渝鐵路運行。綠巨人動車也叫做復興號CR200J型電力動車組，本款動車組是由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車唐山、浦鎮、大連、青島四方、株洲、大同等六家公司聯合研制的動力集中式列車。可開行長途列車，也可開行短途和城際列車，能在中國約10萬公里的既有電氣化鐵路上開行。截至2020年，該型號列車已在京滬鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路、蘭渝鐵路等若干條客運專線或客貨混線上投入運用。擴展資料：CR200J型動力集中動車組為一款時速160公里的電力驅動動車組。其中的CR代表中國鐵路，200代表時速200公里級別，J代表動力集中式，以和動力分散式的CR300AF、CR400A相區分。【拓展資料】本型列車為HXD1G型和HXD3G型電力機車與25DT型客車一同進行統一設計、統一編組、不可自由拆卸的一種電力動車組，屬普通機輛形式列車編組的一種改良式形態。9月10日，西安至商洛綠巨人動車正式開通，此次首發后，每日西安、商洛開行一對，西安、商南開行兩對，共在商洛境內商洛、丹鳳、商南三座火車站停靠，綠色型號的動車組時速可達到160km/h，是適用于在普速鐵路上運行的。但是它并不是由原有普速列車改造的，是全新的列車。改造的話成本會遠大于生產新車。復興號有了新“皮膚”：綠巨人、藍精靈、雪中飛被稱為“綠巨人”的時速160公里動力集中復興號動車組，采用流線型外形。此款新型動車組最高運營速度160公里/小時，雖然也是復興號系列，但不是高鐵動車組，而是普速列車動車組。該車將于2019年1月5日后陸續投入運營。而藍色涂裝的車，被親切地稱為“藍精靈”，最高運營速度250公里/小時。CR300BF動車組的本領可不小，能適用于不同基礎設施、不同客流量的運營線路，而且具有低能耗、高性價比的特點。這款列車在外觀上繼承復興號原有“飛龍金鳳”的外觀，使用藍色底色又可與時速350公里的列車有所區隔。目前，該車型正進行相關試驗。“雪中飛”的車身上則布滿雪花涂裝，十分夢幻。據介紹，這是京張高鐵復興號，首次采用我國北斗衛星導航系統，在世界上首次實現時速350公里自動駕駛。該列車的設計壽命為30年或1500萬公里，總定員576人（標準配置）或561人（奧運配置），最高運營速度為350公里/小時。

商洛綠巨人動車何時開行