西戶鐵路，想知道西安市西安蓮湖區(qū)西戶鐵路在哪

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-28 23:24:51 編輯：西安本地生活手機(jī)版

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1，想知道西安市西安蓮湖區(qū)西戶鐵路在哪
2，西余鐵路的線路名稱
3，全國(guó)四大鐵路運(yùn)輸樞紐是哪些

1，想知道西安市西安蓮湖區(qū)西戶鐵路在哪

對(duì)不起親，沒有西戶鐵路。只有西戶公路在西寶疏導(dǎo)線天臺(tái)路泰和工程機(jī)械公司的西北方向！

想知道西安市西安蓮湖區(qū)西戶鐵路在哪

2，西余鐵路的線路名稱

西戶鐵路，又稱西余鐵路（西安三民村--余下惠安化工廠）線路區(qū)間：隴海線三民村站——戶縣余下站全線由隸屬西安西站管轄線路里程：41公里服務(wù)項(xiàng)目：無(wú)客運(yùn)，無(wú)托運(yùn)行李，貨物。負(fù)責(zé)西戶鐵路及沿線單位物資運(yùn)輸。線路歷史：1955年5月開工建設(shè)，當(dāng)年12月建成通車站點(diǎn)設(shè)置：三民村、新西北、馬王村、戶縣、40公里處線路所、余下修建意義：一五期間，國(guó)家在戶縣余下規(guī)劃建設(shè)了大型化工、能源項(xiàng)目，需要大量的原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸，國(guó)家啟動(dòng)建設(shè)了西戶鐵路（西安西站（0公里處）———余下站（41公里處）。建成后除貨物運(yùn)輸外，還開行了市郊客運(yùn)列車，滿足了沿線群眾的出行及職工通勤需要。在九十年代中期由于客運(yùn)市場(chǎng)變化，停止了客運(yùn)。西余鐵路只負(fù)責(zé)去往戶縣，余下的貨運(yùn)大慶路道口南延伸下去一條專用線，給沿途的遠(yuǎn)東廠，慶安廠（鐵路已取消）油脂化工廠，西安焦化廠，電廠等企業(yè)運(yùn)送物資。西戶鐵路上另外向西安造紙機(jī)械廠，西咸家具城方向利用正線逆向建造專線，現(xiàn)均已報(bào)廢。西戶鐵路車輛：全線：DF4 1596,1869,6134新西北線路所沿途專用線：DF7 0069(三民村站調(diào))余下：上游1141（至2013.5仍運(yùn)用，目前未知），0806（200？廢）二電/K40線路所：東風(fēng)5D060西安焦化廠：上游1072,1471（2009均報(bào)廢）鐵路在K5~K7境內(nèi)加上安全防護(hù)網(wǎng)（單側(cè)）。有所損毀，除道口外個(gè)別處依舊可以上線。因加裝之后有效阻擋了行人任意穿越線路，市區(qū)內(nèi)開始減少鳴笛，并開始提速西戶鐵路停止客運(yùn)時(shí)間：2000年10月21日調(diào)圖：7601/2/3/4次

西余鐵路的線路名稱

3，全國(guó)四大鐵路運(yùn)輸樞紐是哪些

　　北京，上海，廣州，鄭州　　全國(guó)八大鐵路樞紐　　在鐵路網(wǎng)中，幾條鐵路干線相交或銜接的地點(diǎn)，由若干個(gè)車站、站間聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線和信號(hào)等組成的總體，稱為鐵路樞紐。我國(guó)鐵路樞紐約有500多個(gè)，一般也是全國(guó)或者省區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心或工業(yè)基地和水陸聯(lián)運(yùn)中心等，具有代表性的鐵路樞紐有：　　1、北京鐵路樞紐：是聯(lián)結(jié)八個(gè)方向的全國(guó)最大的鐵路樞紐。有京廣、京滬、京九、京沈、京包、京通等鐵路呈輻射狀通向全國(guó)，并有國(guó)際列車通往朝鮮、蒙古和俄羅斯。　　2、上海鐵路樞紐：　　是東部沿海地區(qū)最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點(diǎn)，又是我國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)和沿海南北航線的中心，客流量和貨運(yùn)量極大。　　3、廣州鐵路樞紐：　　是我國(guó)華南的水陸交通中心，京廣、廣深鐵路與珠江航運(yùn)在此匯合。黃埔港是廣州的外港，經(jīng)這里的海內(nèi)外旅客和進(jìn)出口貨物流通量很大。　　4、鄭州鐵路樞紐：　　地處我國(guó)中原地帶，隴海、京廣兩大干線在此相交，溝通了東西南北十幾個(gè)省的貨物，是全國(guó)鐵路網(wǎng)的“心臟”。　　5、武漢鐵路樞紐：　　是京廣、襄漢、漢九（江）鐵路和長(zhǎng)江、漢水航運(yùn)交匯的交通中心，素有“九省通衢”之稱，以水陸中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)為其特色。武漢鐵路樞紐為我國(guó)鐵路八大樞紐之一、六大客運(yùn)中心之一和四大機(jī)車客車檢修基地之一。屆時(shí)，將有京廣線、京廣客運(yùn)專線貫通南北，武九線、漢丹線和滬漢蓉客運(yùn)通道承東啟西，成為全國(guó)鐵路通道的交會(huì)點(diǎn)。2011年前后，從武漢去上海、北京、廣州、重慶等城市都只需5－6小時(shí)，前往中部城市不超過(guò)3小時(shí)。　　6、西安鐵路樞紐：　　是目前西北地區(qū)最大的鐵路樞紐，聯(lián)結(jié)隴海、西康、寧西、包西、侯西、咸銅和西戶等鐵路線，是西北地區(qū)主要的客、貨集散地和中轉(zhuǎn)中心，也是聯(lián)結(jié)華北、華東、中南等地區(qū)與西北、西南各省的紐帶。　　7、成都鐵路樞紐：　　是目前西南地區(qū)最大的鐵路樞紐，聯(lián)結(jié)寶成、成昆、成渝、達(dá)成等鐵路線，是西南地區(qū)主要的客、貨集散地和中轉(zhuǎn)中心，成渝鐵路是新中國(guó)修建的第一條鐵路，寶成鐵路是我國(guó)的第一條電氣化鐵路，成昆鐵路對(duì)新中國(guó)有著重大歷史意義，其意義堪比當(dāng)年原子彈的研制成功。在國(guó)家規(guī)劃中，還將修建成都到蘭州、格爾木、拉薩、貴陽(yáng)的鐵路以及新的成昆鐵路。　　8、重慶鐵路樞紐：　　在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝懷五條鐵路干線以及長(zhǎng)江和嘉陵江航線的交匯處，是西南地區(qū)最大的水陸聯(lián)運(yùn)中心。

全國(guó)四大鐵路運(yùn)輸樞紐是哪些